개인은 처음에 아시안용 2.5L 배출량에 휘발유를 더한 것을 보았다. 한편으로는 휘발유판이 예산을 초과했다. 한편, 혼동을 샀을 때 차의 보증과 후기의 보증률이 걱정돼 시작하기가 두려웠습니다. 10 월경 2.0L 배출량이 나올 때 시작하기로 했습니다. 차를 사기 전에 캠리와 같은 등급의 군월과의 비교가 있었다. 종합 비교 후, 나는 도요타의 아시아용을 선택했다. 아시아 용을 산 것은 도요타의 입소문 때문이다. 새로운 플랫폼의 차, 내구성과 안정성, 외관이 전위적이고, 청춘이 널리 퍼지고, 공간이 넓고, 인테리어가 호화롭고, 구성이 풍부하며, 4 년100,000km 무료 관리. 후기 양차와 차의 비용은 매우 낮다. 차가 아직 5,000 킬로미터도 안 달렸는데, 정말 모든 면에서 균형이 잘 잡혀 있어서 우수하지만 동그라미를 칠 수 있어요. 일반적으로 폐단보다 이익이 큰 차임에 틀림없다. 그 후, 나는 단지 앞으로 걸어갔을 뿐, 내 차는 나를 위해 비바람을 막아 주었다.

이 물건은 외관이 다르다. 인터넷에서 많은 사람들이 앞 그릴의 입이 못생겼다고 생각하지만, 나는 매우 역동적이고 전위적이라고 생각한다. 대담하고 아방가르드 디자인으로 보기만 해도 충격적이고, 차량 전체의 라인도 풍부하다. 나는 이 차가 가정용이든 상업적이든 다 할 수 있다고 생각한다.

언뜻 보면 이 차의 인테리어는 도요타의 인테리어에 비해 많이 달라졌다. 호화로운 인테리어와 좌석의 지지가 모두 괜찮고 시야도 넓다. 2870CM 의 베이는 차 안에서 5 미터 가까이 떨어져 있어 좋은 내부 탑승공간이 있어 매우 넓습니다. 뒷좌석의 편안함은 같은 등급에서 가장 편안하다고 할 수 있다.

아시아 드래곤의 기술 비율은 여전히 매우 높고, 구성이 풍부하고, 열쇠가 없고, 4 창 1 버튼 승강창, 7 인치 LCD 계기, 360 파노라마 영상, 9 인치 중앙 제어 화면, 자동 2 구역 독립 에어컨 벨트 PM2.5 필터링, 차내 공기 정화와 나노급 이온 발생기, 뒷줄 출구, 220V 전원 콘센트. 기동성과 안전구성 측면에서는 일반적인 운전보조기능뿐만 아니라 차체안정제어, 오르막길보조, 브레이크주차, 거리광 자동조절, 차선이탈경보, 10 개 SRS 에어백의 안전구성은 전계 표준이며 차별이 없다. 이 아시아 용은 여전히 성실하고 대단하다.

나의 아시안용은 5,000 킬로미터도 채 안 되어 첫 번째 보험검사를 마쳤다. 앞으로 65,438 438+ 10/0 만 킬로미터 또는 6 개월에 한 번씩 정비합니다. 아시아 용의 보양 간격은 여전히 비교적 길다. 동시에 4 년 10 만 킬로미터의 무료 정비와 초저연료 소비가 함께 제공되는데, 이는 킬로미터당 50 센트 미만이다. 후기 양차 비용은 정말 낮아서 절약한 돈은 생활을 더 잘 즐기는 데 쓸 수 있다. 물론, 도요타의 입소문은 줄곧 견고하고, 내구성이 있고, 안정적이고, 믿을 만하다. 아시아 드래곤도 도요타의 이런 전통적 우세를 이어받아 후기 사용 중에도 안정적이고 믿을 수 있는 무실패율을 지켜볼 수 있기를 바랍니다.