네. 독일이 수입한 5W30 전합성유를 사용하고 신차는 독일이 수입한 전합성 0W20 오일을 사용하여 연소유 상황을 효과적으로 줄일 수 있다.

독일의 기계유 생산 기준은 ACEA (유럽 자동차 제조업체 협회) 인증을 기초로 한 것으로, 그 중 하나는 A3/B4 표준에 따라 HTHS(150 도 고온 전단 점도) 가 3.5 보다 크고 고온유막 강도가 높고 엔진 보호가 매우 뛰어나며, 특히 스바루라는 차종은 비교적 특수하지만, 정비할 때 적절한 기계유를 사용하는 한,

원인:

스바루는 현재 보편적으로 기계유를 태우는 상황이 발생했고, 게다가 엔진 기름 유출의 고장률이 매우 높다. 주된 문제는 스바루의 대부분의 엔진이 0W20 오일을 사용하고 0W20 자체오일이 비교적 희박하다는 점이다. 고온에서 충분한 유막 강도를 요구하기 때문에 완전히 합성된 0W20 만이 이 요구 사항을 충족시킬 수 있다. 여기서 전체 합성은 네 가지 종류의 기유를 이용하여 만든 것이다.