벌금을 받는 것은 분명 불합리할 것이다. 구호차는 당연히 특권이 필요하다.

과태료의 원인은 과부하 때문이니 몇 가지 문제가 있습니다.

1. 구조차 안에 불을 끄는 데 필요한 장비 말고 다른 것을 배치할까요?

안 돼! 설마 구호차가 불을 끄고 과일 수십 근을 가지고 갔단 말인가?

2. 구호차는 자신의 과부하로 필요한 구호시설을 포기할 수 있습니까?

안 돼! 과부하 때문에 물, 수도관, 스프링클러가 없는 건가요?

3. 과부하가 걸리지 않는 원인은 크게 두 가지다. 도로는 과부하된 차량의 무게를 견딜 수 없어 도로의 손상을 가속화한다. 그래서 우리는 도로의 손상을 가속화 하기 때문에 구출 하지 않을 거 야?

안 돼! 그 이후로는 구조차가 필요 없으니 구조비행기로 직접 이용하시면 됩니다.

4. 과적재를 할 수 없는 또 다른 이유는 차량의 적정 중량을 초과하면 차량 주행 중 타이어, 차축 변형 등이 발생할 수 있어 주행 중 사고를 일으키기 쉽다는 것이다. 소방구조차에 이런 일이 일어날까요?

물론 그렇지 않을 것입니다. 구조차는 모두 특별한 디자인을 거쳐 특별히 생산되며 차체의 상태는 구조설비의 무게를 완전히 감당할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

그렇다면 차체의 무게를 줄일 수 없다면, 구호차가 나가서 구조할 때마다 톨게이트를 통과할 때마다 벌금을 물어야 합니까? 벌금의 목적은 시정을 촉구하는 것이다. 구조차는 자신의' 정정' 을 할 수 없고, 벌금도 의미가 없다.

요약하면 구조차가 적절한' 특권' 을 즐기는 것은 어쩔 수 없고 필수적이며, 관련 법규에는 구조차를 포함한 특수차량은 특권으로 주행할 수 있다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 특권, 특권, 특권, 특권, 특권, 특권, 특권)

특수차량은' 중화인민공화국 * * * 과 국로교통안전법' 이 부여한 특권에 따라 주행할 수 있다. 예를 들어 경찰차, 소방차, 구급차, 공사 구조차 등은 임무 수행 중 주행 속도, 주행 경로, 주행 방향, 지휘등 신호에 구애받지 않을 수 있으며, 다른 차량과 보행자는 양보해야 한다.

물론 법도 긴급하지 않은 임무는 특권을 누리지 않는 것이라고 분명히 규정하고 있다. 이번 사건에서는 불발로 복귀하는 도중에 법적으로 특권 전제에 부합하지 않는 것으로 보인다.

그렇다면 우리는' 법외' 의' 인정' 에서 구조차가 적절한 특권을 가질 수 있는지 보자.

사람들이 창문의' 군인 우선' 에 대해 어떻게 생각하는지 모르겠어요?

나는 대부분의 사람들이 이것이 당연하다고 생각할 것이라고 생각한다. 우리를 위해 무거운 짐을 짊어지고 나아가는 군인을 위해 이런 우대를 하는 것은 더할 나위 없는 일이다. (조지 버나드 쇼, 군인명언)

그렇다면 불난 재난 구호, 불속에서 생명을 구하는 가장 아름다운 역행자들에게는 적절한 특권이 옳지 않은가?

게다가 이 일 자체의 과부하 처벌은 매우 불합리하고 불합리한 일은 벌금을 내지 않고' 특권' 이라고 할 수 없다.

물론 이번 실습에서는 톨게이트도 과부하가 자동으로 기록되며 후기에는 수동 심사가 진행되며, 심사할 때 구조차에 대한 벌금은 부과되지 않는다고 설명했다.

마지막으로 따뜻한 팁: 우리는 운전 과정에서 긴급 임무를 수행하고 있는 특수차량을 만나면, 반드시 회피에 주의하고, 그들이 먼저 가도록 해야 한다. 작은 동작이 사람의 생명을 구할 수 있다.