가장 아름다운 대중신 CC 상장, 전계 2.0T 동력, 새로운 사냥용 차종.

가장 아름다운 대중차에 대해 말하자면, 여러분 머리 속의 첫 번째 영상은 분명 대중CC 일 것입니다. 2010 년 출시 이후 대중CC 는 독특한 스타일로 많은 소비자들의 사랑을 받아 자동차 업계의 화사한 풍경이 되었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

12 월 7 일, 대중신CC 가문이 정식 출시되었고, 1 ***7 종의 차종, 3 종의 사냥용 차종을 포함해 시작 가격은 24 만 99 ~ 29 만 990 원이다. 중기 개조차종으로서 신차는 외관 인테리어 세부 사항을 조정하면서 구성 면에서도 업그레이드했다.

새로운 R-Line 디자인 요소, 안료와 개성 표현

우선 대중CC 는 외관상으로는 여전히 고안값 유전자를 이어왔고, 전체적인 조형은 매우 역동적이며, 관통식 LED 등대를 추가해 양쪽의 헤드라이트 세트를 연결해 전체적인 라인감을 더욱 입체적으로 매끄럽게 하고, 시각 효과가 뛰어나며 차종의 격조와 질감을 높인다.

또한 일련의 새로운 R-라인 디자인 요소로 차종의 패션감을 높이고 전체 차종의 움직임을 두 배로 높였습니다. 배색에는 별빛, 극지 화이트, 별요금, 해미 블루, 아침 햇살 등 5 가지 색상 중에서 선택할 수 있어 다양한 사용자의 개성 있는 요구를 충족시킬 수 있습니다.

새로운 CC 사냥차, 우아한 공간 즐기기

외관상 사소한 수정일 뿐이라면 새로운 대중CC 가 인테리어에 있어 눈에 띈다. 이번 중기 개편 이후 신종 대중CC 는 인테리어 디자인을 다방면으로 업그레이드했고 스티어링 휠, 에어컨 배출구, 중앙 제어 장식 등 새로운 디자인을 도입해 개성 요소를 더해 마이텐인테리어와 같은 홈포인트를 없앴다.

인테리어 소재에 뉴 폭스 바겐 CC 는 리얼 알루미늄과 실목의 인테리어 소재를 채택하여 질감과 촉감을 높였습니다. 좌석 측은 새 CC 사냥차가 양질의 리얼 가죽 소재를 선택해 더욱 편안하고 편안하게 탈 수 있도록 했다. 핸들은 현재 대중의 최신 스타일을 사용하며 시각과 촉각 모두 고급감을 가지고 있다.

공간 크기의 경우 새로운 대중 CC 의 가로세로는 각각 4865×1870×1459mm 로 베이가 2841mm 에 달한다. 반면 새 CC 사냥차의 차체 크기는 폭이 각각 4869×1870×1459mm 로, 차축 역시 2841mm 로, 차체 구조에 따라 사냥차의 트렁크 공간이 충분하고, 적재능력이 상당히 좋아 실용성에 대한 요구가 높은 사용자라면 이 모델을 고려해 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언

2.0T 전원 공급 장치, 지능형 기술 업그레이드 2 배 증가

동력 방면에서 이 차는 모두 2.0T 엔진을 사용하며, 최대 마력은 220Ps, 최대 토크는 350N.m 으로 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치하며, 6.4 리터의 100km 연료 소비를 가지고 있다. 또한 새로운 CC 는 새롭게 일치하는 섀시를 사용하여 유럽판 스포츠카의 운동 유전자와 유연한 조작을 유지함으로써 운전의 편안함을 크게 높였습니다.

주목할 만하게도, 신형 대중CC 는 스마트 기기 측면에서도 업그레이드되었으며, 새로운 대중CC 는 무선 CarPlay 링크 및 휴대폰 무선 충전 기능을 지원하며, 10.3 형 전체 LCD 대시보드와 9.2 형 중앙 제어 LCD 를 통해 기술감과 지능감을 높였습니다. 동시에, 새로운 CC 는? 사냥차는 모두 대중의 최신 세대의 공기질 시스템인 CleanAir 를 채택하고 있습니까? 3.0, 지능형 기술을 과시하여 승차자에게 편안한 운전 경험을 제공한다.

마지막에 쓰기:

대중에서 가장 아름다운 차종으로서 새로운 대중CC 의 외관과 인테리어의 업그레이드로 전체 차종의 높이, 특히 인테리어의 업그레이드가 높아져 마이텐과의 거리를 넓혔다. 이 밖에 대중CC 에는 새로 도입된 사냥용 차종이 있어 소비시장의 다양화 수요로 가득 차 있으며, 새로운 대중CC 가 이전의 휘황찬란함을 이어가고 또 좋은 성적을 거둘 수 있을 것으로 믿는다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.