항저우 얼좡 고속도로 노선도.

어제 많은 기대를 모았던 항저우 순환고속도로(Hangzhou Ring Expressway) 서복선이 공식적으로 개통되었습니다.

항저우시 순환 서부 복선은 항저우 '제2 순환 도로'의 중요한 부분으로 길이가 149km이며 후저우 구간과 항샤오 구간으로 구성됩니다. Lianhang Expressway를 북쪽에서 남쪽으로 반전하여 Huzhou의 Deqing, Yuhang, Fuyang, Hangzhou의 Xiaoshan, Shaoxing의 Zhuji를 통과하고 마지막으로 Hangjin-Quzhou 고속도로의 직항 허브 남쪽으로 이동합니다. 본선에는 양방향 6차선이 있고, 길을 따라 16개의 인터체인지가 있습니다.

항저우 순환도로 서부 복선의 개통은 매우 중요합니다. 앞으로 항저우를 통과하는 대중교통 차량은 서 복선을 통해 항저우 순환 고속도로로 진입할 필요가 없게 됩니다. 항저우 신징(Hangzhou Xinjing), 항진취(Hangjinqu), 항닝(Hangning), 항휘(Hanghui)에 직접 도달할 수 있으며, 고속도로가 많아 더칭(Deqing)에서 항저우 서부 및 남부 도시 지역까지 약 1시간 밖에 걸리지 않습니다.

항저우시 주변의 서부 복선 개통으로 인한 변화를 이해하는 동시에 대다수 운전자를 위한 '도로 탐색'을 위해 어제 기자는 서 복선 노위-항저우 북 교차로로 가서 현장 관찰을 실시하고 모든 사람에게 우려 사항을 제공하고 항저우 교통 경찰과 상담했습니다.

질문 1. 같은 조건에서 항저우 시를 둘러싸는 서쪽 복선을 타면 얼마나 더 빨라질 수 있나요?

항저우 시내 주변 서부 복선 노선이 개통되면 대중교통 차량의 편의성이 크게 향상될 뿐만 아니라 항저우 지역 차량에게도 큰 이점이 될 것입니다.

기존 16개 인터체인지 중 항저우에는 핑야오서부(Pingyao West), 라오위항베이(Laoyu Hangbei), 라오위항시(Laoyu Hangxi), 푸양북(Yinhu), 푸양서(Fuchun), 루산(Lushan), 푸양남(Dayuan), 로우타(Louta) 등 8개가 있다. 위항(Yuhang), 푸양(Fuyang), 샤오산(Xiaoshan)에 거주하는 시민들이 여행 경로 선택권을 하나 더 갖게 될 뿐만 아니라, 도시를 벗어나거나 도시 내에서 운전을 하든 편의성이 크게 향상될 것이라고 보는 것은 어렵지 않습니다.

예를 들어주세요 : Lin'an Qingshan Lake에서 Yuhang Jingshan까지, 과거에는 고속도로를 전부 이용했다면 일반적으로 Hangzhou-Huizhou 고속도로를 타고 서쪽 선으로 환승했습니다. 항저우-창창 고속도로에서 도착하면 직선 거리는 길지 않지만, 일반 지상 도로를 이용하면 약 45분 정도 소요됩니다. 원을 그리며 이동하는 경우 속도 제한, 신호등, 실시간 교통 상황 등에 따라 소요 시간이 더 길어질 수 있습니다. 서부 이중선 개통으로 상황은 완전히 달라졌다. "칭산호에 거주하는 시민들은 서복선을 따라 운전하면 항저우-창춘 고속도로로 직접 운전한 후 약 500m를 운전해 징산 인터체인지에 도달할 수 있습니다. 이는 기본적으로 '직선 도착'을 달성하고 소요 시간을 거의 절반으로 줄입니다." 교통경찰대 순환 도로 여단 서쪽 이중선 경찰관 항저우 펑 디(Hangzhou Feng Di)는 이렇게 말했습니다.

어제 라오위항 북요금소에서 기자는 안후이성 안칭(Anqing) 출신인 라오판(Lao Pan)을 만났다. Lao Pan은 Yuhang에서 일하지만 그의 가족은 Fuyang에 있습니다. Western Double Line이 개통 된 후 그는 의심 할 여지없이 "큰 승자"가되었습니다. "연휴에 고향에 돌아가면 고속도로에서 차가 막히는 건 당연한 일이에요. 솔직히 받아들일 수 있어요. 정말 고민되는 건 출퇴근할 때마다 Lao Pan은 예전에는 직장에서 집까지 차를 타고 가곤 했다고 말했습니다. 고속도로 입구까지는 약 1시간이 걸리지만 Xidu 노선이 개통된 후에는 1시간밖에 걸리지 않습니다. 직장에서 옛 유항북부 유료역까지 약 20분. "설날이 다가오고 있는데, 그때 고향에 얼마나 빨리 돌아갈 수 있는지 시험해 볼 생각이에요." /p>

질문 2 항저우 서부 복선은 매우 혼잡할까요?

항저우 순환고속도로 일부 구간에서 정체 현상이 자주 발생하는 만큼, 서부 복선 개통 이후에도 과도한 교통 흐름으로 정체 현상이 발생하지 않을까 많은 시민들이 걱정하고 있는 상황이다.

이번 우려사항에 대해 기자는 항저우 교통경찰에게 물었다. 항저우 교통경찰은 항저우 순환도로 서쪽 복선은 도착 도로가 아닌 환승 도로로 그 역할은 사실상 교통 환승역과 유사하다고 밝혔다. 앞으로 서부복선을 오가는 차량은 한 곳에서 다른 곳으로 직접 이동하는 대신 서부복선을 주로 편리한 환승 허브로 활용하게 될 것으로 보인다. . 구체적인 교통 상황에 대해서는 후속 실제 교통 흐름을 기반으로 연구하고 판단해야 합니다.

한편, 항저우 순환도로 서쪽 노선은 교통량이 많고, 트럭도 많이 진입해 교통압력이 높다. 서부복선 개통 이후 시내 주변 서부선의 교통체증은 어느 정도 완화될 전망이다.

질문 3. 항저우 시내 서쪽 복선 주행 시 주의해야 할 사항은 무엇인가요?

항저우시 주변 서부 복선이 개통되면 연선 주민들에게 분명 큰 편의를 제공할 것입니다. 하지만 여전히 모두가 주의해야 할 사항이 있습니다. 기자는 항저우 교통경찰의 제보에 따라 운전자들이 참고할 만한 주의 사항을 3가지로 정리했다.

속도 제한에 주의하세요

항저우 교통경찰은 실제 도로 상황을 고려한 후 항저우 순환도로 서쪽 이중선 본선에 속도 제한을 설정했습니다. 모든 사람이 일반적으로 생각하는 시속 120km가 아닌 시속 100km인 경우, 운전자는 과속 위반 딱지를 받지 않도록 속도 제한에 주의해야 합니다.

터널에 주목하세요

항저우 서복선의 총 길이는 87km이며, 이 구간에는 1km 터널 10개를 포함해 23개가 있습니다. 위에서 언급한 긴 터널과 3km가 넘는 2개의 초장 터널이 있습니다. 동시에 이 도로 구간에는 각도가 큰 곡선이 많고 암거가 여러 개 있습니다. 일반적으로 이 구간의 도로 상황은 상대적으로 복잡하므로 운전자는 도로 상황에 집중하고 언제든지 도로 상황의 다양한 변화에 대응하여 안전한 운전을 해야 합니다.

위험 화학 차량은 일부 도로 구간에서 제한됩니다

어제 전날 항저우 교통 경찰은 개통일부터 중타이에서 위험 화학 차량의 운행을 금지한다는 통지문을 발행했습니다. 하루 종일 Xifu 선의 Zhibu 허브까지 이동합니다. 따라서 제한된 차량은 시내 주변 서쪽 노선을 선택하거나 가장 가까운 진입로를 이용하여 고속도로를 미리 우회해야 합니다. ?

이 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.