강음대교는 1300 여 미터를 가로지르며 유연한 다리다. 즉, 큰 바람을 만나면 다리가 쉽게 진동한다. 1940 년 840 여 미터를 가로지르는 미국 타크마 대교가 건설된 지 3 개월 만에 8 급풍 (초당 19 미터) 에서 * * * 진동이 발생해 꽈배기처럼 폐허로 비틀어졌다. 그래서 우리는 기술적으로 안정성이 좋은 상자형 빔을 채택하고, 상자 상자의 단면을 중간 두께, 양끝의 얇은' 풍주형' 으로 만들었는데, 이는 유선형 상자 거더와 비슷한 공기 저항을 줄이는 동시에 상자 양쪽에 전도판을 설치하였다. 강음이 기재한 이래 최고 지면 풍속은 초당 18 미터로 공중갑판으로 환산하는 풍속도 28 미터이고, 동제풍동 연구실에서는 1/135 비율로 강음교 모형을 만들어 현지 지형조건을 시뮬레이션했다. 풍동실험실 강음교에서 견디는 극한 풍속은 초당 49 미터 (15 급에 해당) 에 달한다. 주세충은 초대형 스팬 교량의 지진 부하도 중요한 고려 사항이라고 말했다. 수평, 수직 진동을 고려할 뿐만 아니라 두 다리 탑의 서로 다른 방향의 진동도 고려해야 한다. 강음서산교지는 지질단대에서 멀리 떨어져 있어 7 급 이상 지진이 발생할 확률이 매우 낮으며, 강음대교는 대량의 계산과 분석을 통해 여전히 7 급으로 방비하고 있다.