심천은 유명한 대도시이다. 대도시인 만큼 일선 도시에도 나름대로의 교통노선이 있습니다. 변쇼는 우한 생활을 한 지 몇 년이 지났는데 우한 버스들이 많다고 생각했는데 선전이 더 많다고 들었어요. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언) 다음 편편은 심천 버스 노선 조정에 대해 말씀드리겠습니다.

심천 버스 M220 의 역과 노선에 변화가 있습니까? 일부 통행로는 연안로, 김엽대로에서 연안로, 김규동로, 김엽대로가 기존 도로와 맞물려 있다.

양측은 북천리공단, 콰이 정 공원 등 2 쌍의 버스 정류장을 새로 추가해 콰이 정 문화예술센터 1 대 버스 정류장을 취소했다.

역의 각 선로에는 대합점이 없다. 버스가 왔다. 때로는 앞에 주차하기도 하고, 때로는 몇 대의 차 뒤에 주차하기도 한다. 승객들은 줄을 서는 것은 말할 것도 없고, 추격하며 소리칠 수밖에 없었다.

선전시의 EMB 네트워크 계획이 곧 실시될 예정이므로 상응하는 보조시설도 보완해야 한다. 버스 환승은 이런 계획 하에서는 필연적이지만 버스 환승역의 보조시설은 상당히 미비하고, 표지판이 부족하고, 여객류 안내시설이 미비하고, 플랫폼이 너무 작아서 시급히 해결해야 할 문제다.

선전 버스의 인터넷 정보는 흔히 시대에 뒤떨어지고 정확하지 않다. 공식 홈페이지에서도 그렇다. 차에 오르기 전에는 분단 요금의 구체적인 가격을 아는 사람이 없었고, 버스 정류장표도 표값 구간을 표시했을 뿐이다. 대조적으로, 베이징의 버스 정류장 표지판은 세그먼트 요금의 각 구간의 운임을 표시한다. 역표는 광고 천 한 장으로 교체하기 불편하기 때문에 정보가 짧아서 제때에 교체하지 않는 경우가 많다. 개인적으로는 홍콩과 상하이의 관행을 참고해 각 회선 정보를 별도로 인쇄하고 광고등 상자 안에 스탠드를 설치하고 회선 정보표를 배치하여 비용을 크게 절감하고 적시에 편리하게 업데이트할 수 있다고 생각합니다.