상하이-청두 장강 고속철도는 상하이-한롱 고속철도, 장강 고속철도라고도 합니다. 장강을 따라 흐르는 고속철도는 상하이에서 출발해 난징, 허페이, 우한, 충칭 등을 거쳐 청두까지 연결되며 시속 350km로 건설된다. 2018년 착공 예정이며 2023년 개통 예정이다. 앞으로는 상하이에서 난징까지 50분, 상하이에서 허페이까지 90분, 상하이에서 우한까지 3시간, 5시간이 소요될 예정이다. 상하이에서 이창까지 1시간, 상하이에서 충칭까지 7시간, 상하이에서 청두까지 8시간.

양쯔강 고속철도 건설의 의의:

청두-충칭 경제권 건설

21세기 기자 비즈니스헤럴드는 장강을 따라 운행되는 상하이-청두 고속철도의 노선 대부분이 올해 7월 개통된 상하이-한성 고속철도 노선과 유사하며 상하이-닝보 구간으로 구성돼 있다는 사실을 알게 됐다. 허닝 구간, 허우 구간, 한이 구간, Yiwan 구간, 충칭 구간, 청두-충칭 구간. 유일한 차이점은 장강을 따라 상하이-충칭 고속철도의 청두-충칭 구간에 선택된 노선이 건설 중인 청두-충칭 여객 전용선이라는 점이다.

2012년 건설된 청두-충칭 여객 전용선은 '12차 5개년 계획' 종합 교통에서 제안된 '4종 4횡' 여객 전용선 '상하이~청두' 중 하나였다. 당시 국무원의 시스템 계획은 "여객 전용선"의 중요한 부분이며 국가 중점 건설 프로젝트로 "12차 5개년 계획"에 포함되었습니다.

청두철도국 정보에 따르면 청두-충칭 여객 전용선은 내년 7월 개통되며, 양쯔강을 따라 있는 상하이-충칭 고속철도가 완전 연결될 예정이다. 그때쯤이면. 청두-충칭 여객 전용선은 기존 청두-충칭 철도보다 193km 짧기 때문에 청두-충칭까지 열차 이동 시간은 약 1시간으로 단축된다.

실제로 청두와 충칭 사이에는 '통합' 발전이라는 전략적 개념이 늘 있어왔지만 쓰촨성 산업경제개발연구원 부소장 뤄링(Luo Ling)은 가장 중요한 문제가 청두와 충칭의 가장 중요한 문제라고 생각한다. 청두와 충칭의 발전은 "청두와 충칭의 거대한 경제와 과도한 산업 흡수 능력으로 인해 청두와 충칭 사이의 중소 도시의 경제 발전이 고르지 않아 지역 경제의 전반적인 강점에 영향을 미쳤습니다."

뤄링은 늘 항로 여건 개선을 통해 청두와 충칭 사이 도시의 경쟁력을 높일 것을 주장해 왔다. “중소도시는 교통 연결을 통해 도시 덩어리를 형성한 뒤 함께 발전할 수 있다.”

청두-충칭 여객 전용선이 개통되면 노선을 따라 12개의 역이 생기고 '환승 중심' 운영 모드를 채택할 것으로 예상된다. 청두와 충칭은 더욱 강화될 것입니다.

반면, 펑치위안은 고속철도 건설이 지속적으로 발전하면 청두-쑤이위안 등 서남부 지역을 예로 들면 일반 철도의 승객 수송 능력이 해방될 것이라고 믿는다. - 충칭철도가 현재 운행중이며 곧 개통될 예정이다. 충칭여객전용선은 기존 청두-충칭철도의 운송능력을 해방시켜 향후 일반철도의 수익원이 될 수 있다.

실제로 개통된 서남화물급행열차에 힘입어 쓰촨성, 충칭, 윈난성, 구이저우성 등은 좁은 지역에서 빠른 화물운송 트렌드를 형성했다.

양쯔강 연선 연결 구축

양쯔강 경제 벨트 전체의 관점에서 볼 때, 양쯔강 유역 상하이-청두 고속철도가 완공된 후 업계는 이 빈 철도 노선은 롱하이선, 베이징-광저우선, 베이징-구룡선과 함께 중국 철도의 십자형 네트워크를 구성합니다. 간선은 장강을 가로지르는 7개의 종방향 철도 및 해안 철도와 연결되어 중국 철도의 유연성을 크게 향상시킵니다.

장강을 따라 상하이-청두 고속철도 개통의 가장 큰 특징은 중국 동부, 중서부 3개 블록을 통과해 중국의 경제 활동을 촉진할 것이라는 점이다. 미래에는 철도를 통해 서부 지역의 자원을 저렴한 비용으로 대량으로 운송할 수 있습니다.

상하이-청두 고속철도는 실제로 장강 경제 벨트의 종합 운송 채널의 연결 고리입니다. 장강 경제 벨트 전체를 개발하려면 고속철도와 고속도로의 연결이 필요합니다. , 수상 운송, 항공 및 기타 수단.

장강경제벨트 재편

장강을 따라 건설된 고속철도는 청두-충칭 경제권, 장강 도심권 중부와 장강 경제 벨트의 장강 삼각주 도시 집합은 상하이, 난징, 우한, 충칭, 청두와 같은 거대 도시뿐만 아니라 전장, 허페이, 이창, 완저우와 같은 대도시와 중소 도시를 연결합니다. 소도시의 발전은 장강 도시의 중류인 장강 삼각주 도시 집합체의 조화로운 발전을 효과적으로 촉진할 것입니다. 집적과 청두-충칭 도시 집적은 상하이, 우한, 충칭의 3대 강변 중심 도시의 집적과 방사형 발전을 촉진하고 강을 따라 대, 중, 소 도시와 소도시의 조화를 촉진합니다. 장강 유역에 도시와 마을의 연속적인 벨트를 건설하십시오.

장강경제벨트 내 성, 지역의 산업구조는 매우 유사하다. 예를 들어 상하이에서 멀지 않은 장강경제벨트 하류 15개 도시는 11개 도시의 선도산업이다. 자동차 부품 제조업은 8개 도시, 통신산업은 12개 도시는 서로 다른 행정구역 경제로 인한 산업 동형화 문제로 인해 도시 기능이 불분명해지고 지역 간 산업 상관관계가 작아지고 있다. 긴밀한 산업 체인의 부족은 장강 경제 벨트의 통합 과정에 심각한 영향을 미쳤습니다.