타이타닉호, 영국 백성항운사가 디자인한 아일랜드 벨파스트에 위치한 하랜드와 볼프 조선소에서 건설한 이 배는 올림픽급 크루즈의 두 번째 거대한 호화 여객선으로' 세계공업사의 기적' 으로 불린다. 1912 년 4 월 14 일 1324 명의 승객과 891 명의 선원을 태운 타이타닉호가 빙산과 충돌하여 4 월 15 일 북경대학교 서양에서 침몰했다 타이타닉호는 당시 "세계에서 가장 큰 침몰하지 않는 배" 라고 불렸다.

1912 년 4 월 14 일 일요일 저녁에 타이타닉호는 22 절의 속도로 겸항했다. 부근의 많은 배들로부터 얼음 브리핑을 받고 스미스 선장은 감시원에게 자세히 관찰하라고 명령했다. 일등석을 위해 도금한 계단 손잡이와 인도의 수공 카펫을 맞춤화했지만, 백성회사는 전망원에게 망원경을 갖추지 않았다. 11 시 40 분, 파수꾼 프레드릭 버 박정수 (나중에 생환) 가 멀리서' 책상 크기 두 장' 의 검은 그림자를 발견하여 빠른 속도로 커졌다. 그는 3 대의 운전대 경종을 울리며 전화를 잡았다. "바로 앞에 빙산이 있다!" " 。 전화를 받은 여섯 쌍의 무디가 옆에 있는 대부장 머독에게 통지했다. 머독은 속도를 늦추라고 명령했고, 좌측으로 키를 가득 채우고, 배를 멈추고 후진했다. 나중에 이것이 가장 어리석은 결정이라는 것을 증명했다. 그 당시 가장 좋은 선택은 가속하는 동시에 키를 가득 채우고 위험을 무릅쓰는 것이었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 속도를 줄이면서 견고한 뱃머리로 빙산을 치는 것이다.

타이타닉호와 빙산이 충돌했다. 빙산이 선체에 부딪쳐 선체의 리벳이 충격을 견디지 못해 파괴됐다. 당초 리벳을 고려한 재료도 비교적 취약했고, 리벳 제조 과정에서 광산 찌꺼기를 첨가했지만 광산 찌꺼기 지부가 너무 빽빽해 리벳이 부서지기 쉬워 충격을 견딜 수 없게 됐다. 쇠못이 부러지자 바닷물이 수밀실로 몰려들었지만 당시 타이타닉호 수밀석은 최대 4 개, 유입 부분은 5 개로 한계를 넘어섰다. 당시 배에 타고 있던 승객과 선원들 중 일부는 큰 파도를 만났다고 생각했고, 어떤 사람들은 암초에 부딪혔다고 생각했고, 또 어떤 사람들은 프로펠러가 고장났다고 생각했다. 하지만 아래 선실의 승객들은 진동이 훨씬 더 심하다고 느꼈다. 일부 승객들은 현창 밖을 스치는 유백색 빙산을 보았다. 지워진 얼음덩어리가 선실로 떨어졌다. 하층 통석의 이민자 승객들은 더욱이 바닷물이 문틈으로 넘치고 있는 것을 발견했다. 배는 곧 멈췄다. 모든 수밀실을 검사한 후, 수석 디자이너 앤드루스는 스미스 선장에게 이 배가 이미 구제되지 않았다고 말했다.

얼마 전, 미국 국가기술감독국의 과학자 몇 명이 현미경과 영상분석기를 이용해 잔해를 연구했을 때 리벳을 만드는 데 사용된 강철의 질이 극도로 불순하다는 사실이 밝혀졌으며, 그 중 광산 찌꺼기 함량이 표준강재의 2 배를 넘어섰다. 야금학 이론에 따르면, 이런 과다한 불순물질은 리벳이 격렬한 충돌 과정에서 쉽게 부러질 수 있게 한다.

타이타닉호가 강철 리벳을 채택한다면, 배는 구조대원들이 도착할 때까지 버틸 수 있을 것이다. 이에 대해' 타이타닉호' 를 만든 영국 하란드 볼프 조선소는 당시 타이타닉호의 건설자들이 재재에 아무런 실수나 부적절한 행위도 없었다고 단호하게 부인했다. 솔직히 말해서, 오늘날 사람들은 누가 조선에서 자재를 훔치고 재난의 화근을 묻었는지 더 이상 추궁할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 정직명언)

사실 일찍이 1991 년' 타이타닉호' 잔해에서 건져낸 첫 번째 금속 조각에 대한 연구에서 선체 강판 품질에 문제가 있는 것으로 밝혀졌다. 그해 조선엔지니어는 강철의 강도를 높여야 한다는 것을 고려했을 뿐 인성을 증가시킬 줄은 생각하지 못했다. 연구진은 잔해의 금속 파편을 오늘날의 조선강재와 비교했을 때 타이타닉호 침몰지의 수온에서 오늘날의 조선강재는 충격을 받을 때 V 형으로 굽힐 수 있는 반면 잔해의 강재는 인성이 부족해 빠르게 부러지는 것을 발견했다.

만약 품질 문제 때문에' 타이타닉호' 에 숨겨진 위험을 묻었다면, 누가 책임을 져야 할까? 미국 칼럼니스트 로버트 스트랜드는 새 책에서 이 크루즈가 건설 과정에서 영국 무역장관이었던 처칠이 건설 요구에 맞지 않는 타이타닉호를 감독하는 역할을 하지 않았다고 말했다.

스트랜드는 영국과 미국 국가 기록 보관소에서 100 년 전 자료에 대한 3 년 연구를 실시한 뒤 영국 총리 처칠이' 타이타닉호' 비극을 초래한 책임자 중 가장 책임을 져야 한다고 판단했다. 그는 타이타닉호가 침몰했을 때 배에 실려 있던 구명선의 수용량이 당시 영국의 법규에 부합했지만 3 분의 1 만이 탈출할 수 있다고 말했다. 스트랜드는 이렇게 말합니다. "처칠은 구명선에 관한 관리 규정이 선박이 커지는 추세를 따라가지 않았다는 경고를 한 번 이상 받았지만, 처칠은 아무런 조치도 취하지 않았고, 그의 행동으로 인해 많은 무고한 사람들이 해저에서 목숨을 잃었다는 경고를 받았습니다." 그는 또한' 타이타닉호' 가 물에 들어갔을 때 처칠이 내정대신으로 승진했기 때문에 그 배의 침몰에서 책임을 져야 한다는 대중의 추궁을 피했다고 덧붙였다. [5]' 타이타닉호' 가 침몰한 지 얼마 되지 않아 두 정부 조사팀은 선체 자체에 문제가 없다고 결론 내렸다. 주된 이유는 에드워드 스미스 선장의 지휘가 부적절하기 때문이다. 하지만 최근 영국 <더선> (British University) 에 따르면, 한 번도 노출되지 않은 편지는 스미스가 크루즈에서 빙산에 부딪혔을 때 술에 취했을지도 모른다고 한다.

신문은' 타이타닉호' 의 생존자, 이등석 영국 승객 에밀리 리처즈가 해난 지 이틀 만에 구명선에서 가족에게 "스미스 선장이 친목청에서 술을 마시며 조타 임무를 수하에게 맡겼다" 고 썼다. 이 모든 것은 선장의 잘못이다. 우리가 아는 한, 불쌍한 스미스. 이미 불행하게도 익사했다. 그녀의 이 편지는 62 세의 스미스가 타이타닉호가 빙산에 부딪히기 몇 시간 전에 일등석 만찬에 참석한 후 자신의 수면실로 돌아갔다는 역사 서적의 기록을 확증한다. 그는 자정 전에 깨어나 승객들을 대피시키고 도망치도록 지휘했고, 결국 영웅적인 결정을 내리고 배를 따라 바다로 가라앉았다. 1912 년 4 월 10 일,' 타이타닉호' 의 처녀 항해는 영국 사우샘프턴에서 출발하여 미국 뉴욕으로 운항할 계획이다. 하지만 4 월 14 일 심야에 이 배는' 세계에서 가장 큰 침몰하지 않는 배' 라고 불릴 정도로 불행하게도 북경대학교 서양에 떠 있는 빙산에 부딪혀 침몰했다. 선상 승객 2208 명 중 705 명만이 살아남았다. 인류 역사상 가장 큰 해난 중 하나가 되다.

영국 데일리메일은 최근 영국 역사가인 팀 마르틴이' 타이타닉호' 가 빙산과 치명적인 충돌을 일으킨 것은 당시 기상 조건으로 빙산을' 은신' 한 현상으로 선원들이 거대한 빙산을 발견했을 때 뱃머리를 돌리기에는 이미 늦었다고 보도했다.

마르틴은 100 년 전의 기상도를 자세히 연구한 적이 있으며, 타이타닉호가 침몰했을 때 북경대학교 서양에서 항해하고 있던 다른 선박의 항해 일지를 읽었다. 그는' 타이타닉호' 가 지나간 시간과 장소에서 래브라도 한파가 감싼 북극빙해수와 멕시코만류로 인한 비교적 난방류가 만나 해면광선에 비정상적인 굴절을 일으킨다는 것을 발견했다. 이런 굴절은 지평선의 빙산을 완전히 은신하여 타이타닉호의 최종 살인자가 되었다. 마르틴은 정상적인 기상 조건에서 배의 감시원이 이미 빙산을 볼 수 있을 것이라고 말했다.

여러 해 동안' 타이타닉호' 해난을 연구한 결과, 마르틴은' 타이타닉에 대해 알고 있다고 생각하는 101 가지' 를 쓴 적이 있지만, 너는 모른다! \ "책. 그는 독일과 영국 선박 몇 척의 항해 일지에 침몰선 인근 해역의 기온이 크게 떨어지는 상황을 기록함으로써 당시의 기상 조건이 환상을 만들어 빙산을' 사라지게' 한다는 것을 증명할 수 있다고 말했다.

마르틴의' 환상 이론' 은 망원으로부터 실찰죄명을 해방시키기 위해서일 뿐만 아니라, 당시 타이타닉호에서 멀지 않은 크루즈' 캘리포니아인호' 가 도움의 손길을 빌려주지 않았던 이유를 설명했다. 착시가' 캘리포니아인호' 선원들에게 도움을 청하는 배가' 타이타닉' 이 아니라고 잘못 생각했기 때문이다.

당시' 캘리포니아인호' 선장인 스탠리 로드는 사건 당일 밤 그가 확실히 배 한 척을 보았다고 말했지만, 그 배의 크기로 볼 때, 어쨌든 그는 그것이' 타이타닉' 이라고 믿지 않았다. 사람들은 줄곧 그가 죽음을 보기 위해 핑계를 찾고 있다고 생각했지만, 지금은 마르틴이 말했다. "나는 그가 말한 것이 사실이라는 것을 안다." " 서양인들은 보름달에 대해 알 수 없는 공포심을 품고 있다. 문학작품은' 라이칸' 과' 뱀파이어' 이미지를 보름달 날 세상에 내놓는 것을 좋아하고, 경찰은 보름달 때 범죄율이 높아질 것이라고 불평한다. 간호사는 그날 아기의 출생 수가 늘어나 그들을 매우 바쁘게 한다고 말했다. 그러나 이것들은 모두 전설일 뿐, 어떤 설법도 퇴고를 견디지 못한다. 하지만 현재 미국 텍사스 주립대학의 일부 과학자들은 타이타닉호가 침몰하는 여러 가지 요인 중' 보름달 현상' 이 있다고 생각한다.

천문학자들은 타이타닉호 사고 3 개월 전인 1912 년 1 월 4 일 달과 지구 사이의 거리가 1400 년 이후 가장 짧은 거리라고 설명했다. 그리고 달과 지구가 가장 짧은 시점은 보름달이 형성된 후 6 분 이내입니다. 게다가, 불과 1 일 전, 지구와 태양의 거리도 그해에 가장 가깝다. 이 세 가지 천문 현상이 동시에 일어나는 것은 정말 천년만남이다.

텍사스 주립대 물리학자인 도널드 올슨은 이런 극단적인 천상으로 인한 거대한 조수의 힘이 대량의 북극 빙산을 바다에 두드려 4 월에' 타이타닉' 의 운항 노선으로 이동하기에 충분하다고 지적했다. (윌리엄 셰익스피어, 타이타닉, 타이타닉, 타이타닉, 타이타닉, 타이타닉, 타이타닉, 타이타닉, 타이타닉)

올슨의 말에 따르면,' 타이타닉호' 선장인 에드워드 스미스는 당시 항로에 그렇게 많은 크기의 빙산이 있을 줄은 몰랐을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 에드워드 스미스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 당시 사람들은 보름달이 조수에 미치는 영향에 대해 잘 알지 못했고, 3 개월 전의 천문 현상이 자기와 얼마나 관련이 있는지는 생각조차 하지 못했기 때문이다. 하지만 자연은 이렇습니다. 종종 당신이 부주의할 때 이미 위기가 닥칩니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 1985 년에 해양 탐사원들은 대서양 밑바닥에서 73 년 동안 잠든 타이타닉호를 발견하였다. 그들이 잔해를 조사했을 때 우현 앞부분에서 지름이 정확히 90cm 인 큰 동그란 구멍을 발견했는데, 이 큰 동그란 구멍의 가장자리는 마치 둥근 절단도구로 가공된 것처럼 매우 매끄럽고 정돈되어 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 원동, 원동, 원동, 원동, 원동, 원동, 원동, 원동, 원동) 미국 왕실 해군 함정 전문가인 세즈실은 국제전문가 그룹과 함께 타이타닉호 선체 우현 앞 아래에 있는 신비로운 원동에 대한 수중 촬영과 측정 등을 종합적으로 연구한 뒤 타이타닉호가 강력한 전력의 레이저 빔에 의해 뚫린 후, 밑바닥이 물에 들어가 조난을 당한 것으로 확인됐다. 선체의 볼 코나 그 주변 부위에 불규칙적인 구멍 자국을 남기거나 선체 강판에 불규칙적인 균열 현상이 나타났지만 사실은 그렇지 않았다.

하지만 이 주장은 성립되지 않는다. 90cm 의 동그란 구멍은 TITANIC 에 전혀 위협이 될 수 없다. 각 주의 TITANIC 에는 16 개의 칸막이가 있고, 어떤 2 개의 유입물도 침몰하지 않는다. 90cm 는 우산 한 개만으로 채울 수 있는 구멍조차도 배를 침몰시킬 수 없다.

미국' 샌프란시스코 다큐멘터리' 기자가 입수한 일급 비밀 문건에 따르면, "살아남은 타이타닉호 선원에 따르면 해난이 발생했을 때 타이타닉호 갑판에 서서 관찰한 결과, 바다 속에 이상한' 귀신불' 이 고스란히 움직이는 것을 발견했다. 이 혼란스러운' 귀신불' 은 내력을 알 수 없는 것 같다" 고 말했다.

역사학자들의 비난을 받은' 캘리포니아인' 호 선장 로르드가 당시 지휘했던 배는 인근 해역에 있었다. 그는 죽을 때까지 당시 배에서 다른 정체불명의 배의' 귀신불' 을 분명히 볼 수 있었다고 주장했다. 이 신비한 유령선은 당시 타이타닉호와 캘리포니아호 사이의 수역에 있었다.

과학자들은 타이타닉호 잔해 시찰 계획에 따라 선체에 대한 수중 사진 6 장 중 8 개의 내력이 알려지지 않은 신기한 발광체를 발견했다. 처음에 연구가들은 이것이 일종의 심수어류일지도 모른다고 생각했지만, 연구원들이 컴퓨터를 이용하여 다시 한 번 이 수중 사진을 좀 더 자세히 분석한 결과, 확실히 내력이 알려지지 않은 인공발광체가 타이타닉 호를 둘러싸고 순항하는 것을 발견하였다.

해양학자들은 바다에서 이런 신기한 발광체와 비슷한 것을 더 이상 찾을 수 없다는 것을 확인했다. 이들은 공중에서 비행하는 UFO 와 비슷하지만, 또 다른 차이가 있다. 전형적인 비행접시가 아니라 세계 각지의 많은 목격자들이 본 것과 비슷한 에너지 응집체다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

과학자들은 타이타닉호가 뜻밖에 잠수비행체가 발사한 레이저 빔의 공격을 받아 물이 전복되었다는 충격적인 결론을 내렸다. 타이타닉호가 침몰했을 때,' 유령선' 은 이곳을 떠나거나 바다 깊숙한 곳으로 잠입했다. 미국의 유명한 비행접시 전문가인 크로윈 박사는 유독 이 바다에서 알려지지 않은 다이빙 비행물체가 지구 밖에서 온 것 같다고 확인했다. 우리 지구에는 이런 괴물이 한 번도 없었다. 귀신불의 수수께끼 이후 전해진 미라의 수수께끼가 더 적절하다고 한다. 타이타닉호의 배에는 아주 오래된 미라가 보관되어 있다. 이 미라는 배에 올려놓지 않았을 때 이미 신비로웠다. 이 미라와 관계가 있는 인류는 큰 병을 앓거나 죽음을 겪지 않는 한 과학자들도 이 문제를 분명히 설명하지 못했다. 얼마 지나지 않아 신비한 인물이 높이 썼다.