드리프트 소개

드리프트는 실제로 레이싱 용어로 자동차의 앞쪽 방향과 실제 차체가 움직이는 방향 사이에 큰 각도를 만드는 것을 의미하며, 일련의 조작으로 인해 드리프트 조건은 뒷바퀴가 접지력을 잃고 뒷바퀴가 접지력을 유지하는 두 가지 형태, 즉 뒷바퀴 잠금 상태가 됩니다. 뒷바퀴 회전 (일반적으로 뒷바퀴 스핀) 구동력, 앞바퀴 구동 핸드 브레이크, 전문 드리프트 드라이버는 종종 앞바퀴가 있는 한 이 때 차체의 각도를 수정하기 위해 핸드 브레이크를 사용합니다. 특정 측면 힘이 있으면 자동차가 표류합니다. 즉 표류를 일으킬 수 있습니다. 자동차 드리프트 방법

1. 직선 도로 주행 중 핸드 브레이크를 당기고 방향을 돌립니다.

2. 회전하는 동안 핸드 브레이크를 적용하십시오.

3. 직선 도로에서 주행할 때는 브레이크를 밟고 회전하세요.

4. 회전할 때 브레이크를 세게 밟으세요.

5. 출력이 충분한 후륜 구동 차량(또는 전후 구동력 배분 비율이 후륜 구동 차량과 유사한 경향이 있는 4륜 구동 차량)의 경우 속도가 그리 높지 않을 때는 액셀을 밟고 방향을 틀어주세요. 자동차 드리프트 준비

1. 적절한 마력을 가진 자동차를 선택하세요

드리프트에는 높은 마력이 필요하지 않습니다. 이는 실제로 300~550 사이의 마력입니다. 마력이 너무 높으면 바퀴가 쉽게 미끄러져 드리프트 시 제어가 어려워집니다.

2. 적절한 무게의 자동차를 선택하세요

드리프트 과정에서 자동차의 무게는 매우 중요한 요소이며, 드리프트를 시작하는데 있어서 자동차의 무게도 중요한 역할을 합니다. 드리프트의 안정성을 유지하고 드리프트를 멈추는 역할을 합니다. 마력이 부족한 자동차는 운전자의 영리한 기술을 통해 무게를 활용하고 드리프트를 시작합니다. 차가 무거울수록 드리프트가 더 어려워집니다.

3. 브레이크 점검

드리프트 연습을 하면 타이어와 브레이크가 심하게 마모되고, 브레이크 사용 빈도도 매우 높기 때문에 브레이크를 점검해야 하는 이유는 무엇인가요? 따라서 드리프트를 배우기 전에 반드시 검사를 준비해야 합니다. 코너링 드리프트 조작 요령

1. 커브 진입 전 충분한 속도를 유지하고, 핸드브레이크를 가볍게 당겨 무게 중심을 앞으로 이동시킨 뒤, 핸들을 커브 방향으로 빠르게 돌리고, 코너링을 밟는다. 동시에 클러치를 밟고 저단 기어로 진입합니다(가속기를 사용하지 않음). 느슨해지면 엔진이 고속에서 공회전하고 뒷바퀴의 접지력이 상실됩니다.

2. 급회전 후 액셀 사용에 주의해 힘의 연속성을 조절하고 균형을 유지한다.

3. 후행 관성에 의해 자동차가 튕겨져 나간 후 회전 반경을 늘리기 위해 핸들을 곡선 반대 방향으로 돌리고 계속해서 액셀을 밟으며 고속을 유지합니다. 곡선을 따라 표류합니다.

4. 커브를 벗어나기 전에 연료를 계속 추가하세요(초보자는 커브를 벗어나기 전에 연료를 줄이고 브레이크를 밟을 수 있습니다. 한마디로 차량의 주행 궤적을 제어하는 ​​것이 전제입니다) ).

5. 커브를 빠져나온 후 최대한 빨리 차량이 트랙과 평행이 되도록 방향을 수정하고 기어를 올려 정상적인 주행을 재개해야 합니다. 2~3초 너무 이르면 코너 안쪽 라인으로 가고, 너무 늦으면 아웃사이드 라인에 부딪히게 된다.