자동차 정비 지식은 반드시 주의해야 한다.

첫째, 윤활유면을 점검하는 것은 매번 출차하기 전에 윤활유면의 높이를 점검해야 하며, 차량이 주행 중에 검사를 진행하면 엔진이 꺼지고 일정 기간 후에 윤활유가 다시 유판으로 유입될 때까지 기다려야 한다. 검사할 때 차량은 바닥에 세워두고, 엔진오일 자를 뽑아서 깨끗한 천으로 깨끗이 닦고, 다시 찔러서 다시 엔진오일 자를 잡아당기고, 액면은 맥스와 민 사이에 있어야 한다. 최소 및 최대 플래그 차이 1. 0 도, 액면이 MIN 보다 낮을 때 제때에 윤활유를 첨가해야 한다.

둘째, 엔진 표면 검사 엔진의 각 밀봉면과 오일 봉인이 손상되어 윤활유의 누출을 초래할 수 있다. 윤활유에 누출이 있으면 엔진 외부에서 관찰할 수 있고, 발견되면 즉시 배제해야 한다.

셋째, 냉동 액체 레벨 높이를 확인하십시오. 차의 정상적인 사용 중에는 한 달에 한 번 이상 냉각수의 액면 높이를 점검해야 하며, 기후가 더우면 검사 횟수가 더 많아야 하며, 검사한 액면 높이는 엔진이 정상 작동 온도에서 진행되어야 한다. 검사할 때 라디에이터를 열 필요가 없습니다. 냉각 팽창 상자의 액체 높이를 관찰하면 됩니다. 정상 액체 높이는 MAX 와 MIN 표시 사이에 있어야 합니다. 액면이 MIN 보다 낮을 때는 냉각제를 제때에 추가해야 한다.

넷째, 자동차 냄새 검사. 주행 중에 차 안에서 냄새가 나는 것을 발견하면 즉시 주차검사를 하고, 후교피 냄새라면 엔진의 전동벨트와 자동차의 전선을 점검해야 하며, 일반적인 상황은 표면에서 볼 수 있다. 휘발유 냄새라면 연료 탱크, 유관에 누출이 있는지 점검해야 한다. 발견 후 바로 배제해야 한다.

다섯째, 제동액 보충 및 교체. 전면 브레이크 펌프 위에 있는 제동액 탱크에는 제동액 액면의 최고 (MAX) 와 최저 (MIN) 표시가 있습니다. 제동액이 적다는 것을 발견하면 추가해도 된다. 제동액은 독성과 부식성이 있어 페인트와 접촉할 수 없고 흡습성이 강해 주변 공기 중의 수분을 흡수해 제동액의 효능을 떨어뜨린다. 그래서 2 년마다 제동액을 교체해야 한다. 제동액을 추가하거나 교체하는 것은 원본과 같은 제동액을 사용해야 한다. 특히 차이 제조업체의 제동액을 함께 섞어서는 안 된다. 차이 공장에서 생산하는 제동액에는 차이가 있는 화학성분이 있기 때문에 혼합제동액이 제동시스템 센터 부품, 특히 고무부품을 손상시켜 승용차의 안전한 주행에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

6. 축전지 전해액 액면 높이 검사 사용 중에는 전기 분해를 유지해야 합니다. 전해질이 너무 높으면, 대부하 작업 시 전해질이 끓고 넘치게 되고, 전해질 액면이 너무 낮으면 축전지의 수명이 단축된다. 축전지의 하우징에는 액체 레벨 위치 표시가 있으며, 액체 레벨 위치는 최대 및 최소 눈금 사이 또는 축전지 칸막이 위 5MM 에 유지되어야 하며, 전해질이 부족한 경우 증류수 또는 전용 배터리 보충액으로만 보충할 수 있습니다.