신 에너지 자동차 광고
그동안 휘발유차의 성능에 대한 환상을 안고 주로 휘발유차를 보았다. 19 부터 나는 전동차에 거의 신경을 쓰지 않는다. 매일 아침과 저녁, 괜찮을 때, 나는 집에 가서 관련 뉴스를 본다. -응? 여러분과 마찬가지로, 처음에는 비아디, 광기, 길리, BAIC 등 부피가 큰 브랜드와 차종을 비교하고 테슬라, 웨이라이 등 비싼 차종에 대해서도 알고 있습니다. (당시 테슬라 국산이 좀 싸길 바랬는데, 나중에 포기했다. 테슬라의 현재 가격에 따르면,' 당이 단계적 승리를 거둘 때까지 기다려라' 는 온라인 한마디를 빌렸고, 모두가 포럼에서 논쟁하는 것을 보는 것도 재미있었다 ~ ~ 이것이 포럼의 특징이다.) 하지만 내 지갑에 대해 더 잘 알게 된 후, 나는 예산을 20 만 원 안팎으로 제한하고 선택의 범위를 좁히며, 항속 더 높은 것을 주로 고려했다. -응? 비아디는 제일 좋아하는 브랜드입니다. 많은 평가 (홈, xcp, lsj 의 장소현 등) 를 보았다. ), 비아디의 항속력이 비교적 탄탄하다고 느끼며, 새로운 용얼굴 스타일은 여전히 가능하다. 나는 내 예산에 따라 진 프로와 송프로의 고항률을 지켜봤고, 나중에 송프로를 사고 싶어 어쩔 수 없이 집에 방치했다. -응? 광증기의 아이온? S 와 길리의 기하학 A, 느낌이 비슷해요. 기하학 A 의 인테리어가 공상과학, Aion? 인테리어가 더 호화롭다. 그러나 몇 가지 평가를 보고, 항속 에 그다지 만족하지 않는 것 같다. -응? 연초에 지표가 내려올 무렵, 전염병 때문에 나는 집에서 할 일이 없었다. 매일 각종 집을 닦고, 수목에도 차와 차팀이 추가되어, 내가 전차에 대한 이해를 더욱 전면적으로 할 수 있게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 요약하면 가격 대비 성능, 수명, 배터리 전력 등에 더 관심이 있습니다. 이것은 또한 나의 이후의 선택에 영향을 미치고, 동력적으로 다른 차종을 비교하기 시작했다. -응? 한편, 연초에 공신부는' 신에너지 자동차 목록' 을 발표했다. 나도 P7, 비아디한, 영원한 탑과 같은 새로운 자동차를 연구하기 시작했어? V, 장안 E-Rock, 코링은 배터리 수명이 긴 자동차에 특히 관심이 있습니다. 매일 이 차들에 대한 뉴스를 보기를 기대하고 있지만, 전염병으로 인해 모든 진도가 늦어지는 것을 느꼈고, 매일 매우 초조했습니다. 주로 제조사에 대해 걱정했습니다. 하하. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 자동차 순전 기간 동안 피스타순전동이 출시되었다. 당시 피스타 순전의 인쇄 광고가 보기 좋았고, 일종의 패션 동감이었다. 갑자기 오래 전부터 Onsinoe 순수 전기에 관심이 많았다는 생각이 들었다 (지하철에서 Onsinoe 의 광고 [어색함] 를 봤기 때문) 그리고 자세히 살펴보았다. Fista 의 외관은 확실히 좋았지만 처음에는 이 버튼 핸들이 마음에 들지 않아 자세히 보지 않고 건너뛰고 P7, 중국, 국산 테슬라에 대한 동경으로 돌아갔다. 。 。
3 월 중순에 어떤 사람들은 참지 못하고 당을 기다리고 싶지 않았다. 일찍 사서 일찍 즐기세요! 그래서 저는 제가 주목하는 차종을 모두 집 LD 에 신고했습니다. 집에서 LD 는 출전당이다. 하하, 제가 추천하는 차종 중에 피스타가 예쁘네요. 그리고 길리예요. 테슬라를 살 여유가 없으면 테슬라 [식은땀] 를 고르세요. LD 가 가장 커서 시운전을 시작했습니다. -응? 3 월에 전동차 지표가 양털에 닿을 수 있을 때, 나는 피스타, 웨이라이 es6, Aion 을 시운전하러 갔다. S, 아이온? LX, 시보레 투어, 북기 eu5, ex3, 장안 (구체적인 차종은 잊어버렸어요). 진 프로 시험 곱셈, 송 프로 정적 체험. 우리집 근처에는 운이 없어서 가지 않았다. 。 지금의 차가 거의 다 된 것 같아요. 내 자신의 느낌은 광증기의 인테리어가 가장 좋고, 북증기의 가격도 좋다. 웨이라이 4s 가속은 나를 시원하게 하고, 항속 공간은 매우 크다. 장안은 집에서 비교적 실용적인 차로, 중규 중정이다.
마지막으로 피스타를 선택하다니 정말 뜻밖이에요. LD 의 안값에 대한 요구 사항 외에도 실제 항속력과 운동 에너지 회수 (승객이 불편함을 너무 강하게 유발하지 않을까) 에 관심이 있습니다. -응? 주로 피스타가 다른 차와 다르다고 생각하는 몇 가지 점을 말해 주세요. 하하), 첫째, Fista 의 항속 속도는 동적으로 표시되며, 에어컨과 운동 에너지 회수를 조절하면 항속 속도에 영향을 줄 수 있습니다. 둘째, Fista 가 운동 에너지를 회수할 때, 액셀러레이터를 2 초 동안 풀어야 운동 에너지 회수를 시작할 수 있고, 오일 탱크를 만드는 느낌도 있어 이 전환이 더 좋다고 생각한다. 또한 Fista 의 음성 제어와 화면 반응도 예민해서 마음에 들어요. 하지만 다른 브랜드에 비해 피스타의 화면이 정말 작아요. 하하. -응? 시즌이 끝날 때도 행사를 하고 있다. 피스타의 양모를 수확한 후, 나도 이 브랜드에 대해 호감을 가졌기 때문에 시즌 말 행사를 틈타 피스타와 함께 시작했다. 나는 내가 이미 돌아선 것 같다. 예전에는 싫었는데 지금은 선택했어요. 그리고 행사가 있어 고수준 가격도 받아들일 수 있다고 판단해 직접 고수를 정했다. 그런 다음 기다리고 있습니다. -응? PS. -응? 진프로 (Qin Pro) 는 다른 항속 능력이 비슷한 브랜드에 비해 항상 할인해 왔다. 다른 브랜드들은 기본적으로 15- 16w 인 것 같아요. 피스타의 분기말 행사는 다른 브랜드보다 프리미엄이 조금 있지만 많지 않아 돈을 좀 더 쓰고 좋아하는 것을 고를 수 있을 것 같다.
색깔과 구성의 원인인지 내 차는 다른 친구들보다 느리다. 군내의 많은 친구들이 모두 차를 가지러 가는 것을 보고 나는 좀 초조했다. 나는 현대 4S 회사에 전화를 걸어 그들이 따라갔다. 마지막으로, 내가 차를 예약한 지 2 주 후에, 나도 나의 피스타를 언급했다.
4s 블루 디스플레이
나의 티타늄 재는 아직 씻지 않았다. 업무원은 먼저 주위를 둘러보고, 중상을 입지 않으면 세차를 하고, 좀 더 자세한 검사를 준비한다.
이것은 간단한 인도식이다. 판매는 매우 신뢰할 수 있습니다 (추천 할 필요가 있습니까? 하하하), 나는 얼굴을 내밀지 않을 것이다.
오른쪽 앞. 햇빛이 비치면 차칠은 여전히 밝고 무광택의 질감이 있다. 아름다운 대가는 왁스를 칠 수 없고 유약을 봉할 수 없고 차복만 붙일 수 있다는 것이다. 。
왼쪽 앞. 나는 가까이 다가와서 내가 뚱뚱한 상어처럼 느껴졌다, 하하. 사실 멀리서 보면 여전히 날씬하다.
큰 엉덩이 하나 주세요. 검차 날은 주말이라 차를 보는 사람이 많아서 수속이 느리다. 상업보험은 아직 효력을 발휘하지 못했고, 잠시 4s 가게에서 밤을 보내게 하고, 다음날에 찾으러 오라고 했다.
타이어는 금호입니다. 19 년 5 1 주, 차는 3 월 18 입니다. 좋습니다!
다음날 나는 그것을 되찾았다. 먼저 정면 사진 한 장 주세요. 아직도 뚱뚱해, 하하
상세 정보 1
디테일 2. 후진등이 양쪽에 있다.
높고 낮음에 가장 뚜렷한 차이는 정속 순항이고, 그 다음에는 보조석에 전기석이 있다는 것이다. 스티어링 휠 가열 및 일부 보조 운전 기능이 있습니다. 진일보한 연구가 필요하다.
왼쪽에는 볼륨 컨트롤, 음향 조절 기능 깨우기 등이 있습니다.
처음에는 싫었지만 나중에는 매우 향기롭다. 사용하기에 아주 편리하다. 오른쪽에는 사각 지대 충돌 경고 및 운전 모드 선택 스위치 (경제, 편안함, 운동, 경제+) 가 있습니다. 경제+모드에서는 수명이 더 길지만 에어컨은 자동으로 비활성화됩니다. 현재 제가 주로 사용하는 것은 경제 (에코) 모델입니다.
중간층 위에 천창이 하나 있다. 안경 케이스, 램프, SOS 가 있습니다. 당분간 어떻게 쓰는지 모르겠어요. 앞으로 안 됐으면 좋겠어요, 하하
컨트롤 스크린. 기본값은 세 부분으로 나뉘며, 표시할 내용을 직접 선택할 수 있습니다. 차를 사면 지도 내비게이션 카드 한 장을 줄 수도 있고 충전용 말뚝을 검색할 수도 있습니다. 당분간 핸드폰은 필요 없습니다. 하지만 이 기능들은 모두 시간 제한이 있습니다. 마치 유량이 1 년 동안 무료인 것 같습니다. 핸드폰으로 핫스팟을 열 수 없어서 아쉽다.
이 총은 비어 있다. 중앙 통제 아래에는 에어컨이 있고 USB 포트가 두 개 있습니다. 공기 정화 기능을 갖추고 있다. 현재 구체적인 원리는 알 수 없다.
뒷줄에 통풍구가 있고 USB 는 없지만 괜찮아요.
요점이 왔다. 이것은 스티어링 휠 뒤의 다이얼로, 재활용 강도를 제어하고, 왼쪽에 더하고, 오른쪽에 빼는 데 쓰인다. 왼쪽 노를 오래 당기면 운동 에너지 회수가 계속 작동하여 완전히 멈출 때까지 제동의 역할을 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 풀면 이전에 설정한 운동 에너지 재활용 기어로 돌아갑니다. 익숙해지면 항속 증대를 위한 도구이다.
이것은 매우 재미있다, Fista 휘발유판처럼. 지금 어떻게 해야 할지 모르겠어요. 파파라치인가요?
버튼 리프트, 전기 백미러. 내 차에는 접이식 백미러가 있다. 다른 구성이 어떻게 되는지 모르겠습니다.
차도 유지, 등 높이. 모두 여기 있습니다.
전자 핸드 브레이크와 자동? 계속 지켜라. 차가 막힐 때 나는 자동 스위치를 켤 것이다. 참고, 후진할 때 시동을 끄세요. 그렇지 않으면 후진할 때 액셀러레이터를 억제할 수 없을 것 같아요.
뒷차 알림 (이름이 뭔지 모르겠다). 예민해서 폐쇄를 조절할 수 있습니다.
차를 들고 공항에서 차를 몰고 30 여 킬로미터, 고속도로 (80- 120) 를 타고 돌아오는데, 대략 이렇게 많다. 에어컨이 19 도에 켜져 있습니다. 앞으로의 항속이 어떨지 모르겠다. 만약 네가 계속 이렇게 한다면, 너는 만족하니? 하하의 웃음
충전 상황. 처음 10 여 분은 정말 빠르다. (10 분 안에 100KM 를 충전할 수 있다고 한다. 앞으로 몇 번 더 테스트할 것이라고 한다.) 뒤가 매우 느리다. 충전할 때는 전기총을 끝까지 꽂아 더 단단하게 만들어야 한다. 처음엔 몰랐는데 차우와상의해서야 알았다.
충전이 막 시작되었다.
충전 후 배터리 수명. 이 데이터는 그런대로 괜찮은 것 같은데 오래 걸리면 어떻게 될지 모르겠어요. 구체적인 자료는 자세히 계산해 본 적이 없다.
충전 후 에너지 회수를 3 으로 조정하고 에어컨을 끄고 걸음걸이에 주의하세요. 실제 표시된 것은 10 의 에너지 소비량입니다. 하하, 믿을 수가 없어요. 그래도 테스트를 계속해야겠어요! [히히]
전반적으로, 피스타의 순전기는 비교적 역동적인 느낌이다. 전차 자체는 가속 우세를 가지고 있어 기분이 상쾌하다. -응? 다른 사람들은요? 1, 편안한 모드에서 100 이상으로 가속하는 것은 여전히 자극적이라고 생각합니다. -응? 2, 도로 감각은 매우 명확하고 흔들리지 않습니다. 태압과 관련이 있는지 아닌지 모르겠다. (차를 실은 후 숨을 놓지 않아서 숨을 풀어야 할지 모르겠다.) (서양속담, 자기관리속담) -응? 3, 쉬운 스티어링, 저속 손실, 하지만 영향을 미치지 않습니다. 시운전을 건의하다. -응? 우리 먼저 여기서 멈추자. 충전, 항속, 운전 등의 기능을 계속 탐구할 것 같아요. 하하. 주의하시면 현대적인 행사를 보고 적당한 시간을 찾아 찍을 수 있습니다. -응? 또 다른 광고를 하면 베이징의 Fista 순전차 친구들이 한 그룹에 가입하여 차와 감정을 공유할 수 있습니다 ~ ~
마지막으로, 키 인증? 하하. -응? 읽어 주셔서 감사합니다. 여러분 많이 교류하시길 바랍니다.