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엔진의 회전은 솔직하고 조화롭다. 결국 배기 시스템으로 끝난다. 3×2 의 배기목은 이미 이것이 진정한 6 독의 일품이라고 말했다. 공기 흐름이 7L 공기 상자를 통과하면 이중 40mm EFI 기화기가 질서 정연하게 작동하기 시작합니다. Keihin 고압 기화기의 각 노즐에는 4 점 스프링클러가 있으며, 어떤 단계에서든 엔진이 충분히 거센 동력을 생산할 수 있습니다. 예상대로 GL1800 의 엔진은 전자로 제어되고, 실린더에 들어가는 혼합연료가 의심될 때 제어센서가' 나서다' 는 조율을 받기 때문에 혼다는 금익의 첫 공장 검사 마일리지를 자랑스럽게 5 만 킬로미터로 정했다. 또 다른 놀라운 점은 엔진이 실제로 항아리당 밸브가 두 개밖에 없다는 점이다. 혼다의 엔지니어만이 그렇게 하는 이유를 가장 잘 알고 있을 뿐, 우리도 함부로 추측하지 못한다는 것이다. < /p>

5 단 기어박스는 매우 성공적이었습니다. GL1800 과 같은 여행차에 쓰인 적이 있습니다. 대부분의 차주들이 금익을 소중히 여기지 않는다면, 이 짐승 같은 엔진이 어떤 모습을 보일지 정말 모르겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 동물명언) 양쪽의 거대한 라디에이터는 금익의 새로운 하이라이트로, 엔진 양쪽에 수직으로 위치해 있어 열 효과를 고려하면 열파가 양쪽에서 분리되고, 속도가 시속 25km 미만이면 선풍기가 자동으로 열을 빼내어 운전자가 직접 열을 받는 것을 방지한다는 장점이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 차 앞부분에 통풍구를 디자인했고, 겨울에는 또 열을 기사에게 불어 넣을 수 있습니다. 이것이 바로 겨울 따스한 여름입니다! < /p>

< P > 많은 스포츠 자동차 애호가들은 종종 김익차주에게 "왜 아예 승용차 한 대를 사지 그래?" 라는 질문을 한다. 이것이 대부분의 사람들이 알고 싶어하는 것입니다. 물론, 답변을 받는 사람은 항상 소수인데, 아마도 이 차주들은 너무 많은 해석을 원하지 않는 것 같다. 이렇게 말할 수 있다. 어떤 화려한 미사여구도 금익에 쓸 수 없다. 만약 네가 직접 이 혼다 기함을 수백 킬로미터 이상 탈 수 있다면, 너는 GL1800 을 선택하는 것이 결코 부유하지 않다는 것을 알게 될 것이다. 물론, 그것과 친밀하게 접촉할 기회가 없기 때문에 이해할 수 없는 것도 도리에 있다. < /p>

< P > 그 조작은 매우 쉬워서, 그 거대한 몸집처럼 사람을 무섭게 하지 않는데, 이러한 우세는 골드윙 1500 과 BMW K1200LT 와 비교할 수 없다. 액셀러레이터를 조종하려면 조심해야 한다. 전력은 어떤 단계에서든 기세등등하다. GL1800 은 결코 운동차가 아니지만, 이 작풍이 정파적인' 항해사' 는 꺾이지 않는 6 기통 스포츠카로, 알루미늄 합금 프레임 밖에 호화로운 가죽 주머니를 덮고 있을 뿐이다. 새로운 동력 심장, PGM-FI 연료 분사 시스템과 함께, 1 단 기어는 105km/h 의 속도로 차를 들어올릴 수 있고, 2 단 이후 뒷바퀴의 강력한 토크는 더욱 얇게 뿜어져 나오고, 166．6N·m 의 최대 토크는 363kg 의 금익을 끌고 세계를 가득 채우고, 87．5kW 의 최고 전력은 고속도로에서 원하는 대로 할 수 있을 만큼 충분하다 새로운 레이아웃은 예전보다 더 앞서, 기사에게 더 많은 공간을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 조작성을 높일 수 있다. < /p>

< P > 스포츠카식 합금 쌍익보 선반은 엔진을 단단히 감싸 기존 강철 프레임보다 무려 11kg, 45mm 정립 전 * 유압강하 기능이 있어 여정이 140mm 에 달했다. 매달림 방면에서 VFR 의 Pro －Arm 싱글 스윙 암을 선택해도 타이어 교체는 포장을 풀 필요가 없다. 꼬리의 단통감진은 전자조정 사전적재로 왼쪽 무릎 위치의 표판에서 교정을 하고, 두 세트의 메모리 설정도 있어 차주가 단타나 쌍타할 때 즉시 교정을 할 수 있도록 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) < /p>

GL1800 의 브레이크 시스템은 3 디스크 설계이고, 처음 298mm 듀얼 디스크에는 3 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있고, 후면 316mm 빈 디스크에는 3 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있으며 LBS 연계 시스템이 있습니다. DCBS 와는 달리 LBS 에는 3 단 Proportional Control Valve (비례 제어 밸브) 가 있어 제동력을 비례적으로 분배하여 안전성을 높인다. ABS 는 옵션이며, 물론 거의 모든 금익에 추가될 것이며, 이 시스템은 자체 진단 기능을 더욱 설치하며, 장애가 있을 경우 자동으로 다이얼에 표시되어 기사에게 더 많은 안전을 보장할 수 있도록 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)

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< P > 혼다 김익이 항상 조작 버튼이 많아 이런 차주 수첩이 이렇게 두꺼워 사전이 되는 것을 본 적이 없다. 금익의 시계판은 매우 훌륭하다. 회전표, 속도계, 수온 연료계가 LCD 에 일렬로 늘어서 있고, 원형에 내장되어 있는 모양은 자동차의 디자인과 더 비슷하다. 회전 속도는 5500r/min 에서 빨간색 선에 도달합니다. 중간 및 낮은 속도에서만 위력이 있다고 생각한다면 큰 오산이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) 속도계 240km/h 의 최고 표기는 쇼가 아니다. 팔구 () 까지 달려가는 것은 정말 허풍이 아니다. < /p>

자동 오일 순항 시스템은 16 비트 프로세서를 사용하여 이전 모델보다 40 배 빠른 컴퓨팅 속도를 제공합니다. 전기 추진의 후류 조작 방법은 먼저 RVS 키를 누른 다음 점화 스위치를 누르면 차가 천천히 뒤로 물러나 매우 편리하다. 앞뒤 좌석에는 통화 콘센트도 있고, 왼편의 음향제어장치까지 더해서 너무 바빠요! 총 1100W 의 AC 발전기는 강력한 전력 지원을 제공하고 농담을 하며, 이 고압 전력은 수십 마리의 튀긴 닭다리를 굽기에 충분하다. CD 음향도 발열 구성이고, 25W 스테레오 사운드와 12 밴드 FM (FM) 과 6 밴드 중파 (AM) 는 초무적의 조합이다. 주행할 때 바람과 엔진의 소음이 어떻게 아름다운 음악을 끝낼지 물어볼 수 있습니다. 적어도 자동조절기는 차의 속도가 변할 때 볼륨을 높이거나 낮추는 자동조절기를 가지고 있습니다. 어차피 편하게 들으시면 됩니다. < /p>

꼬리에서 금익측을 보면 이렇게 방대하다는 것을 알 수 있는데, 차를 떨어뜨렸는지 어떻게 부축할 수 있을지 모르겠다. 상단 상자의 용적은 62L 이고, 또 5L 의 어두운 칸막이는 CD 플레이어를 수집하는 데 쓰이며, 안에 두 개의 전모를 올려놓고 충분한 공간이 있다. 양쪽의 각 사이드 박스 용량은 40L 로 총 * * * 147L 저장량을 제공하여 무적이다! 사이드 박스는 유압봉으로 조작해 열고, 상단 상자의 바닥에서 스위치를 잡아당기고, 뚜껑은 천천히 열려 있어 재미있다! 트렁크가 열리거나 닫히지 않으면 LCD 화면에 기사가 운전하지 말라고 경고하는 메시지가 나타납니다. 또한 차 앞부분 양쪽에 작은 보관실 한 쌍이 있고 뒷좌석 승객 양쪽에는 작은 서랍이 있어 여성용품이 딱 들어맞는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 즐거움은 금익이다' 는 말은 전혀 거짓이 아니다. 740mm 의 좌석이 대다수를 보살피고, 앞뒤 소파식 좌석은 절대적으로 호화롭다. 올라타는 느낌은 온 사람이' 묻혔' 다. 앉으면 일어나기 싫다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) < /p >