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1891 년 6 월, 청 * * * 북양관 철도국을 설립하고 산세관역사와 기관차를 짓기 시작했다. 이는 중국 관청이 운영하는 첫 철도다. < /p>

1893 년 5 월, 느릅나무 철도가 산세관에 수리되어 관외 철도가 착공하기 시작했다. < /p>

1903 년 7 월, 동청철도 남부로 (성장철도) 가 개통되어 차르 러시아 투자에 의해 건설되고 통제되었다. < /p>

당시 와이드 레일 1.524m 였다. < /p>

는 하얼빈에 동청철도관리국을 동시에 설립했다. < /p>

1905 년 12 월 3 일 일본군이 건설한 안봉철도 (안동에서 봉천까지) 건설이 완공되었다 (좁은 레일 0.762 미터). < /p>

1906 연감 11 월, 러일 전쟁 이후 동청철도 남부 지로관리권이 일본으로 귀속되고 남만주철도주식회사 본사가 도쿄에 설립되었다. < /p>

11 월 11 일 와이드 레일을 좁은 레일 (1.067m) 로 변경했습니다. < /p>

1907 년 3 월 남만주철도주식회사 본사가 대련으로 이주했다. < /p>

1907 년 6 월 북양 * * * 이 건설한 심산철도가 개통되었다. < /p>

1907 년 7 월 1 일 일본은 남황철도를 좁은 궤도에서 표준궤도 (1.435m)

장도선을 길긴 선 (1912 년 건설), 길돈선 (1928 년 건설) 으로 바꿨다 < /p>

1931 년 9 월 18 일 밤 10 시 20 분 남만철도 일본 수비대 제 2 대대는 관동군 사령부 계획에 따라 남만철도 선양버들가지 호수 구간을 폭파하고 중국군이 철도를 파괴했다고 반무함하며' 구일팔' 사건이 발발했다. < /p>

1934 년 4 월, 심길선은 군벌 장조린이 공사를 주재했다. < /p>

1935 년 10 월 31 일 장백선 건설이 완료되고 11 월 1 일 운영된다. < /p>

1948 년 11 월 동북해방으로 선양철도군사관리국이 설립되었다. < /p>

1949 년 3 월 선양철도군사관리국은 선양철도관리국으로 변경되어 장춘 단동 두 분국을 관할하며 철도 1120km 를 관할했다. < /p>

1950 년 5 월 중수 * * * 관 중장철도관리국 설립, 선양철도국 철회. < /p>

1952 년 12 월 중장철도관리국은 하얼빈철도국을 설립하고 원심양국 철도를 총괄했다. < /p>

1956 년 1 월 선양철도국, 하할선양, 장춘, 대련, 안동 (단동) 4 개 분국, 영업마일리지 2641km 를 설립했다. < /p>

1958 년 9 월 10 일 선양철도관리국이 선양철도국으로 바뀌었다. < /p>

1967 년 3 월 선양철도국은 군사통제를 실시했다. < /p>

1968 년 5 월 30 일 심양국은 혁명위원회를 설립했다. < /p>

1978 년 4 월 선양철도국 혁명위원회가 폐지되어 철도국의 원래 제도를 회복하였다. < /p>

1983 년 10 월 1 일 금주, 길림 철도국 철수와 함께 선양철도국 설립, 하하 선양, 대련, 단동, 장춘, 금주, 신신, 통요, 길림, < /p>

영업 마일리지가 8361km 에 달했다. < /p>

1986 년 11 월, 푸신 철도 분국은 각각 금주와 통요분국에 합병되었다. 12 월, 백성철도분국은 폐지되어 장춘분국에 합병되었다. < /p>

1993 년 10 월, 백성철도분국을 재구성했다. < /p>

1995 년 12 월 8 일 대련 철도유한책임회사가 정식으로 간판을 내걸었다. < /p>

1997 년 12 월 31 일 단동 철도분국은 철수하여 선양분국에 합병했다.

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1999 년 8 월 27 일 선양철도국 기관개혁, 운송처 철회, 여객운송처, 화물처, 마케팅처 설립, 차무처, 파견 지휘센터; 생활 위생소를 철회하고 위생소를 설립하다. 체개법규처는 정책법규처로 바뀌었다. 소득조사센터, 생활서비스센터, 호송센터, 연감사 등을 설립하다. < /p>

기관 행정기관 * * * 23 개 처실 설치, 간소화 22? 8. < /p>

1999 년 12 월 선양철도국 내철도 영업마일리지는 8798km, 직원 346194 명, 고정자산 원액은 507 억 684 억원이었다. < /p>

순액 287 억원. < /p>

2000 년 12 월 5 일, 투멘 지국 철회, 길림지국 통합; 백성지국이 철수하여 장춘지국에 합병하다. < /p>

2002 년 6 월 24 일 철도부는' 선양철도국 내부 여객운송 회사 설립 방안에 대한 승인' 을 발표했다.

< P > 는 8 월 30 일 선양철도국 여객운송회사 설립대회를 설립하고 9 월 25 일 각 분국 여객운송회사 설립대회를 열었다. < /p>

글로벌 여객 운송 회사는 2003 년 1 월 1 일부터 본격적으로 독립적으로 운영된다.

< P > < P > 2003 년 8 월, 국기관 일부 처실 부처 기구를 조정하고 차무처, 마케팅처, 파견 지휘센터 기구 편성을 철회하고 운송처, 화물 마케팅 관리처, 여객운송회사가 대내에서 여객운송사업부라고 부른다. < /p>

2005 년 3 월 18 일 철도부는 철도분국을 철회하고 국직관역 세그먼트 체제를 실시하기로 했다. < /p >