운전 기술의 향상은 자동차에 대한 이론적 지식이 얼마나 많은지에 달려 있지 않습니다. 이론은 실습만큼 좋지 않기 때문이며, 몇 킬로미터를 운전했는지에 달려 있지도 않습니다. 10만km 이상을 주행했지만 주행거리는 단순히 늘어난 것뿐이지, 본질적으로 기술이 향상되지는 않았습니다. 운전 실력의 향상은 인간과 차량을 통합할 수 있느냐에 달려 있습니다.

사람과 자동차의 일체감을 이루려면 다음 기술을 익혀야 한다. 1. 운전은 느낌에 따른다

운전은 느낌이지 각종 규칙이나 설교가 아니다 , 하지만 그 느낌은 매일의 연습에서 나옵니다.

예를 들어 30년 동안 수동변속기를 운전한 나이든 운전자를 알고 있는데, 그는 속도계를 보지 않고도 자신이 운전하는 자동차의 현재 속도를 정확하게 알 수 있으며, 그 오차는 결코 크지 않습니다. 플러스 마이너스 5km/km 그는 어렸을 때 기어를 바꿀 때 속도계나 엔진 속도계를 보지 않고 단지 느낌에만 의존했습니다.

그의 감정은 두 가지 측면에서 나온다. 하나는 창밖을 바라보는 움직임으로 판단되는 자동차의 속도에 대한 파악이다. 두 번째는 자동차의 엔진 속도를 파악하고 헤드폰으로 엔진 소리를 듣고 판단하는 것입니다.

공부하다 죽도록 공부할 수 없고, 운전하다가 죽도록 운전할 수 없다. 운전 기술을 향상시키려면 운전할 때 두뇌를 사용해야 합니다. 어떻게 하면 자동차 속도와 엔진 속도를 느낌으로 파악할 수 있을까요? 더 많이 운전하고, 수시로 현재 자동차 속도를 추측해 보세요. 속도계를 한번 보세요. 처음에는 파악하기 어렵습니다. 하지만 이런 식으로 자주 테스트해 보면 시간이 지나면서 정확하게 파악할 수 있을 것입니다.

또 다른 예는 엔진 속도입니다. 하나의 기어는 속도 범위에 해당하며, 계속해서 연료를 공급하면 엔진 속도도 증가합니다. 변속 임계점에 도달하면 엔진 소리가 확실히 커졌습니다. 처음에는 중저음의 굉음이 나더니 나중에는 고음의 윙윙거리는 소리가 나더군요.

핵심은 패스를 사용하여 구별하고, 더 많이 생각하고, 더 많이 테스트하고, 이 파악에 의존하고, 이 내용에 자주 주의를 기울이고, 동시에 자신을 테스트하는 것입니다. 처음에는 익숙하지 않습니다. 자주 테스트하면 계속해서 향상될 것입니다. 그렇기 때문에 운전할 때 두뇌를 사용해야 합니다.

감정에 의한 운전은 폭이 제한된 부두를 전방으로 통과할 수 있는지 등 모든 측면을 포함합니다. 주차할 수 있는 공간은 앞에 주차공간이 충분한가요? 신호등이 녹색으로 바뀔 때까지 아직 4~5초가 남았습니다. 원래 주행 거리와 속도로 통과할 수 있나요? 좁은 길에서 두 대의 자동차가 만나면 지나갈 수 있을까? 이것은 모두 느낌으로 결정되는 것이지 거리를 측정할 수 있는 곳이 아니라 줄자로 측정하는 것이 웃음을 자아낸다.

감정으로 파악하는 방법은? 아주 간단합니다. 사람이 없는 곳에서 운전을 배우기보다는 계속 연습하고 생각하며 실수로부터 배우고 지혜를 얻으세요.

예를 들어, 초보자이고 운전할 때 실속을 두려워하고, 인적이 드문 곳에서 자주 시승을 한다면, 실력을 키우기 어려울 수 있는 가장 좋은 방법은 운전을 하는 것입니다. 가장 큰 오르막길에서 연습하세요. 두려워하지 마세요. 기꺼이 연습하고 당황하지 않는다면 사람들은 빨리 실력을 향상시킬 것입니다. 그렇게 하세요. 이렇게 하면 효과가 가장 좋습니다.

또 다른 예로, 폭이 제한된 교각을 통과하는 것이 두렵다면, 폭이 제한된 교각이 있는 곳을 찾아 매일 운전해서 운전하세요. 그냥 느낌대로 해보세요. 시간이 지날수록 느낌이 나오고, 다른 느낌도 나올 것입니다. 이것이 인간과 자동차의 통합을 위한 첫 번째 기술입니다. 2. 네 바퀴의 위치와 차량의 전후좌우 위치를 정확하게 파악하세요

운전자는 어떤 차를 운전하든 차의 위치를 ​​정확하게 파악해야 합니다. 당신이 운전하는 자동차의 네 바퀴. 동시에 당신이 운전하는 자동차의 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽의 위치도 알아야 합니다. 바퀴를 발로 생각하세요. 자동차의 방향을 당신의 몸으로 만드는 것이 인간과 자동차를 통합하는 열쇠입니다.

어떻게 파악해야 할까요? 계속 연습하고 두뇌를 사용하십시오. 예를 들어 앞 도로에 무작위로 여러 개의 맨홀 뚜껑이 있습니다. 지나갈 때 핸들을 돌려 이러한 맨홀 뚜껑을 피한 다음 소리를 듣고 피할지 판단하십시오. 이렇게 자주 테스트한 다음 사운드를 사용하여 요구 사항이 충족되는지 확인하세요.

도로에 장애물이 있거나 도로에 움푹 들어간 곳이 있는 경우에도 동일한 방법이 사용됩니다. 운전할 때도 목표를 달성했는지 두뇌가 함께 생각해야 합니다. 네 바퀴의 위치를 ​​정확하게 파악할 수 있을 때까지.

또 다른 예로 자동차의 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽 방향을 파악하는 것 역시 끊임없는 연습과 사고를 통해 개발되는 것으로, 특히 혼잡한 좁은 도로 지역에서 가장 잘 활용될 수 있습니다. 제가 살고 있는 지역 사회에서는 주차 공간이 좁고 도로가 매우 좁아서 도로의 90%가 자동차 한 대만 수용할 수 있습니다.

차들이 모두 길가에 주차되어 있고, 차들이 만날 수 있는 유일한 곳은 교차로뿐이기 때문에 운전할 때마다 수많은 차들을 헤쳐나가야 합니다. .그것은 사람을 위한 최고의 운동입니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽 위치를 알 수 있습니다. 차를 바꿔도 여전히 정확하게 제어할 수 있습니다.

시간이 지날수록 위치만 봐도 자신의 차가 지나갈 수 있는지 알 수 있다. 이는 폭이 제한된 부두를 통과하는 것과 같다. 3. 도로 상황을 미리 예측하라

도로에서 운전을 하다 보면 다양한 위급상황이 발생하게 된다. 도로 상황을 미리 예측할 수 있다는 것은 운전자가 숙련된 운전자인지 판단하는 기준이 된다. 도로 상황을 미리 판단하는 두 가지 방법은 첫 번째 기술은 운전하려는 도로 상황을 관찰하는 것이고, 두 번째 기술은 전방의 차량과 보행자의 행동이 영향을 미치는지 판단하는 것입니다. 운전 중.

예를 들어, 전방에 교차로가 있는데, 평소대로 주행하던 중 앞의 차량이 교차로에 도달하려 할 때 브레이크를 밟았지만 방향지시등은 켜지지 않습니다. .앞의 차량이 회전할 수도 있다고 예측해야 하는데, 그것이 가능한 이유는 무엇입니까?

브레이크를 밟았지만 방향 지시등을 켜지 않았기 때문일 것입니다. 회전할 때 방향 지시등을 켜는 것을 잊었거나 교차로에서 속도를 줄였을 수도 있습니다. 상대방의 행동을 정확하게 판단할 수 있으며, 방향지시등을 켜서 우회전하면 상대방의 행동이 판단되어 상대방을 넘어갈 수 있는 것입니다.

또 다른 예로 100미터 앞에 인도가 있고, 길 양쪽에 사람들이 걷고 있고, 앞에 인도에 사람들이 있다는 것을 예측해야 합니다. 지나가려고 하는 사람은 즉시 속도를 줄이고 정지해야 합니다. 보도에 차가 사람들을 통과시키지 못한다는 표시가 있으며, 점수가 차감되고 벌금이 부과됩니다.

또 다른 예로 200미터 앞에 신호등 교차로가 있는데, 가장 먼저 해야 할 일은 그것이 빨간불인지, 빨간불인지 확인하는 것입니다. 속도를 예상하고 정지할 준비를 해야 합니다. 신호등이 빨간색이면 10초 미만 남았을 때 속도를 늦추고 천천히 주행하여 추월할 수 있는지 예측해야 합니다. 앞에 녹색 신호가 있으면 추월할 수 있는지 예측해야 하며, 추월할 수 있으면 일정한 속도로 추월해야 합니다. 녹색 신호에 시간이 충분하지 않으면 정지하고 기다려야 합니다. . 전체 과정은 끊임없이 예측됩니다.

고속도로에서도 마찬가지다. 예를 들어 멀리 전방에 빨간색 브레이크등이 보인다면 전방의 고속도로가 정체 상태라는 뜻이다. 이때 차량 속도가 매우 빠르므로 미리 브레이크를 밟아야 할 뿐만 아니라 브레이크 신호도 전송해야 합니다. 뒤차를 주의 깊게 관찰하고 백미러에 주의를 기울여 다른 사람이 자신을 추돌하지 못하도록 하십시오. 고속도로에서 브레이크등이 움직인다면 앞차가 혼잡하고 차량 속도가 매우 느리다는 의미이므로 속도를 줄여야 합니다. 4. 항상 경외심을 가져라, 운이 좋지는 않다

운전 경력이 길수록 운전이 더 안정적일 것이다. 왜냐하면 그들은 더 많은 자동차 사고를 경험했고 어떤 행동이 안전을 위협할 것인지 알기 때문이다. 그러니 충동적이고 무모하기보다는 항상 경외감을 유지해야 합니다.

예를 들어 추월할 때는 추월할 수 있는 충분한 거리를 확보해야 하며, 특히 2차선 국도, 지방도, 군도에서는 추월할 때 반대 차선을 차지해야 합니다. 반드시 그렇게 할 수 있어야 합니다. 상대방의 차선이 명확하고 100미터 또는 200미터 이내에 차가 없음을 분명히 확인한 후에야 눈에 보이는 도로가 있는 한 추월할 수 없습니다. 추월하지 마세요.

또 하나는 커브길에서 추월하지 마세요. 커브길에서는 반대편 차선이 잘 보이지 않습니다. 이는 도박과 다를 바 없습니다. 정상적으로 추월할 수 있으면 내기에서 지고 사고가 나면 목숨을 잃을 수도 있는데 왜 안전하지 않은 환경에 몸을 맡겨야 할까요?

또 하나는 과속입니다. 특히 고속도로에서 운전할 때는 규정에 항상 허점이 있습니다. 제한 속도를 10% 초과하여 고속도로를 달리는 경우에는 벌금이 없습니다. 120km/h에서 130km/h에 도달하면 항상 고속도로의 속도 제한은 안전을 보장하기 위한 것입니다. 경고는 주지만 처벌은 하지 않습니다. 너무 빨리 달리는 것은 위험에 처하게 됩니다. 안전이 괜찮다면 시속 130km의 속도로 운전해도 결과는 좋지 않습니다. 동일합니다.

운전은 운이 아닌 경의를 담아 이루어져야 합니다. 자신이 확실하지 않은 운전 행동, 할 수 있는지 없는 운전 행동은 절대 하지 마세요. 하거나, 할 수 있는 것과 하지 않는 것 등을 적게 하는 것이 좋습니다.

이러한 운전 기술을 익히고 운전 과정에서 연습과 사고를 결합하면 인간과 자동차의 통합을 이루고 운전 기술이 향상될 것입니다.