주로 힘의 전달 원리에 근거한다. 스쿠터는 수동적으로 견인되어 그 자체에 동력이 없기 때문에 견인점의 앞부분으로서 후진할 때 반대 방향으로 밀어야 후진 회전 효과를 얻을 수 있다

후진 요령:

1. 후진 기어를 걸고, 브레이크를 풀고, 클러치를 천천히 반연동으로 들어 올리고, 시동 후 클러치를 누르고, 차의 속도를 조정하고, 천천히 후진한다. 오른쪽 후방으로 돌아가 오른쪽 뒷문 삼각창을 살펴보고, 창고 앞 중앙봉이 삼각형 창가에 도착하면 방향을 빠르게 오른쪽으로 때려죽인다 (방향을 잡을 때 차의 속도가 가장 느리게 유지되는 것을 주의해라).

2. 우측 후미가 중봉에 부딪힐 가능성이 있는 것을 관찰하면 빠르게 왼쪽으로 한 움큼 돌아가 잠시 기다려 후미가 중봉에 부딪치지 않을 것으로 예상되면 계속 오른쪽으로 때려죽인다.

3. 후미가 순조롭게 창고에 들어간 후 왼쪽 후진경을 통해 왼쪽 차체선이 라이브러리 왼쪽 선과 평행할 때 방향을 빠르게 왼쪽으로 돌려줍니다.

차의 앞부분이 순조롭게 창고에 들어간 후 (이때 차의 앞부분이 양쪽의 기둥에 닿지 않아야 함), 왼쪽 후진경 차체와 경계선의 평행을 뒤로 관찰하여 방향, 폭, 왼쪽 수리, 좁은, 오른쪽 수리, 오른쪽 수리 ) 수리 후 방향을 유지하십시오.

4, 몸이 주차 표시 위치에 도달하면 차를 세우세요.

확장 데이터

유지 보수 문제

첫째, 타이어 검사

매달 상온에서 타이어 기압을 점검해야 하고, 정상 기준보다 낮으면 타이어 기압을 제때에 보충해야 한다. 기압은 너무 높거나 너무 낮아서는 안 된다. 그렇지 않으면 운전의 안전에 영향을 줄 수 있다. 타이어의 균열 상황을 점검하고 안전위험이 있을 경우 제때에 타이어를 교체해야 한다. 타이어를 선택할 때는 모델을 일치시켜야 한다.

둘째, 배터리 유지 보수 검사

축전지가 단단히 고정되어 있는지 확인하고 전해질은 상한선과 하한선 사이에 있어야 하며, 오프라인 접근시에는 전해질이나 증류수 최고선을 제때에 보충해야 한다. 축전지를 양수와 마이너스 케이블로 잘 접촉하고 축전지를 깨끗하고 건조하게 유지하다.

배치 시간이 긴 차량은 축전지의 양극 및 음극 케이블을 제거하고 반달 정도 다시 연결해 엔진을 시동한 지 약 20 분 후, 전력이 눈에 띄게 부족하면 제때에 충전해야 한다.

셋째, 클러치 마스터 펌프 액체 레벨 검사

클러치 액면이 높고 낮은 액면 사이는 정상을 나타내고, 표준선보다 낮으면 총 펌프 또는 분펌프 가죽 그릇이 손상될 수 있습니다. 엔진 작동 상태에서 기어가 어렵거나 기어를 걸 수 없는 현상이 발생할 수 있으니 바로 가까운 정비소에 가서 수리해 주세요.

넷째, 브레이크 액 표면 검사

제동은 또한 높음과 낮음 사이에 정상을 나타낸다. 제동액이 하한에 가깝거나 하한보다 낮으면 시스템에 누출이 있거나 브레이크 발굽이 너무 많이 마모될 수 있으므로 정비소에 제때에 가서 수리해야 합니다. 제동액을 보충할 때, 같은 종류의 제동액을 첨가하여 가죽 그릇이 손상되는 것을 방지하고 페인트를 부식시키는 것을 방지하기 위해 페인트를 잘 보호해야 한다.

다섯째, 엔진 냉각수 레벨 검사

엔진이 열 엔진 상태에 있을 때는 라디에이터 덮개를 열지 마십시오. 그렇지 않으면 튀어나올 수 있는 냉각수나 고온 증기에 화상을 입을 수 있습니다. 엔진이 냉각된 후 냉각수의 액면을 점검하는 것은 만위와 저위 사이에 있어야 한다. 그렇지 않으면 증류수나 순수한 물이나 냉동액을 첨가해야 하며, 물을 넣은 후의 액면 높이는 만위를 초과해서는 안 된다.

단시간 내에 냉각제가 줄어든 것을 발견하면 냉각 시스템에 누출이나 수리소가 있는지 점검해야 한다.

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