98 번 휘발유 광고어
1 월: 테슬라의 기초.
65438+ 10 월 차를 둘러싼 뉴스는 많지 않다. 결국 새해가 다가오니, 자동차 시장도 예년처럼 그렇게 시끌벅적하지 않다.
다만 중국인들은 모두 손가락을 꼬집고 설날을 기대하고 있는데, 외국인의 크리스마스는 벌써 끝났다. 그래서 65438+ 10 월 이번 달, 우리 모두가' 나중에 얘기하자' 를 기다리고 있을 때, 머스크 반 세계를 넘어 상해 임항을 공수하고 테슬라 중국 슈퍼공장의 기초를 다지는 것을 이해하기 어렵지 않다.
잠깐, 아직 회복되지 않았다고 생각하지 않아? 국산 기종이 얼마 전에 만든 것 같아요? 3 방금 오프라인이었는데, 어떻게 5438 년 6 월+올해 10 월에 공장의 기초를 놓을 수 있습니까, 연도가 틀리지 않는 한?
확실히 2065438+2009 년 10 월 7 일, 65438+, 테슬라 Giga 상하이 1 기 기공식이 상하이 임항에서 열렸다. 65438+2 월 30 일, 첫 번째 15 국산 기종? 3 내부 직원이 정식으로 배달되었습니다.
테슬라가 올해 주가 변동보다 더 잦은 가격 조정 행위는 말할 것도 없고, 공장 건설부터 생산에 이르는 효율만으로도 전통차 한 무더기를 힘들게 할 수 있다.
2 월: 웨이라이 연료 소비
사람은 집에 앉아 있고, 냄비는 하늘에서 온다. 이 문장은 단순히 2 월 웨이라이 묘사입니다.
다른 직원들이 사무실에서 설 연휴를 맛보는 7 개의 휴게실에 앉아 있을 때 웨이라이 홍보부는 이미 바쁘다. 현재 상황은 한창이며, 왕동근의 또 다른 65438+ 백만+문장: 웨이라이 ES8, 100 킬로미터에서 디젤을 태운 전동차에 감사해야 한다.
문장 속 화재의 원인도 간단하고 난폭하다. 한편, 강력한 유량인 buff 와 자동차 연소유 발전, 도중에 충전을 보장하는 환각 작동으로, 결국 ES8 이 충전이 없는 추운 지역에서 100 킬로미터를 달리는 35-40L 의' 기름 소비' 를 만들었다. 이러한 결론은 자연히 웨이라이, 심지어 새로운 에너지 자동차에 대한 고주파 의문을 불러일으킬 것이다.
아직 끝나지 않았습니다.
이후 8 월, 웨이라이 자동차는 이번 자가운전 상세 노선 유출로 다시 한 번 사용자 프라이버시 문제의 풍파로 밀려났다.
그럼 문제가 생겼네요. 왕동근 일행이 간 몽골 적봉시 크시크텐기가 대흥안령인가요?
3 월: 진천철거
3 월 18 일, 인터넷에 유포된 진천철거가 마침내 실제 운영 단계에 들어섰다.
어쩌면 당신은 차를 개조하지 않을 수도 있고, 아마 당신은 4S 의 상점에 가서 차를 수리할 수도 있지만, 당신이 차에 관심이 있다면, 당신은' 전헨' 이라는 이름을 들어 본 적이 없을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
광동 선수들에게 전헨은 마치 자신의 뒷동산과 같다. 이 성지는 제 1 차 세계대전에서 20 15 로 거슬러 올라갑니다. 당시 독일 자동차지 오토빌의 BMW 3GT 모듈 한 대가 완전히 도난당했고, 고집을 부리는 독일인들은 달갑지 않아 자동차의 GPS 포지셔닝을 통해 추적한 뒤, 몇 십일간의 회전운송 끝에 도난당한 자동차가 독일에서 진천까지 던져졌다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
비록 대역불도였지만, 전침은 실제 행동으로 증명하였으며, 너의 아버지는 여전히 너의 아버지였다.
예를 들어, 전헨 과학자들은 테슬라의 18650 리튬 배터리 그룹을 맨손으로 해부했습니다. 예를 들어, 3 계의 G20/28 버전이 출시되기 전에 진천시장에는 전면 포위+전조등이 나타났다. 예를 들어 외국에서는 아직 기자회견을 하고 있는데, 전헨은 이미 마이바흐 GLS 의 앞얼굴 전체를 팔았다.
물론 천천의 철거에 대해 지나치게 슬퍼할 필요는 없다. 전체 시장은 실제로 전반적으로 이전해 왔으며, 미래가 더 많은 전설을 쓸 것이라고 믿는다.
4 월: 메르세데스-벤츠 권리 보호
메르세데스-벤츠 여성의 권리 보호는 의심 할 여지없이 전체 자동차 서클을 흔들었고, 심지어 자동차 서클에서 뛰어 나와 사회 뉴스로 업그레이드했습니다.
4 월 9 일, 벤츠 차주인 설은 벤츠 승용차 한 대를 샀는데, 나중에 새 차가 뜻밖에도 기름이 새는 것을 발견했다. 자신의 권리를 지키기 위해 그녀는 xian 의 벤츠 4S 가게에 와서 엔진 뚜껑에 앉아 자신의 처지를 울며 하소연했다. 전체 과정은 다른 사람들에 의해 촬영되어 소셜 플랫폼에 업로드되었고, 한 번에 전체 네트워크가 폭발했으며, 심지어 많은 권리자들의 모방을 불러 일으켰습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 명예명언)
메르세데스-벤츠 여성 소유자 는 다음 날 큰 v 에 의해 복사 되었지만, 많은 부채 분쟁 에 빠졌다; 하지만 메르세데스 단독 권익 문제에서 여차주는 전혀 서스펜스가 없는 대승을 거뒀다.
차량에 품질 문제가 있다고 판단했기 때문에 벤츠는 여차주에게 새 차를 교체했다. 4S 가게는 소비자의 인신재산 안전권을 침해하고 벌금 50 만원을 받았다. 소비자를 오도하여 관련 서비스 비용을 지불하고 50 만 위안의 벌금을 물다. 리스타는 4S 의 두 점포에서도 벤츠에서 영업을 중단했다.
브랜드 이미지를 재구성하기 위해 벤츠는 나중에 소위' 서비스 협약' 을 내놓으며 "절대 묶음 판매, 강제 소비, 가짜 액세서리 사용 안 함, 차차 충전해." 라고 외쳤다.
그럼 문제가 생겼네요. 큰 G 가 지금 얼마나 올라야 하는지 누가 압니까?
5 월: 디터 채철은 은퇴했습니다.
5 월에는 스포트라이트가 여전히 벤츠에 떨어졌지만 주인공은 dieter zetsche 박사로 바뀌었다.
Dieter zetsche 박사는 1976 부터 20 19 까지 다임러 그룹에서 43 년간 근무했습니다. 그가 다임러 그룹 이사회 의장, 메르세데스-벤츠 자동차 그룹 글로벌 사장을 퇴임한 이유는 상당히 자연스러운 일이었다. 결국, 그는 방금 66 번째 생일을 마쳤고, 은퇴의 전형적인 대표이기도 하다.
디틀 채철 박사의 빛나는 업적과 그의 후임자인 강 송림의 전기에 대해서는 위키피디아를 찾아보세요. 큰 녀석들이 더 관심이 많죠.
첫째, 이임하는 지점을 밟자, dieter zetsche 박사가 BMW 의 한 광고에 등장해 곤두박질쳤다.
둘째, 그는 독일 역사상 총재급 직원에게 지급되는 최고연금을 받을 것이다. 2020 년부터, 매일 연금 4250 유로, 인민폐 33240 위안, 월 연금은 백만 원에 육박하고, 연연금은 천만 원을 적당히 넘긴다 ...
6 월: 국가 5 통관
6 월의 자동차 시장은 상당히 환각적이라고 할 수 있다. 7 월부터 일부 성시가 국육배출기준을 시행할 것이기 때문에 많은 브랜드들이 대량의 국오차종이 창고를 정리해야 하는 난감한 상황에 직면해 있기 때문이다. 일단 국가 5 의 재고가 정말 팔리지 않으면, 호스트 공장으로 돌아가서 다른 곳으로 옮기거나 중고차로 먼저 팔아야 한다. 세 가지 옵션 중 유일한 * * * 는 상책이 아니다.
유일한 중간 길은 가격 인하 덤핑이다. 이에 따라 많은 차종이 올해 6 월 역사적으로 저가를 보였고, 이달 총 판매량은 마침내 바닥을 치며 반등했다.
7 월: 딱정벌레 단종.
7 월 10 일, 마지막 딱정벌레 차종이 멕시코에서 생산 라인을 내려와 70 여 년의 역사를 가진 이 자동차 시리즈에 마침표를 찍었다.
페르디난드 포르쉐가 디자인한 1 세대 딱정벌레는 휘황찬란한 역사를 가지고 있었지만, 2 세대 복각차종은 외관상으로만 클래식한 요소를 이어갔고 차량 위치도' 국민차' 에서 아주 작은 개인차로 바뀌었다. 다시 말해서, 두 세대의 복제 딱정벌레는 고전에 경의를 표하는 것처럼 보이지만 실제로는 경전에서 배교한다.
딱정벌레의 최종 단종의 핵심 원인은 당연히 판매량에 문제가 있다는 것이다. 제 3 세대 딱정벌레의 전 세계 판매량은 2065,438+04 년 96,5438+0,000 대에서 2065,438+05 년 64,000 대, 2065,438+06 년 25 대로 하락했다 딱정벌레의 전 세계 연간 판매량은 국내 시장에서 잘 팔리는 A 급 차의 월간 판매량에 미치지 못한다.
사실 대중도 BMW 처럼 딱정벌레에서 새로운 에너지를 테스트할 수 있다. 결국 이런 차종에 직면한 고객들은 일반적으로 새로운 것에 대한 수용도가 더 높다. 하지만 현실은 대중이 딱정벌레의 후속 차종을 계획하지 않고 이전 생산라인을 새로운 SUV 에 양보하기 시작했다는 것이다.
아우구스트: 피에르가 죽었어요.
8 월 25 일 아우디 주식회사 전 회장 페르디난드? -응? 피에르가 죽었을 때 향년? 82? 나이.
이 노인의 할아버지는 역사상 가장 위대한 자동차 엔지니어인 페르디난드 포르쉐 (Ferdinand Porsche), 최초의 딱정벌레 디자이너 포르쉐 브랜드의 창시자였다.
페르디난드? -응? 피에르는 직업 이외의 스캔들이 많았지만, 그가 자동차 역사에 남긴 놀라운 업적들이 세상에 기억되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 피에르, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언)
그는 유명한 포르쉐 9 17 을 설계했을 뿐만 아니라 벤츠의 엔진 엔지니어로 아우디 진출의 전략적 리더로, 아우디 브랜드에서 여전히 활약하고 있는 quattro 4 드라이브 시스템, ASF 전 알루미늄 차체 기술, TDI 디젤 엔진을 이끌었다.
또한 피에르는 아우디 주식회사 (Audi ag) 회장을 맡아 시야트, 스코닥, 벤리, 부가디 등의 브랜드를 개조해 지금까지도 흥미진진한 휘텐의 발전을 이끌고 대중그룹 감독위원회 전 의장을 맡고 있다.
노인의 성과에 대하여 우리는 우러러볼 수밖에 없고 평가하기 어렵다.
9 월: 렉서스 가격 인상
상장일로부터 렉서스ES 는 몇 안 되는' 이질적' 이 됐다. 차시장 환경이 엉망이 되어도 역시가 요금 인상 추세를 유지할 수 있다.
올해 9 월, 더 터무니없는 조작이 왔다. 2020 ES, UX, NX 는 공식 안내가격을 직접 인상했는데, 그중 가장 뜨거운 ES 가격 인상 폭이 가장 크다. 아마도 렉서스는 이미 그것을 알아 냈을 것입니다. 가격 인상처의 비계는 모두 판매상에게 먹히는 대신, 자신의 손에 쥐고 있는 것이 낫다.
물론 정부는 가격 조정에 대한 이유를 찾아야 한다. 예를 들어 가격 인상에 대처하는 것은 멀티미디어 시스템과 보안 시스템의 구성을 늘리는 것이다.
그래서 이렇게 생겼습니다. 그가 가격을 인상했다고 했나요? 확실히 이렇다. 그런데 구성이 증가했나요? 또한 증가했습니다.
다만 다른 브랜드의 통상적인 조작에 따라, 보통 연간 차종을 바꿀 때 가산을 인상하지 않는 방법으로 가격 대비 성능을 높여 차량 신선감의 손실을 메운다.
물론, 지금 이 파동을 토하는 것은 큰 의미가 없다. 결국 이틀 전만 해도 렉서스는 단말기 가격 조작으로 8700 여만 원의 벌금을 부과 받았다 ...
10 월: 중국 자동차 운전 조건
10 월의 자동차 시장은 비교적 평온하다. 유일하게 주목할 만한 것은 기본적으로 20 19 호 13 호 국가 표준 공고에 나오는 중국 자동차 운행 조건 CATC 이다.
CATC 중국의 주행 조건은 국내에서 널리 사용되는 NEDC 나 WLTP 보다 국내 차량 환경과 조건에 더 적합하다. 전체 프로젝트 팀은 3 년 동안 전국 4 1 개 도시에 각종 차량을 포함한 5500 개의 채집 차량 팀을 구성하여 약 5500 만 킬로미터의 주행 데이터를 수집했다.
CATC 의 전체 프레임워크가 구축되었지만 전체 작업 조건의 세부 사항은 추가 최적화 과정에 있습니다. 일반 사용자의 경우 CATC 가 본격적으로 시행되면 휘발유차의 기름 소비와 신에너지차의 항속 마일리지가 더욱 참고할 수 있을 것이다.
1 1 월: 전기 머스탱
머스탱? Mach-E 는 포드의 새로운 전기 자동차의 영어 전체 이름입니다.
접두사는 모두가 잘 아는 야생마이지만, 이 야생마는 사람들이 잘 아는 근육차가 아니라 ... SUV, 승용차, 아니면 4 도어 승용차라고 정확히 묘사하기는 어렵다. 괜찮아요. 요점은, 머스탱? Mach-E 는 포드가 처음부터 완전히 개발한 전기자동차로, 디자인이 독특하고, 플랫폼이 새롭고, 기능이 멋지고, 성능이 강하다.
화려한 PPT 한 무더기를 보고 마침내 몇 가지 새로운 세력이 2D 에서 3D 로 옮겨가는 데 성공했다. 전통차업체들은 자신의 진정한 기술을 보여줘야 할 때다. 자신의 순전기 제품을 급하게 전시하지 않아도 된다. 야생마는요? Mach-E 는 포드가 제출한 답안지이다.
다른 얘기 좀 해요. 우리 모두 알고 있듯이, 덜 심각한 머스크 들은 모델 같은 "섹시" 차명 시리즈를 만들고 싶어? S, 모델? X 와 모델? Y 그런데 왜 모델인가요? E 는, 어쩔 수 없이' E' 를 미러링하고, 뒤로 물러서서 두 번째로 모델을 쓰려고? 3 의 이름.
테슬라 명명 계획의 차종을 뒤엎었나요? E, 머스탱을 위해서? Mach-E 예약 ...
12 월: 파사트 충돌
원래 풍랑이 잔잔했던 65438+2 월차 시장이 최근 며칠 동안 완전히 폭발했다. 하나는 앞서 언급한 렉서스가 8700 여만 원의 거액의 벌금을 맞았고, 다른 하나는 파사르트이며, 중보연에서 사상 최저점을 기록했다.
25% 바이어스 충돌 테스트에서 Passart 의 A-column 이 심하게 손상되어 승객 실 공간이 많이 점령되었습니다. 방화벽 변형으로 인해 중앙 콘솔 전체가 가로로 이동하기도 하는데, 주 에어백은 전혀 보호 역할을 하지 않아 더미 머리가 대시보드와 차문에 두 번 하드 접촉했다.
지금까지, Passart 의 충돌 테스트는 여전히 발효가 계속되고 있으며, 우리는 이 사건을 계속 깊이 해석할 것이다.
알루미늄 채널 개요
사실, 20 19 가 유행한다는 말이 있습니다. 올해는 지난 몇 년 동안 최악의 해이지만, 앞으로 몇 년 동안 가장 좋은 해가 될 것입니다. 후반문이 성립되었는지는 알 수 없지만, 적어도 지난 몇 년 동안의 높은 노래에 비해 20 19 의 중국 자동차 시장은 확실히 다소 부진해 보인다.
2020 년 연료차의 미래에 대한 막막함, 새로운 에너지의 항속 불안, 시장에 대한 비관적인 감정이 완화될까요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.