2022 년 자가용 자동차 브랜드 시장 점유율이 47 에 달하면서 커브길에서 추월하려는 꿈이 이미 다가왔다.

판매량 규모가 커지면서 국산차의 불만 건수도 급증했다. 이는 차질망의 자동차 불만 건수 순위에서 알 수 있다 (아래 그림은 차질망 20230201-20230228 의 자율브랜드 불만 수치).

자동차 품질 문제는 피할 수 없고, 국산 제조업자가 해야 할 일은 품질 문제를 줄이기 위해 노력하는 것이다.

그렇다면 2 월 불만에서 주목할 만한 정보는 무엇입니까?

전반적인 성과는 좋으며, 합자차보다 더 믿을 만하다

국산차의 품질이 합자보다 못하다는 것은 오랫동안 전해 내려오는 표현이다.

그러나 불만의 상황으로 볼 때, 이것은 시대에 뒤떨어진 편견이다.

오늘날의 국산차는 합자차보다 열등하지 않기 때문에, 이는 2 월 전체 카테고리 불만 판매 순위에서 볼 수 있다.

물론, 이것은 국산차가 자랑스러울 수 있다는 뜻은 아니다!

2 월 국산차 신고량이 가장 큰 것은 극소 001 로 고소량이 257 건으로 하루 8 회 이상이다.

이는 극크립톤 001 이 판매량이 크게 상승한 뒤 품격을 제대로 하지 않아 후속 시장 실적에 영향을 미칠 수 있음을 보여준다.

두 번째는 Chiry Erizer 8, 115 건의 불만입니다.

이 두 차도 유일하게 신고량이 100 을 넘는 국산차 2 개로 상위 10 위 중 7 개 신고량이 모두 50 회 이하였다.

새로운 에너지가 비교적 높다

지난 2 월 국산차 고소량 상위 10 위 중 극크립톤 001, 장안 딥 블루 SL03, 장안 UNI-K 지전 iDD, 비아디당 4 대 차가 신에너지차종의 전체 비중을 넘어섰다.

가장 문제가 많은 것은 극소 001 이다.

이 차는 현재 길리 신에너지 가족 중 유일하게 폭불차종이지만 불만량도 놀라울 정도로 판매 약속 불현금, 계약금 분쟁 등 판매와 서비스에 집중돼 있어 브랜드 운영과 서비스 능력을 계속 강화해야 한다는 것을 보여준다.

장안 딥 블루 SL03 은 최근 실적도 좋았고, 그 문제도 극소 001 과 가까워 판매 약속 불현금, 계약금 분쟁 등 문제가 발생했고, 약속대로 운송하지 않는 차와 항속 마일리지가 정확하지 않았다.

이것은 모두 신에너지 차종에 보편적으로 존재하는 문제이지만, 그것의 불만량은 극소 001 의 6 분의 1 정도에 불과하다.

나머지는 비아디탕과 장안 UNI-K 지능 iDD 로 각각 20 건의 불만이 있으며, 항속 마일리지 불허가, 동력 시스템 고장 등 문제가 전반적으로 통제된다.

연료판 주력차형 문제가 많다

지난 2 월 고소량 상위 10 위 중 연료차 * * * 는 6 개, 생산이 중단된 명작 HS 를 제외한 나머지 5 개는 각각 브랜드가 판매하고 있는 주력차종이다.

길리 자신은 별 L, 성서, 프로리 3 대 주력차형으로 섀시, 오디오 시스템, 엔진 등 다양한 문제를 다루고 있지만 전반적으로 불만량은 높지 않다.

나머지 두 가지는 기서, 각각 아이리스 8 과 서호 8, 기서의 주먹 제품이다. 길리 자동차에 비해 기리의 불만량은 현저히 높았고, 문제도 심각했다. 문과 창문 누출, 같은 구성, 디자인 결함, 액셀러레이터 고장 등 여러 가지 문제가 발생했다. 이는' 기술 기서' 라는 구호가 수분이 크다는 것을 보여준다.

끝말

전반적으로 볼 때 국산차는 품질 방면에서 잘 수행하지만, 여전히 더욱 분발해야 한다. 특히 새로운 에너지 차종은 가까스로 사람들의 편견을 깨뜨리고 만리장성을 파괴할 수 없다.

이 글은 이차호 작가 2 사형놀이차에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다