엔진 지터에는 여러 가지 이유가 있습니다.

1. 엔진에 심각한 탄소 침전물이 있는 경우 자동차에 심각한 지터가 발생하는 가장 일반적인 원인은 분사기 스로틀 밸브가 너무 더럽기 때문입니다. 또는 탄소 침전물이 너무 많습니다. ;

2. 점화 시스템 문제, 점화 플러그, 고전압 전선 및 점화 코일의 작동 상태를 확인하십시오.

3. 불안정, 펌프의 공급 압력이 비정상적이거나 흡입 압력이 불량한 경우 센서의 작동 불량으로 인해 엔진 부품이 노화되어 배기 가스에 과도한 탄소가 축적됩니다. 냉간 시동 인젝터의 가솔린에 있는 탄소를 흡수하여 시동 혼합물이 희박해지고 시동이 어려워집니다.

심한 공회전 진동은 일반적으로 엔진 실린더 부족, 고무 노후화 또는 느슨한 고무, 탄소 침전물, 연료 시스템 고장 등에 의해 발생합니다.

1. 엔진 탄소 침전물은 심각합니다. 자동차에는 항상 실린더 탄소 침전물, 스로틀 밸브 탄소 침전물, 스파크 플러그 탄소 침전물, 흡기 탄소 침전물 등이 있습니다. 엔진에 탄소 침전물이 너무 많으면 자동차의 점화 에너지, 공기 흡입 효율 및 공연비에 영향을 미쳐 자동차의 출력이 불안정해지고 공회전 및 가속 불안이 발생합니다.

2. 불안정한 오일 압력: 엔진 카본 침전물 청소, 스로틀 청소, 오일 개스킷 및 점화 플러그 교체 등을 수행한 경우. , 공회전 시에도 여전히 차체가 흔들리는 경우, 오일 펌프의 연료 공급 압력이 비정상적이거나 흡기 압력이 비정상적인 경우 4S 매장에 방문하여 연료 공급 압력과 흡기 압력 센서가 정상인지 확인하는 것이 좋습니다. 압력 센서의 값이 정확하지 않아 제대로 작동하지 않으면 몸이 흔들리게 됩니다.

3. 엔진 실린더 부족: 엔진 실린더 부족은 주로 엔진의 하나 이상의 실린더가 제대로 작동하지 않음을 의미합니다. 일반적인 증상은 다음과 같습니다. 배기 가스가 확실히 간헐적으로 배출됩니다. 배기 파이프의 진동이 심하고 엔진이 흔들리는 것을 분명히 느낄 수 있으며 때로는 비정상적인 소음이 동반됩니다. 이는 주로 점화 코일 결함과 관련이 있습니다.

4. 엔진 부품의 노화: 자동차 진동은 엔진 피트(클로 패드라고도 함)의 노화와도 관련이 있습니다. 엔진 피트는 실제로 엔진의 충격 흡수 시스템입니다. 엔진 발은 엔진이 작동할 때 발생하는 작은 진동을 흡수하는 역할을 합니다. 엔진 베이스에 문제가 생기면 이러한 진동이 스티어링 휠과 운전실로 전달돼 공회전 시 진동이 발생하게 된다.

해결책;

가장 좋은 방법은 오일 라인을 청소하고 정기적으로 청소하고 새 차에서 청소를 시작하는 것입니다. 개발 매개 변수에 대한 구체적인 경험은 없습니다. 엔진, 배출 기준의 지속적인 변화 연료 변화에 대한 개선 및 적응 불가능 모든 엔진 제조업체는 이러한 지터 문제를 단기간에 해결할 수 없습니다. 또한 연료의 품질이 좋지 않거나 초기 연료가 좋지 않습니다. 새 자동차 공장에 설치된 연료는 너무 오랫동안 보관되어 오일 회로의 콜로이드 성분이 급격히 증가하고 지속적으로 새로운 연료를 오염시켜 나중에 연소에 참여할 수 있는 좋은 연료가 없고 과도하게 발생합니다. 이 현상은 특히 National VI 차량에서 흔히 발생합니다. 오일 라인을 유지 관리하고 청소해야만 대부분의 문제를 점차적으로 완화할 수 있습니다. PNF 액체연료 첨가제를 사용하면 탄소침착으로 인해 발생하는 위와 같은 문제를 해결할 수 있습니다.