농산물을 운송하고 소비재를 들여와 택배로 마을을' 라이브' 하다.

출처: 인민일보

핵심 독서

최근 몇 년 동안 우리나라의 광대한 농촌 도로는 더욱 원활하고, 인터넷 속도는 더 빠르며, 기반시설은 더욱 완벽하다. 택배가 마을로 들어가는 것이 현실이 되어 농촌에 새로운 변화를 가져왔다. 마을 사람들은 신제품을 사용하고, 새로운 일자리를 찾고, 농산물을 위한 새로운 시장을 열었다. 시골 우편길에서 많은 물류 종사자들이 자신의 근면한 노동으로 농촌 진흥에 기여하고 있다 ...

오전 8 시, 허베이 () 성 석가장 () 시 칭청 () 구 매화진 매화촌 () 에서 이가와 남편 양은 자기 집 택배 서비스 역에서 분주하다: 하역, 등록, 입고 ...

이와 함께 광서백색평과시의 신통택배 분류 작업장에서 벨트가 가동되면서 택배 한 개가 트럭에서 내려졌다. 아울렛 담당자 장의 지도 아래 30 여 명의 택배원이 각자 맡은 지역에서 차례로 택배를 받는다 ...

저녁 6 시에 날이 점점 어두워졌다. 쓰촨 Panzhihua 시 Renhe 지구 우체국, 그냥 배달 작업을 마친 택배 리우 chunlong 다시 차를 시작, 입고를 시작 ...

65438 년 6 월부터 올해 8 월까지 전국 택배 업무량은 누적 673 억 2000 만 건을 완성했으며, 그 중 농촌 지역은 280 억 건이 넘는 수령을 받아 농산물을 시내로 이끌고 공산품을 시골로 내려가게 했다. 1.4 조 원. 농촌택배물류업의 빠른 발전은 이가와 같은 택배역 책임자, 장건방 같은 물류망 매니저, 류춘룡 같은 농촌 제품 발송인. 그들이 분투하는 모습은 농촌택배물류업의 빠른 발전을 위한 생동감 있는 각주이다.

"택배소가 마을을 드나드는 화물을 보면 모든 지불이 가치가 있다고 생각한다."

오전 9 시가 넘었고 택배를 받으러 온 마을 사람들이 많아지면서 이가는 카운터와 선반 사이에서 바쁘다. "지금은 매일 1 000 여 개의 택배가 마을로 들어오고, 러시아워에는 수만 개의 택배가 마을을 나갑니다." 이가는 아직도 자랑스럽다.

전국을 둘러보니 현재 매일 택배 소포량이 3 억 건이 넘는데, 그중 농촌지역 소포량이 6543.8+0 억 건이 넘는다. 그러나 최근 국무원 정책 브리핑에서 첸 카이 (Chen Kai) 국가 우체국 부국장은 일부 농촌 지역의 사업 규모가 너무 작고 물류 비용이 높기 때문에 택배 회사가 "불안정하고 불안정하다" 고 분석했다.

이 때문에 8 년 전 처음 역을 건설했을 때 이가 부부는 한때 퇴장했다. "매일 마을에 들어가는 물품의 수는 두 자리를 넘지 않는다. 자신의 주문서 외에는 마을에서 나가는 물건이 거의 없다." 리 지아 는 말했다. 당시 그들은 마을에 가구 공장을 설립했다. 온라인 주문을 받은 후, 그들은 20 여 킬로미터를 달려서 시내까지 배달해야 한다. 그래서 20 13, 그들은 자신의 공장 옆에 있는 방 하나를 비워 5 평도 안 되는 작은 택배역을 지었다.

나중에 마을의 한 궁등 가공 공장이 찾아와 온라인 주문을 택배역으로 보냈다. 이것은 역의 발전을 위한 새로운 아이디어를 제공한다: 매화마을은 비둘기 장비와 궁등을 생산하는 데 능하다. 부부는 마을의 경적 방송으로 역에 광고를 하고 밴을 한 대 사서 택배를 운반했다.

20 15, 부부는 아예 가구 공장을 폐쇄하고 택배 역에 집중했다. 그들은 1000 여 평의 공장을 개조하여 분류, 창고 저장, 픽업, 배송 지역으로 나누어 마을 사람들과 함께 일하고 밴을 더 샀다.

지난해 부부는 단숨에 5 개 지점장을 열고 서비스 범위를 주변 19 마을로 확대했다. 이가는 "택배소가 마을을 드나드는 화물을 보면 모든 지불이 가치가 있다고 생각한다" 고 말했다.

지금까지 중국의 주요 택배 브랜드는 이미 98% 의 향진의 인터넷 커버리지를 실현하여' 하향' 에서' 입촌' 에 이르기까지 진보가 신속하다. 이것은 농촌 전기상들의 왕성한 발전 덕분에 농촌 시장의 잠재력을 활성화시켰고 물류 인재의 용기도 빼놓을 수 없었다.

"각 부분을 잘 알아야 관리를 잘 할 수 있다"

10 여년 전 장건방은 이가처럼 작은 택배소를 열었다. 현재 그녀는 평과시 신통택배의 책임자이다.

택배역이 택배로 마을로 들어가는 마지막 단계라면 현향 1 급 택배물류회사가 택배로 마을로 들어가기 전의 중요한 단계다. (윌리엄 셰익스피어, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배)

택배원들이 트럭 배달을 준비하고 있어서 장건방도 한가하지 않았다. "일부 택배 주소는 정확하지 않아 택배원이 청구하지 않았다." 하나씩 부르면 장건방과 수취인이 주소를 확인하고 기록한 후 택배원이 배포하겠습니다. "매일 거의 만 건의 택배가 있고, 서비스가 평과시 전체를 포괄하는 것은 나에게 시련이다." 장건방이 말했다.

잠시 후, 사무실은 또 한 무리의 고객 불만을 제출했다. "이것들은 각 도트가 초보적으로 소통한 후에 해결할 수 없는 문제들이다. 예를 들어, 오늘 보낸 음료 한 상자가 병 하나를 깨뜨렸고, 고객은 전액 배상을 요구했다. 나는 조화에만 연락 할 수 있습니다. 클릭합니다 장건방은 가능한 모든 불만이 같은 날 해결되었는지 확인하겠다고 말했다.

매일 점심에 시간이 있을 때 장건방도 본사의 인터넷 수업을 듣고 평소에 전문 서적을 읽는다. 장건방은 올 상반기 회사 배송센터에 택배 확장기를 도입했다. 이전에 9.8 미터 길이의 트럭 한 대를 내리는 것은 수동 왕복 운반이 필요했다. 지금 신축기는 벨트를 화물차 칸에 직접 집어넣어 효율을 크게 높일 수 있다. 장건방은 "현재 이 업계의 자동화 수준이 갈수록 높아지고 있다" 고 말했다. 이 설비는 내가 공부하는 동안 배운 것이다. "

매일 오후, 장건방이 시간이 있으면, 그도 물건을 받고 고객을 넓힐 것이다. "각 부분에 익숙해야 관리를 잘 할 수 있다. 클릭합니다 장건방은 "현재 가장 큰 문제는 택배원, 기술자, 관리 인재 등 인재 부족이다" 고 말했다. 앞으로 나는 인재 양성에 더 많은 관심을 기울일 것이다. 클릭합니다

"한편으로는 고교 물류학과에서 섭농과정을 개설하고 섭농물류업체와 협력해 학생들이 응용할 수 있도록 해야 한다. 한편, 물류를 전공하지 않은 취업자, 특히 농민에 대해서도 전자상거래 및 물류 방면의 지식 기술 훈련을 강화해야 한다. " 광서대 경제학원 교수 물류연구소 소장 판웨이치.

"우리는 교통을 잘 해야 할 뿐만 아니라, 마을 사람들이 상품을 판매하도록 도와야 한다."

인화구 우체국에서 대룡담향우편대행소, 대룡담향신거리마을, 혼사라촌까지 유춘룡은 이미 5 ~ 6 년 동안 이 우편로를 달렸다. "매번 5 ~ 6 개의 우편점을 통과해야 하고, 하루에 몇 바퀴 뛰어야 한다." 유춘룡이 말했다.

유춘룡은 매일 오후 속달 수취팀에서 정보를 확인한다. 우편회사는 현지 마을의 상점과 합작하여 몇 개의' 중국우편소' 를 지었다. 마을의 피드백을 통해 회사는 몇 대의 차를 보내서 속달 우편을 받기로 결정했다.

\ "샤오리우가 또 왔다. 우리 먼저 차 한 잔 합시다! " Luo huaiju 는 xinjie village "중국 역" 의 책임자입니다. "우리는 30 년 전부터 대룡담향에서 망고를 재배하기 시작했다. 현재 전향재배 면적은 654.38+ 만무 () 로 매년 20 만 톤을 수확할 수 있다. " 나회국화는 가장 바쁜 두 달 동안 그녀 혼자 10 여 권의 택배 운송장을 다 써버렸다고 말했다.

2020 년에는 전국 농산물 온라인 소매액이 5750 억 위안에 이를 것이다. 망고가 마을을 떠나는 것은 농산물 상행의 축소판이다. 올해 처음 7 개월 동안 전국에 택배서비스 현대농업' 일지일품' 종목 249 개 중 업무량이 천만 건을 넘는 금메달 종목 45 개가 이뤄진 것으로 알려졌다.

뜨거운 차를 한 모금 마셨더니 유춘룡이 또 바쁘게 움직이기 시작했다. 차에 타자 그는 소리쳤다. "가자, 로큰언니, 내일 보자!" ""

올해 중앙 1 호 문건은 농산물 창고 보신 냉체인 물류시설 건설을 가속화하고 산지 저온 직공급 유통센터, 국가 백본 냉체인 물류기지 전두소형 창고 보신 냉체인 시설 건설을 추진할 것을 제안했다. "농산물은 일반 택배보다 시효와 운송 조건에 대한 요구가 더 높다. 물류망의 지능화 수준을 높이고, 여러 지역의 자원 기부를 최대한 활용하고, 신선한 서비스 솔루션을 혁신해야 한다. " 석가장시 우편관리국 사무실 주임 유원은 자원 통합이 농물류에 매우 중요하며 더 많은 수집, 가방, 저장, 운송을 위한 통합 플랫폼을 구축해야 한다고 지적했다.