2. 선회할 때의 핸드 브레이크

3. 직진해서 급정거 후 방향을 잡는다.

4. 모퉁이를 돌 때 브레이크를 세게 밟아요.

5. 동력이 충분한 후륜 구동 (또는 전후륜 구동력 분배 비율이 후륜 구동을 하는 4 드라이브) 속도가 그리 높지 않을 때 액셀러레이터를 세게 밟아 방향을 잡는다.

자동차 표류는 관성을 이용하는 것이다. 모퉁이를 돌기 전에 반드시 액셀러레이터를 풀고 차의 한쪽을 미끄러지게 해야 한다. 브레이크를 밟을 때는 관성과 자신의 중심을 이용하여 차의 뒷부분을 내던져야 한다.

표류할 때 반대 방향으로 핸들을 돌리면 반드시 액셀러레이터를 밟아야 한다. 액셀러레이터를 밟는 것은 고속 표류와 굽이를 위한 것이다. 표류를 마친 후 차의 방향을 바로잡아 차가 가능한 한 빨리 트랙과 평행하게 정상 주행을 재개하도록 한다. 이 과정에서 질량 중심은 앞으로 이동해야 합니다.

확장 데이터:

일반 굴곡과 마찬가지로, 모두 속도 제한이 있습니다. 표류 굴곡의 속도 제한은 보통 굽힘보다 높을 수 있고, 단단한 지면이 휘어지는 속도 제한은 일반 굽힘보다 낮을 수 있습니다! -응?

마지막으로 꼬리를 던질 수 있는지 여부는 타이어와 도로의 마찰 계수, 속도, 제동력, 액셀러레이터 크기, 앞바퀴 각도, 차량 무게 분포, 바퀴 거리 베이, 매달림 경도 등 여러 가지 요인과 관련이 있다.