자동차 이향에 대해 말하자면, 모든 운전자들이 공감할 것이고, 고민도 있을 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 강박증은 지금 이렇게 유행하고 있어, 많은 사람들이 들으면' 파랗고 날씬하다' 고 느낄 것이다. 그러나 이상 소음 문제가 제때에 탐지와 수리를 하지 않으면 운전 감정에 영향을 미치고 운전 안전에 위험을 초래할 수 있다. 변쇼는 오늘 가장 흔히 볼 수 있는 다섯 가지 이상 소리를 발견했고, 모두가 침을 뱉는 소리가 가장 많았다. 모든 사람은 경각심을 높여야 한다.

비정상적인 제동 소리

먼저 브레이크가 비정상이라고 말하자, 소동군은 이것이 운전자의 안전과 직결되는 것이 특히 중요하다고 생각하기 때문이다. 둘째, 흔히 볼 수 있는 비정상적인 소리 중 하나이다. 특히 새로운 브레이크 디스크 또는 비 후에. 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 금속 마찰 소리가 눈에 띄게 들린다. 보통 두 가지 소리가 있습니다. 첫째, 새 브레이크 디스크라면 브레이크 디스크가 연마되고 있는 것 같다. 두 번째는 브레이크 디스크가 낡아서 녹이 슬거나 마모가 심하여 생긴 것일 수 있다. 이런 상황에 부딪히면 차주가 브레이크를 세게 밟아 완화되었는지 확인할 수 있다. 상황이 여전히 같으면 브레이크 디스크를 확인하십시오.

차체가 이상하게 울리다

차체 이상 소리의 근원은 가장 찾기 어려운 것이다. 차의 각 부위가 * * * 진동을 일으키기 때문이다. 우리는 몇 명의 전문가가 지적한 일반적인 문제를 찾으러 왔다. 차체가 이상하게 울리는 첫 번째 원인은 차체의 강성이 부족하여 자동차가 주행할 때 변형되기 때문이다. 두 번째는 조립 공정의 문제, 문과 문틀 사이의 마찰이나 떨림, 강판 사이의 마찰, 어떤 곳에서는 용접 해제로 인한 것일 수 있습니다. 다시 한 번, 어떤 차들은 바람의 소음이 비교적 높아서, 어느 정도 차의 조형 디자인과 관련이 있다.

그리고 간단한 마찰 소음은 전문가를 찾아 수리하면 기본적으로 해결된다. 그러나 그 공장들의 본질적인 디자인과 구조 자체에 의한 이향도 어쩔 수 없다. 그렇지 않으면 기차를 갈아타세요!

스티어링 휠 이상 소음

방향 중간에 이음이 있을 때, 기본적으로 방향을 돌리는 이상임을 판단할 수 있다. 내부 방향 연동 균형이 깨졌거나 전동축과 스플라인 축이 과도하게 마모되었을 수 있습니다. 그리고 당신의 스티어링 휠에 이상한 소리가 있는지, 죽임을 당한 후' 깔깔거리는' 또는' 지글 거리는' 소리가 나는지 판단하기가 더 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 죽음명언) 그러나, 당신이 파악할 수 있는 한 가지는, 당신이 빨리 고쳐야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 이런 문제가 쌓일수록 더 심각해질 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 원래 작은 부품을 바꿔서 해결할 수 있었는데, 원숭이의 해로 끌면, 손해를 보는 것이 바로 너의 지갑이다!

이상 소리를 내걸다

사실 서스펜션의 이상 소리는 여러 가지 이유가 있고, 다른 이상 소리와 혼동하기 쉽다. 네가 경험 많은 노기사인지 아닌지 보자. 그렇지 않다면 나도 두렵지 않다. 작은 동군이 너에게 한 수를 가르쳐 주었다. 섀시 아래에서 삐걱거리는 소리가 나면 대부분 충격 흡수 스프링 소리입니다. 울퉁불퉁하거나 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 바퀴 주위에 "쿵" 또는 "찰칵" 소리가 나면 충격 흡수 장치나 서스펜션 부품이 고장났을 가능성이 높습니다. 이때 가능한 한 빨리 자동차 공장이나 4S 매장에 가서 정비하는 것이 좋다. 늙은 운전자는 1 시 30 분에 이 문제를 처리할 수 없을 것이다. 차를 몰고 길을 가라, 안전이 제일이다!

비정상적인 타이어 소음

자동차 타이어가 지면에 닿을 때 도로 상태나 범프 상태, 속도, 타이어 압력 등으로 인해 다양한 강도의 소음이 발생합니다. 그래서 아무리 완벽한 차라도 주행 중 타이어와 지면에서 발생하는 소음을 완전히 없앨 수는 없다.

게다가, 우리는 소리에 근거하여 타이어 이상 소리의 원인을 판단할 수 있다. 귀찮게 하지 말고 차창 유리를 내려놓고 잘 들어라. 낮은' 찰칵' 소리라면 대부분 타이어 트레드 변형, 마모가 심하거나 기압 부족으로 인한 것이다. 찰칵 하는 소리라면 트레드에 자갈이 섞여 있는 것 같다. 타이어가 휘청거리고 뚜렷한 진동이나 방향 편차가 동반된다면, 말할 필요도 없이 타이어가 펑크난 것이 틀림없다. 이런 상식은 모두 준비해야 한다. 노기사야말로 근심 걱정 없는 사람이다.

흔히 볼 수 있는 차체 이상 소음은 어떤 위험 계수가 가장 높습니까?

첫째, 신체 이상? (위험 계수 ★)

운전할 때 가장 흔히 볼 수 있는 이소리는 대부분 차체에서 발생한다. 이를테면 요동치는 노면을 달리거나 한쪽 바퀴가 어깨에 타고 있는 것과 같다. 힘에 따라 차체 구조는 금속이 왜곡된 소리에 따라 어느 정도 왜곡된다. 어떤 것은 차문의 정상적인 폐쇄에도 영향을 주는데, 이것은 정상이며 정상적인 운전에는 영향을 주지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)

둘째, 브레이크 이상 소음 (위험 계수 ★★)

우리가 브레이크를 밟았을 때' 쉬쉬' 하는 소리가 나면 브레이크가 심하게 마모되어 제때에 교체해야 한다는 것을 알 수 있다. 정상적인 상황에서 전면 브레이크의 수명은 3 만 킬로미터이고, 후면 브레이크의 수명은 보통 12 만 킬로미터이다. 물론, 각 차의 용도가 다르면 브레이크 패드의 마모도 달라질 수 있다.

셋. 일시 중지 이상 소리 (위험 계수 ★ ★ ★)

자동차가 주행하는 한, 매달림 시스템은 줄곧 작업 상태에 있을 것이다. 고무 커버가 노화되거나 떨어지면 비정상적인 금속 타악기나 부딪치는 소리가 나고 울퉁불퉁한 도로를 달리면' 타악기 소리',' 찰칵 소리' 등 비정상적인 소리가 동반될 수 있다. 이런 상황은 반드시 부주의해서는 안 되며, 더 많은 문제가 발생하지 않도록 반드시 4S 점이나 정규수리점에 가서 부품을 교체해야 한다.

넷. 타이어 이상 소음 (위험 계수 ★★★★ ★)

흔히 볼 수 있는 타이어 이상 소리는 대부분 타이어 소음이다. 주행 중에' 찰칵' 소리가 나면, 타이어에 공기가 새고 변형되고 포대가 있는지 차를 세워 검사해야 한다. 찰칵' 소리가 나면 대부분 타이어 틈에 석두, 못 등 이물질이 끼어 있기 때문이다. 만약 타이어가 이미 사용 한계에 이르렀다면, 운전 중에 펑크 사고가 발생하지 않도록 반드시 제때에 교체해야 한다.

동사 (verb 의 약어) 스티어링 휠 이상 (위험 계수 ★★★★★ ★ ★)

좌우로 방향을 돌릴 때 스티어링 휠에' 펑펑' 하는 이향이 있다면 스티어링 기어 이상으로 인한 것으로 거의 단정할 수 있다. 스티어링 막대와 볼 헤드 고무 커버가 노화로 마찰을 일으키는 것은 정상이다. 문제를 해결하려면 4S 상점이나 정규 수리점에 가서 부품을 교체해야 합니다.

자동변속기 이상음 (위험계수 ★★★★★★ ★ ★ ★)

주행 중에 기어박스에서' 부스럭거리는' 소리가 나면 기어를 바꿀 때 기어박스 베어링이나 기어 손상으로 인한 것일 수 있습니다. 속도 증가 과정에서 비정상적인 소리가 나면 변속기 안에 가루가 있어 클러치 등 부품이 과열되기 때문이다. 이 경우, 당신은 4S 가게나 정규 수리점에 가서 정비를 해야 합니다.

일곱. 차 내 이상 소음 (위험 계수 ★)

차내 이음이 가장 흔하며 좌석, 차문 이음새, 패널 이음새, 핸드박스 등의 인테리어에서 자주 발생합니다. 일반적으로 부품이 견고하지 않거나 느슨하기 때문에 부드러운 물질로 틈새를 채워 틈새를 줄이거나 인테리어 가게에서 뜯어 보강할 수 있다.

여덟, 엔진 실 이상 소음 (위험 계수 ★★★★★★ ★ ★)

일반적으로 엔진 타이밍 벨트에 주의를 기울입니다. 자동차를 시동할 때 비명 소리가 나면 대부분 엔진 타이밍 벨트 노화로 인한 것이므로 제때에 교체해야 한다. 물론 엔진실 배치가 밀집되어 있어 발전기와 펌프 손상, 진공관 파열 막힘 등이 원인일 수 있다. 사고가 발생하지 않도록 길을 떠나기 전에 먼저 이상 소리의 원인을 규명할 것을 건의합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.