1. 짐이 너무 가볍거나 너무 무거움:

자동차를 고속으로 끌 때는 새 차에 짐을 가득 실어야 합니다. 그렇지 않으면 흰색 왁스와 같습니다. 자동차가 고속으로 당겨지면. 따라서 매뉴얼상 차량의 만재질량을 기준으로 모든 후보를 찾는 것이 필요하다. 아무도 못찾으면 트렁크에 넣어두시면 됩니다.

2. 첫 번째 보험 없이 달리기:

많은 초보자들은 고속도로를 세우는 방법에 대한 경험이 거의 없고 이러한 지식도 부족합니다. 고속도로로 나갈 생각을 하는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았지만 이번에는 새 차에 큰 피해를 줄 줄은 몰랐다. 따라서 신차의 속도를 높일 때에는 반드시 먼저 보험에 가입한 후 진행해야 하는데, 1차 보험이 완료된 후 각종 나사의 토크와 각종 액위의 숨겨진 위험성을 확인하고 안심하고 출발할 수 있기 때문입니다.

3. 오일 교환 전 트롤리를 당기세요:

속도를 높이려면 기술뿐만 아니라 적절한 시간도 필요하며, 오일의 품질은 엔진에 직접적인 영향을 미치는 요소이므로, 따라서 오일 교환 엔진 속도를 높이면 엔진 작동 속도가 빠르고 기계적 마모가 가장 크며 첫 번째 오일 탱크에 금속 잔해물과 불순물이 가장 많이 포함되어 있으므로 엔진 속도를 먼저 높이지 마십시오. 이러한 잔해물이 많은 오일을 사용하여 고속 주행을 할 경우 엔진 손실이 크게 늘어나고 이상 마모 현상이 발생하기도 합니다. 이렇게 하면 길들이기 기간 이후에 차량이 최적의 상태가 되지 않습니다.

4. 레드 존이 너무 오래 지속됩니다:

고속으로 견인할 때 각 기어가 레드 존으로 당겨진 후 즉시 더 높은 기어로 변속됩니다. 이러한 방식으로 엔진이 고속으로 회전할 수 있을 뿐만 아니라 기어박스 기어의 길들이기도 더 좋아질 수 있습니다. 그러나 문제가 발생합니다. 레드 존에 오랫동안 머무르면 차량의 엔진이 심하게 마모되거나 심지어 과열될 수 있으며, 많은 기어박스가 그렇게 오랜 시간 동안 무거운 하중을 견딜 수 없게 됩니다.

5. 저속 운행:

신차의 고속 속도는 너무 낮을 수 없습니다. 저속으로 자주 작동하면 요추 근육의 긴장이 쉽게 발생하여 향후 고급 힘이 부족하고 반응이 없게 됩니다. 따라서 엔진이 잘 갈릴 수 있도록 엔진 작동을 1500rpm에서 3000rpm 사이에서 변경해야 합니다.

6. 차량을 최고 속도로 운전하세요.

속도를 높이면 차량의 여러 부분이 어느 정도 마모되고 파손될 뿐입니다. 차량을 극단적인 속도로 운전하지 마십시오. 이는 속도를 높이는 목적을 달성할 뿐만 아니라 새 차량의 과도한 길들이기로 인해 다른 문제를 일으킬 수도 있습니다. 따라서 일정 기간 동안 100~120km/h의 속도로 주행하는 것으로 충분합니다. "속도를 높이기" 위해 150km/h, 200km/h, 심지어 최고 속도까지 주행할 필요는 전혀 없습니다.

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