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프리우스 Prius 는 1997 년 10 월 말에 출시되어 세계 최초로 대량 생산을 달성한 하이브리드 자동차다. 환경 보호에 대한 관심이 높아지는 오늘날 프리우스 프리우스는 차량 연소와 배기가스 배출을 혁명적으로 낮춰 획기적인 의미와 선진성으로 전 세계적으로 높은 평가를 받고 있다. < /p>

2005 년 12 월 15 일 ga 된 새로운 프리우스 프리우스는 차세대 프리우스 프리우스로 차세대 도요타 하이브리드 시스템 ths ii 를 갖추고 있다. 이는 이전 세대 도요타 하이브리드 시스템 ths 를 바탕으로 친환경 성능과 전력 성능을 동시에 향상시킬 수 있는' 하이브리드 동기화' 다 Ths ii 는 전원 시스템의 전압을 높여 모터 전력을 1.5 배로 늘리고 제어 시스템의 개선을 통해 일련의 기술적 문제를 해결함으로써 엔진 동력과 모터 동력의 시너지 효과를 크게 발휘했다. < /p>

뉴 프리우스 프리우스는 차세대 도요타 하이브리드 시스템 ths ii 특유의' 부드럽고 강력한 파워 성능' 과' 세계 최고의 친환경 성능' 외에도 아방가르드 스타일링, 편안한 조작 성능, 전자식 기어, 습도 센서가 장착된 전기 주파수 변환 자동 에어컨 등 눈에 띄는 뛰어난 기능과 기능을 갖추고 있다 < /p>

도요타 자동차는 2009 년 5 월 또 일본 시장에서 하이브리드차 프리우스의 신판 차종을 선보였다. 신판 프리우스는 이 하이브리드의 세 번째 버전으로, 동력 시스템이 향상되어 리터당 38km 를 주행할 수 있고, 연료 효율은 구 모델보다 10% 향상되어 세계에서 가장 높은 연료 효율을 가지고 있다고 할 수 있다. 한편 최소 구성의 3 판 뉴프리스는 205 만엔으로 기존 모델보다 약 28 만엔, 최고 구성 차종은 327 만엔에 팔렸다. < /p>

도요타 3 세대 프리우스는 4 가지 다른 운전 모드를 제공합니다. 노마는 정상 모드이고, EV-Drive 모드는 운전자가 저속 상태에서 단순히 전력으로 약 1.6km 를 주행할 수 있도록 합니다. 파워 모드는 액셀러레이터의 감도를 높여 스포츠카에 접근할 수 있게 합니다. 에코 모드는 운전자가 최고의 연료 경제성을 얻을 수 있도록 도와준다. 삼각형 통합 디자인 < /p>

간결하고 명쾌한 아방가르드 디자인으로 스포티한 느낌을 주는 감각적인 스타일링을 만들어줍니다. 전차장 × 폭 × 높이는 4450mm×1725 mm×1510 mm 로 앞, 지붕, 꼬리까지 일체화된 선이 부드럽고 화사한 앞날개판과 함께 감성적인 공기역학 조형을 이루고 있다. 공기 흐름을 유도하고 전면 그림자를 줄이는 독창적인 지붕 디자인과 긴장감이 있는 측면 창 3D 표면 설계로 공기 흐름이 더 매끄럽고 공기 동력이 높습니다. 대시 보드 시스템은 전자 제어 기술을 사용하여 운영 체제 및 디스플레이 시스템의 기능을 혁신하여 새로운 전위 설계 효과를 달성했습니다. 주요 디스플레이 시스템은 모두 시각이 편리한 원시 시점 위치에 배치되어 있고, 운영 체제는 손에 집중되어 실현과 초점의 이동 범위를 크게 좁히고, 안전을 보장하면서 인간적인 범용 디자인의 인간-기계 인터페이스를 실현하였다. < /p>

혁신적인 디자인의 광체는 중앙계기가 기능적인 레이아웃을 채택하여 다양한 정보의 종류와 우선 순위를 충분히 고려한 것이다. 속도계는 허상식의 원래 시각으로 표시되는데, 현재 당위가 어떻게 화면 중앙에 큰 글자로 표시되는가. 이 밖에 상하 2 층의 대형 잡동사니와 검은색 표면의 중앙 보관함 등 사용하기 쉬운 보관공간도 설치됐다. < /p>

양산차 중 프리우스는 처음으로 전기 주파수 자동 에어컨, 최신 DVD 음성 네비게이션 시스템 및 jbl 고급 오디오 시스템을 채택했습니다. 휘발유 엔진을 동력으로 공급하는 일반 자동차와는 달리 프리우스의 동력은 두 부분으로 이루어져 있는데, 엔진 외에 모터 (영자식 동기 AC 모터) 와 하이브리드카 전용 축전지 (밀폐 니켈 수소 배터리) 가 추가돼 축전지의 전력도 차량에 일부 동력을 공급하여 연료를 절약하는 목적을 달성할 수 있다.

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< P > 프리우스 Prius 의 전체 주행 과정에서 엔진을 사용하는지 모터를 사용하는지는 차량의 주행 상태에 따라 결정된다. 위 그림에 나와 있듯이 엔진은 일반 주행과 전면 가속의 두 단계에서만 작동하여 연료를 소비하며 감속 제동 단계에서 바퀴에 의해 구동되는 모터는 차량 제동 에너지를 전기로 변환하고 재활용한다. < /p>

프리우스 Prius 는 세계 최초로 양산된 하이브리드로서 전통 자동차에 기반한 사람들의 판단 기준을 바꾸었다. 토요타 유전 혼합동력시스템을 통해 휘발유 엔진과 모터를 결합해 높은 수준의 연료 경제성과 친환경 성능을 달성한 상태에서 뛰어난 동력을 실현하고 슈창 운전의 재미와 좋은 조용성을 창조했다. 도시 조건 하에서 변위가 1.5l 인 Prius Prius 는 2.0l 전통 차종에 해당하는 동력성능을 달성했다. 연료 소비는 1.0l 의 전통 차종에 해당한다. < /p >