네티즌들은 설날에 집에서 자신의 Diy 에 섀시를 하나 만들었는데, 개인적으로는 여전히 창의적이라고 생각했는데, 섀시의 공기 통로는 여전히 앞으로 나온 것이다. 디자인 아키텍처는 itx 섀시에 속해야 하고, 타워 공랭식 라디에이터도 장착할 수 있을 것 같은데, 이 섀시가 어떻다고 생각하세요?

컴퓨터 섀시 공기 덕트 원리는 무엇입니까

섀시 외부에서 직접 찬 공기를 CPU 팬의 흡입력을 통해 라디에이터로 흡입하여 찬 공기로 온도를 낮추는 목적, 즉 온도차를 달성한다. 또 다른 하나는 CPU 등 차생의 열을 섀시 안에서 빼내 온도를 낮추는 것이다. 서버는 두 공기 덕트를 동시에 사용하여 열을 효율적으로 냉각시키지만 소음 문제도 야기합니다.

섀시 덕트 개조 기술은 어떻습니까?

섀시 공기 덕트 섀시 공기 덕트는 컴퓨터 섀시 내에서 공기가 흐르는 통로로, 흐름 방향과 공기 흐름의 두 가지 요소가 포함되어 있습니다. 합리적으로 정교한 섀시 공기 덕트는 섀시 내부에 쌓인 몇 개의 열을 섀시 밖으로 빠르게 배출하고 찬 공기를 섀시에 재보충하여 외부 공기와의 대류를 형성하며 섀시 내 전자 부품의 시원한 작업 환경을 유지하고 서비스 수명을 연장하며 하드웨어 고장의 발생률과 시스템 불안정을 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 최근 몇 년 동안 유행하는 38 C 섀시는 인텔이 개발한 38 공기 덕트 설계를 채택하고 있습니다. 섀시 공기 덕트 개조섀시 공기 개조를 위한 최선의 선택은 섀시를 교체하고 전원 공급 장치에 장착된 섀시를 선택하는 것입니다. 쿨한 익스트림 개척자 익스트림 방열판, ANTECA300, TTM5, 이 섀시들은 전원 공급 장치에 장착된 섀시이며 가격도 400 을 넘지 않습니다. 자, 이제 공기 덕트의 개조에 대해 이야기해보죠. 우선 12CM 풍차 전원 공급 장치나 8CM 직풍식 전원 공급 장치를 사용하든, 섀시 흡기 부족의 난처한 상황을 피할 수 없습니다. 흡기 부족이 바로 섀시의 가장 큰 문제입니다. 1. 옵티컬 드라이브 위치에 12CM 섀시 팬 1 개를 추가하여 섀시에 숨을 들이쉬는 것이 좋습니다. 9CM 섀시 후면 팬과 바람을 형성하여 열을 배출하고, 다른 섀시에는 2 개의 후면 팬을 설치할 수 있으므로 낭비하지 말고 9CM 팬을 하나 더 보충하는 것이 좋습니다. 2. 섀시의 전원 위치 위에는 팬을 설치하고 12CM 팬을 설치하여 섀시 전면 패널의 흡기 능력을 향상시킬 수 있는 것 같습니다. 3. 섀시 측면 패널에 팬을 설치할 수 있다면 반드시 설치해야 합니다. 이렇게 하면 그래픽 카드 열뿐만 아니라 마더보드의 MOS 튜브, 전원 공급 모듈 열에도 도움이 됩니다. 또한 섀시 팬에 거버너를 추가하는 것이 좋습니다. 팬 속도를 자유롭게 제어하고 소음을 줄일 수 있습니다. 베타 400 이 좋은 선택입니다. 기본적으로 섀시의 공기 덕트를 개조하면 CPU 라디에이터의 최고 열 성능을 최대한 발휘할 수 있습니다.

컴퓨터 섀시 공기 덕트의 용도는 무엇입니까?

섀시 공기 덕트의 개념은 문자 그대로 섀시 내부 구조에 따라 달라집니다. 그렇지 않습니다. 좋은 공기 덕트의 구성에는 섀시 구조, 내장 팬, 히트싱크의 다양한 조합이 필요합니다

아이디어는 여기서 잠시 멈추고 두 가지 주요 유파를 세분화한다. 전통적인 공랭과 일체형 수냉은 공냉에 좋은 성능을 발휘하고, 일정한 공간의 흡기류가 필요하다. 이때 전면 패널을 선택하는 것이 펀치망으로 설계된 섀시를 선택하는 것이 좋다. 수냉은 공기 덕트에 대한 의존도가 그리 강하지 않다. 보통 그런 폐쇄형 패널 효과를 선택해도 떨어지지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 바람명언)

현재도 이런 패널 디자인의 섀시가 유행하고 있어 외관의 간결한 승리로 사물에 대한 보편적인 미관에 더 잘 맞는다. 둘째, CPU 에는 수냉식 라디에이터를 사용하는 것이 더 유행하고 있으며, 다른 하드웨어 호환성에도 더 적합합니다. 수냉두의 다양한 꽃무늬 모양과 조명도 눈길을 끄는 곳입니다. 냉각 효율성에 관한 것은 주로 수냉두, 냉열, 팬의 세 가지 측면에 달려 있습니다. 현재 중급형 구성 이상은 일반적으로 수냉식 라디에이터로 누르는 것이 더 효과적이므로 컴퓨터 공기 덕트의 주장이 로우엔드 구성에 더 잘 적용될 수 있습니다.

섀시 공기 덕트는 어떻게 설계해야 더 완벽합니까?

섀시 공기 덕트에 대해 잘 모르는 사람은 이해할 수 있습니다. 섀시에 대해 이해하지 못하는 것은 없겠죠. 섀시의 경우, 우리 모두는 그것이 다양한 컴퓨터 하드웨어를 담은 상자라는 것을 잘 알고 있다. 그렇다면 섀시 덕트는 무엇인가요? 일반적으로 섀시 공기 덕트는 공기가 섀시 내부에서 순환하는 궤적입니다. 우수한 섀시섀시 공기 덕트를 설계할 때 일반적으로 찬바람이 어디서 들어와야 하는지, 열풍은 어디서 들어가야 하는지 고려합니다. 바람의 흐름이 어떻게 제어되는지, 어떻게 하면 더 나은 냉각 효과를 얻을 수 있을까. 섀시 공기 덕트의 설계는 반드시 합리적이어야 한다. 그렇지 않으면 아무리 고속으로 움직이는 팬 라디에이터도 컴퓨터의 열 문제를 잘 해결할 수 없다. 실제 증거에 따르면, 많은 사람들은 충분히 큰 바퀴의 라디에이터나 고벨트 팬의 라디에이터를 선택하는 것이 아니라 컴퓨터 하드웨어의 열 문제를 잘 해결할 수 있는 것은 아니라는 사실을 알게 되었습니다. 섀시 공기 덕트의 합리적인 설계는 매우 중요하며, 컴퓨터 냉각 문제를 더 잘 해결하기 위해서는 두 가지를 함께 고려해야 합니다. 어떻게 섀시 공기 덕트를 설계하여 컴퓨터의 열 방출 효과를 더욱 향상시킬 수 있습니까? 비록 우리가 이미 섀시에 팬을 설치하여 공기의 유통성을 높여 컴퓨터의 운행 속도를 높인다 해도. 그러나 섀시 내부는 완전히 폐쇄된 환경이 아니며, 일부 섀시 내부 공간은 넓기 때문에 섀시 내부의 공기 흐름 강도는 그리 높지 않습니다. 그런 다음 컴퓨터 케이블이 섀시 공기 덕트의 정상적인 효과를 방해하여 공기 흐름의 흐름을 방해하여 컴퓨터 냉각 효과를 낮춥니다. 섀시 내부의 케이블을 정리하면 섀시 공기 덕트의 생산성이 향상됩니다. 일반적으로 섀시 내부의 지저분한 케이블을 묶고, 컴퓨터 섀시의 내부 케이블을 가능한 한 하나로 묶어 섀시 내부의 섀시 공기 덕트로 인한 장애물을 줄이는 것이 더 쉽습니다. 현재 유행하고 있는 것 중 하나는 백플레인 라인을 하는 것입니다. 사실 섀시 공기 덕트를 위해 열을 더 잘 방출하고, 뒷면을 걸어 섀시가 완벽해 보이고, 더 중요한 것은 열을 방출하는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 백플레인 케이블은 섀시 자체의 설계에 의해 지원되어야 하는 컴퓨터 기술입니다. 그렇지 않으면 백플레인 회선을 완료할 수 없습니다. 좋은 섀시 공기 덕트 디자인으로 백플레인을 이용하지 않아도 좋은 라인 방식으로 내부 공기 덕트를 만들 수 있습니다. 일반 섀시에서는 풍향 및 기타 요인에 따라 열 배출 효과를 다르게 얻을 수 있습니다. 컴퓨터 열 성능에 관심이 있으시다면 직접 시도해 보세요. 섀시 공기 덕트가 합리적으로 설계되어 컴퓨터 냉각 효과를 얻을 수 있고 섀시 내부가 아름답게 보이면 됩니다.

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