지난 16일 광둥성 윈안현에서 건설 중인 난닝-광저우 고속철도 터널에서 산사태와 산사태가 일어나 4명이 사망하고 4명이 부상한 것으로 알려졌다. , 실종자 2명. 앞서 건설사는 근로자 4명만 부상을 입었다고 지방자치단체에 신고한 바 있다. 건설사는 사고를 은폐하고 늦어도 23시간 만에 사고를 신고했다.

사고 보고가 23시간이나 지연된 것에 대해 백운터널사업부 당 실무위원회 서기는 풀뿌리 관리자들의 자질이 높지 않아 혼란스럽게 하고 싶다고 말했습니다. 접근하는 것은 바람직하지 않습니다.

사업소장은 재난에 대해 거짓말을 했다

어제 밤 11시쯤 사고 현장에 취재진이 도착했을 때 건설팀은 덤프트럭을 이용해 덤프트럭을 타고 있었고 운송 진흙. 신고인은 고인의 가족으로 사고 현장에 들어갔는데, 해당 공사현장의 공사 책임자는 기자들에게 인부 2명만 매몰됐고 나머지 4명은 경상을 입었다고 여러 차례 전했다.

사고 후 소방관들이 현장에 도착했는지에 대해 프로젝트 매니저인 펑량마오(Feng Liangmao)는 경찰이 출동해 기자들에게 보여주기 위해 열려 있던 경계선을 뽑았다고만 말했다. 경찰의 행방을 알아보기 위해 Feng Liangmao는 식사하러 갔을지도 모른다고 말했습니다. 언제 매몰된 사람들을 발굴할 수 있는지에 대해서는 산사태 면적이 넓어 구체적인 시기를 말하기 어렵다고 말했다. 기자들은 펑량마오에게 여러 차례 확인을 요청했지만 그는 늘 2명이 매몰됐고 4명이 부상했다고 말했다.

어제 오전 운안현 ​​산업안전국과 윈푸시 관련 부서의 개입으로 추가 소방대원, 구급차, 경비원, 굴착기 다수가 현장에 파견됐고, 덤프트럭 4대가 출동했다. 진흙을 치우는 데 사용되었습니다. 윈푸시 안전감독국 관계자는 건설회사에 속아 부상자만 4명에 불과하다고 허위 주장을 했다고 밝혔다. 윈푸시와 윈안현 관련 부서의 조사와 확인 결과, 이번 사고로 인해 사망 4명, 부상 4명, 건설 인부 2명이 실종됐다.

2차 붕괴로 많은 사람이 매몰됐다

난광고속철도 8호기 사업부 당 실무위원회 서기 양웨준은 백운터널이 굴착된 후 다음과 같이 말했다. 669미터, 총 길이 2,200미터 이상으로 단층과 암거 지역에 위치하여 지질 조건이 복잡했습니다. 1월 12일 작은 산사태가 발생하여 터널 굴착이 중단되었습니다. "당시에도 대응 계획이 있었습니다. 육안으로 판단해 보면 또 다른 산사태 조짐은 보이지 않았습니다."

어제 오전 8시쯤, 한 번 무너졌던 암거가 또 무너졌습니다. , 터널 왼쪽 상단에 130㎡의 산사태가 발생해 200m 이상 산사태가 쏟아져 나왔습니다. 이때 현장에는 인부 17~18명이 작업 중이었는데, 많은 사람이 순식간에 매몰됐다. 강완준(Kang Wanjun), 전기기사 류정린(Liu Zhenglin), 굴착기 2명이 현장에서 질식사했으며, 다른 4명이 부상을 입어 윈푸 인민병원으로 이송됐다. 터널 안전국장 천용(Chen Yong)은 왼쪽 다리가 절단됐고, 운전자 위안 치옌(Yuan Qiyan)은 폐와 간이 심하게 눌렸다. . 장펑(張峰) 공학부 장관과 굴착기 주비쿤(朱實坑)은 진흙 속에 깊이 묻혀 아직까지 발견되지 않았다.

또한 양웨쥔은 철도부 관련 전문가와 중국철도그룹 관계자들이 사고 소식을 듣고 긴급히 광둥성으로 달려가 구조를 위해 밤새 회의를 벌이고 있다고 전했다. 계획. 어제 윈푸시당위원회와 시정부는 이번 사건을 매우 중시하며 사고처리 실무그룹을 조속히 구성하고 책임 분담에 따라 사고처리 업무를 즉시 수행할 것을 요청했다.

책임자 2명이 통제됐다

양위에준은 사고가 23시간 동안 은폐되었다는 사실을 어제 아침 8시 4분에야 알았다고 밝혔다. 관련 규정에 따르면 안전사고가 발생하면 공사 책임자는 1시간 이내, 서면으로 2시간 이내에 신속하게 신고해야 한다고 말했다. "그들이 우리에게 알리지 않고 스스로 구조를 조직했다는 것은 행운의 사고방식이 얼마나 심각한지를 보여주는 것입니다."

윤푸시 정부 직원은 어제 오전 10시쯤 1지사에서 확인했습니다. 중국철도터널그룹 8차 입찰 프로젝트 5공구 프로젝트 매니저 펑량마오(Feng Liangmao)와 운영팀 부주장 리강(Li Gang)이 경찰에 연행돼 조사를 받고 있다. 회사 내부 규정에 따르면 가장 가벼운 처벌은 해고이다.

어젯밤 9시 기준에도 덤프트럭은 여전히 ​​진흙을 치우고 있었고 수도관에서는 물을 계속 펌핑하고 있었으며 구조대원들은 실종된 작업자 2명을 찾지 못했다. 현장 관계자는 두 사람이 살아남을 가능성은 거의 없다고 말했다.

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