일반 자동차의 터보 차저는 모두 배기 매니 폴드 근처에 있습니다. 다음은 터보 차저에 대한 소개입니다. 1. 소개: 터보 차저는 두 부분으로 구성됩니다. 하나는 흡기 터빈이고 다른 하나는 배기 터빈입니다. 배기 터빈과 배기 매니 폴드가 연결되어 엔진이 특정 속도에 도달하면 배기 터빈이 회전하도록 충분한 에너지가 배출됩니다. 배기 터빈과 흡기 터빈이 동축으로 연결되어 배기 터빈이 회전한 후 터빈도 회전하기 시작하므로 흡기 터빈이 공기를 압축하여 실린더 안으로 공기를 불어 넣을 수 있습니다. 2. 역할: 터보 차저 기술은 엔진 배기량을 늘리지 않고 엔진에 들어오는 공기의 양을 증가시켜 엔진의 동력을 높일 수 있다. 터빈 증압 기술은 항공기 엔진에 적용된 기술인 터빈 증압 기술로 항공기 엔진이 고공에서 발생하는 흡기 부족 문제를 해결할 수 있었다. 터보 부스터 엔진은 인터쿨러 흡기 냉각이 필요합니다. 가압 공기 중에 공기의 온도가 상승합니다. 흡기 냉각을위한 인터쿨러가 없다면 엔진의 정상적인 작동에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 일부 터보 차저 엔진은 수냉식 중냉을 사용합니다. 일부 터보 차저 엔진은 공랭식 중냉을 사용합니다. 수냉식 중냉의 냉각 효율이 더 높다.