혼다 실버윙의 제품특징
실버 윙은 출시 이후 여러 차례 개정을 거쳤다. 초기 개정은 기능성 액세서리 교체에 국한됐지만, 본격적인 대규모 개정은 1세대 실버 윙 출시 이후 8년 만에 나타났다. 신형 실버 윙 GT 모델은 전면 형상, 헤드라이트 배치, 차체 구조적 배치 등에서 큰 변화가 있었다. 신형과 구형 실버윙스는 400과 600 두 가지 숫자로 나뉜다. 전자는 배기량 399cc의 4행정 수냉식 DOHC 8밸브 병렬 2기통 엔진을 사용하고, 후자는 동일한 엔진을 사용한다. 배기량 582cc.
가격에도 불구하고 Honda Silver Wing은 최고의 스쿠터 중 하나입니다. Silver Wing은 항상 양의 왕으로 알려져 있으며 Yamaha TMAX500, Suzuki BURGMAN650 및 기타 헤비듀티 페달과 시장 점유율을 놓고 경쟁하고 있으며 유지 관리 비용이 저렴한 것으로도 알려져 있습니다. 실버윙은 경제성, 편안함, 내구성, 유지보수성 등 모든 면에서 좋습니다. 다른 여러 제조업체의 동일한 수준의 양과 비교할 때 Silver Wing은 차체 휠베이스(2010년 Silver Wing 차체 길이는 2285mm, 휠 베이스 1600mm)가 좋고, 휠베이스가 길어지면 고속 주행 시 안정성과 편안함이 보장됩니다. . 수직 EFI 트윈 실린더와 CBS는 모두 실버 윙의 기본 표준 구성입니다. 차체 진동은 단일 실린더 차량보다 훨씬 적고 고속 성능이 더욱 뛰어납니다. 초대형 55L 보관 상자에는 헬멧 2개와 많은 여행 물품, 특히 카메라와 같은 귀중품을 보관할 수 있습니다. 실버윙의 엔진오일 주입 및 에어필터 교체는 매우 간단합니다. 엔진오일은 2.2L 엔진오일로 교체되며, 교체하지 않은 엔진오일은 2.0L 엔진오일이 공통입니다. 부동액 및 에어필터 교체도 매우 편리합니다. 부동액 충전구는 전면 우측 수납함 아래에 있고, 에어필터는 후면 대형 수납함 옆면에 있어 간편합니다. 분해하다. 2010SilverWing600 사양(ABS) 엔진 4행정 수냉식 DOHC 8밸브 병렬 2기통 엔진 보어×스트로크 72.0 , 500rpm 프레임 형태, 고강도 강관 크래들 프레임 변속방식, V-Matic 무단자동변속기, 벨트구동 연료 공급 PGM-FI 전자식 연료 분사 시스템 전진 각도(R) 28° 30' 견인 거리(T) 105mm 전방 서스펜션 시스템 41mm 부싱 전방 포크, 후방 서스펜션 시스템, 트윈 튜브 충격 흡수 장치, 5단계 예압 조정 타이어(전면) ) 120/80 14 M/C 58S 타이어(뒤) 150/70 13 M/C 64S 앞 브레이크 시스템 276mm 브레이크 디스크(3피스톤 캘리퍼 포함) 뒷 브레이크 시스템 240mm 브레이크 디스크(2피스톤 캘리퍼 포함) 길이 x 너비 x 높이 2285 x 770 x 1430mm 휠 베이스 1600mm 최소 지상고 135mm 시트 높이 730mm 공차 중량 249kg(252kg) 연료 탱크 용량 16리터(예비 오일 3.5리터 포함)