3월 18일 국내 휘발유와 경유 가격은 2008년 이후 최대 단일 하락폭을 기록했으며, 휘발유와 경유 가격은 톤당 1,015위안, 975위안 하락했다. 전국 평균적으로 92호 휘발유는 리터당 0.80위안, 95호 휘발유는 리터당 0.84위안, 0호 경유는 리터당 0.83위안 인하됐다.

이번 가격 조정 이후 전국 대부분 지역의 경유 가격은 5.5~5.6위안/리터 수준이며, 92호 휘발유 소매 가격은 5.4~5.5위안/리터로 제한된다. 리터는 유가가 5위안 시대로 돌아갔다는 뜻이다.

연료 탱크 용량이 50L인 일반 자가용을 기준으로 계산하면, 이번 가격 조정 후 자동차 소유자는 92# 휘발유 탱크를 채우는 데 약 40위안을 덜 지출하게 됩니다. 100km당 7L-8L의 도시 연료 소비량, 자동차 소유자는 1,000km당 평균 비용이 약 55-63위안 감소합니다.

분명히 이는 많은 자동차 소비자들에게는 의심할 여지 없이 좋은 소식입니다.

그러나 블룸버그의 운송산업 분석가인 콜린 맥크래처는 “유가보다 배터리 가격이 더 중요하다. 하지만 장기적으로 볼 때 향후 12개월은 여전히 ​​시장에 매우 좋지 않을 수 있습니다.”

실제로 현재 자동차 산업 상황에서 여전히 높은 가격은 전기 자동차 개발에 가장 큰 장애물입니다. 대부분의 소비자 요인에 대해. 일반적으로 말해서, 휘발유 가격 하락 추세가 몇 달 동안 계속된다면, 이는 전기 자동차를 출시하는 모든 회사에게 확실히 나쁜 소식이 될 것입니다. 휘발유 가격이 소비자가 믿을 수 있는 수준으로 떨어지면, 소비자들은 연료 효율이 좋은 자동차에서 전기 자동차가 아닌 연료 효율이 낮은 자동차로 전환하게 될 것입니다.

최근 성장세를 보이고 있는 전기차 판매는 자동차 시장 전체의 패턴에 매우 민감하다.

세계 최대 전기차 시장인 중국에서는 2018년 정부 보조금으로 판매량이 2배나 늘었다. 지난해 보조금 일부 철폐로 매출은 둔화됐지만 매출은 두 자릿수 성장을 이어갔다.

그러나 2020년 초 코로나19로 인해 세계 자동차 시장이 경기 위축으로 큰 타격을 받아 전기차 판매와 배터리 제조 능력에 부정적인 영향을 미친 것으로 비교됐다. 2019년 같은 기간, 중국의 총 자동차 판매량은 1월과 2월에 44% 감소했습니다.

업계 입장에서 보면 2020년에도 전기차 혁명은 더욱 가속화될 전망이다.

모두가 알고 있듯이 전기차 소비에 영향을 미치는 중요한 요소는 가격, 특히 배터리 가격이다. 그러나 관련 데이터에 따르면 2019년 자동차 배터리 비용은 16% 감소하여 킬로와트시당 147달러 미만으로 떨어졌습니다. 리튬 이온 배터리 기술이 발전하고 제조업체가 생산량을 늘리면 향후 몇 년 내에 전기 자동차 비용이 급격히 상승할 것으로 예상됩니다. . 감소.

분석가들은 현재 속도로 보면 향후 12개월은 전기 자동차 가격과 유가 간의 경쟁이 될 것이라고 추정합니다. 전기 자동차 배터리가 빠르게 기술적 혁신을 이룰 수 있다면, 아마도 2022년부터 시작될 것입니다. 처음에는 전기 자동차의 가격이 기존 연료 자동차의 가격과 비슷해지기 시작할 것입니다.

이를 통해 일반 가정의 전기차 소비가 가속화될 전망이다.

반면, 자동차 소유가 증가함에 따라 소형 순수 전기 모델이 향후 개발의 일반적인 방향이 될 것입니다. 중국에서는 일반적으로 전기 자동차가 가족의 두 번째 자동차로 간주됩니다. 이미 가족의 여행 요구 사항을 충족하는 기존 연료 차량 외에도 여행 비용이 저렴한 소형 순수 전기 자동차가 많은 가족의 교통 수단이 될 것입니다.

전기차에 대한 다양한 자동차 회사의 투자는 전기자동차의 지속적인 발전을 촉진할 것입니다.

폭스바겐, 지리, 제너럴모터스(GM) 등 자동차 제조사들이 전기차에 거액을 투자해 올해 신차 출시가 예상되는 것으로 알려졌다. 유럽과 중국에서는 강력한 규제가 계속해서 시장을 발전시킬 것입니다.

폭스바겐 최고전략책임자(CSO) 마이클 조스트는 "우리는 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 분명한 약속을 갖고 있으며, 자동차를 전동화할 수밖에 없다"고 말했다. "한 달, 몇 달, 심지어 1년 동안만 지속될 것"이지만 장기적으로 유가는 떨어지지 않을 것입니다.

중국 최대 전기차 제조사인 BAIC New Energy도 유가 변동으로 인해 BAIC New Energy가 생산이나 판매 계획을 조정할 계획이 없다는 점을 분명히 했습니다.

안정적인 정책 지원이 전기차에 대한 가장 큰 지원이 될 것임을 알 수 있다. (텍스트/왕더위안, 자동차는 지혜다)

본 글은 오토홈 처자호 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.