1, 전기상 신규 소매: 온라인 상선 융합 통합, 데이터 지휘 협력.

2. 공장 신소매 (F2C): 공장에서 소비자에게 직접 가서 모든 중간 부분을 생략합니다.

3. 통신 신규 소매: 15 년 베테랑 업계 경험과 기술 축적을 이용하여 애플릿과 가벼운 앱을 호스팅하고 온라인 및 오프라인 융합을 통해 모바일 광고 노출의 영리한 사용, 상점 트래픽을 증가; 새로운 서비스 팀을 구성하여' 판매' 를' 서비스' 로 바꾸다. 고객 충성도를 키우고 판매량을 두 배로 늘리다.

새로운 소매 특징

1, 점포 경영 범위 확대-배포

전통적인 소매점의 장소 조건은 경영 성공을 보장하는 관건이다. 전통적인 소매점은 주변 여객류에 의존해 충분한 입점 여객류를 보장해야 하기 때문이다. 새 소매점의 위치도 중요하지만, 새 소매점은 온라인 플랫폼을 통해 주문을 하고 배달하여 지역 경영 범위를 넓힐 수 있습니다. 주변 1 km 에서 3 km 이상으로 확대하면 분포도 사용자에게 새로운 서비스를 제공합니다.

새로운 소매의 배송 서비스 종류는 전통적인 전자상보다 많으며, 전자상의 배송 방식은 자진이나 삼형이 도착하는 것이다.

2, 배달 시간 향상--사전 보관

"전통" 전자상거래 플랫폼의 주문이 제출되면 주문 분할 시스템을 통해 각 상가의 창고로 들어가 각 창고를 분류, 포장, 출고, 물류, 배송합니다. 대창고 모드에서 배송 시효가 가장 높은 JD.COM 에서 현지 창고는 이미 당일 도착할 수 있으며, 일반 화물은 여전히 다음날 도착해야 합니다.

현재의 새로운 소매 형식은 대부분 신선함과 식품을 판매한다. 우선, 범주 자체는 배송 시효에 대한 요구가 있다. 둘째, 사용자는 일반적으로 즉시 필요한 장면에서 주문을 하고 (퇴근길에 음식을 사고, 집에서 밥을 짓는다), 배송 시효에 대한 요구도 있다.

새 소매의 해결책은' 전점 창고' 이고, 가게는 창고이다. 모든 주문은 납품주소에 가장 가까운 점포 (App 를 통해 위치 정보 얻기) 에 배정되며,' 대창고' 에서 출고하고 배송소로, 배송소에서 마지막 킬로미터를 배송하는 것이 아니다. 그래서 전방창고는 주문 배송 시간을 늘렸다.

통합 온라인 및 오프라인 사용자 경험-중간 플랫폼

기술 아키텍처로 볼 때 주문에는 시스템의 핵심 모듈이 많이 포함되어 있습니다. 통일회원, 상품, 마케팅, 지불, 유통 등 핵심 모듈만이 주문 프로세스의 원활함을 보장할 수 있어 중간 플랫폼이 탄생했다.

새로운 소매에 대해 한 가지 견해가 있다: 새로운 소매 ≠ 소매+전자상가, 그러나 온라인상에서의 심도 있는 융합.

융합의 기초는 통일된 사용자 체험이고, 오프라인 상하에는 통일된 상품, 통일된 가격, 통일된 서비스가 있어야 합니다.

통일상품: 상품의 범주와 SKU 수량을 통일해야 할 뿐만 아니라 상품의 재고와 품질도 통일해야 합니다. (새로운 소매가 아닌 전기상 전용이 있습니다.)

통일가격: 온라인 상하가격이 일치하고, 활동은 기본적으로 일치한다. 사용자가 매번 물건을 살 때마다 어느 것이 싸다고 생각하게 해서는 안 된다.

통일서비스: 인터넷에 회원을 등록할 필요가 없습니다. 점포는 회원 등 기초서비스를 한 명 더 등록할 것입니다.

통합 결과' 새로운 소매 중간 플랫폼' 이 필요하게 되고, 온라인 상하가 결국 중간 플랫폼으로 통합되어야 한다.

요약: 기존 전자상가에 비해 새 소매는 더 많은 배송방식을 가지고 있고, 물류배송은 프런트 엔드 매장과 새로운 소매센터가 있습니다.