신에너지 차량을 유지하는 방법

1. 일상적인 자동차 사용

1. 배터리 충전

느린 충전이 첫 번째 선택 일상적인 충전을 위한 보충제: 빠른 충전은 패스트푸드와 같습니다. 일반적으로 몇 끼를 먹어도 건강에는 영향을 미치지 않지만, 상대적으로 말하면 느린 충전은 여전히 ​​건강합니다. 급하지 않을 때는 느린 충전을 먼저 사용하고, 긴급 상황을 대비해 빠른 충전을 아껴두세요.

매번 얕게 충전하세요.

배터리를 너무 꽉 채우거나 너무 많이 충전하지 마세요. 배고픈 . 일반적으로 일상 출퇴근에 사용되는 자동차는 전력을 30%~80%로 유지하고 전력이 부족할 때 제때에 전력을 보충해야 배터리 손상이 줄어듭니다.

온도에 주의하세요. 변경사항:

북쪽 친구들의 경우 배터리가 아직 따뜻할 때 겨울에 충전하는 것이 충전 효율을 높일 수 있습니다. 온도가 너무 낮으면 배터리 수명에 영향을 미칩니다.

2. 차량 운전

움푹 들어간 곳, 깊은 물 등이 있는 특수 도로를 통과할 때는 섀시에 장착된 전원 배터리의 손상을 피하기 위해 서행하거나 돌아서 운전해야 합니다. 또는 물 침입으로 인해 배터리가 단락되거나 누액될 수 있습니다.

과격한 운전을 피하세요. 전기차를 운전할 때는 순간적으로 큰 전류로 인해 배터리가 과열되어 배터리 수명 단축이 가속화되는 것을 방지하기 위해 천천히 가속하여 출발해야 ​​합니다. 급회전이나 급제동 같은 일은 경주 서킷에 맡겨야 합니다.

3. 차량 주차

극한 온도에 장기간 주차하지 마세요. 물론 새 차를 빨리 구입해야 할 이유를 찾고 싶다면 60°C/-30°C 이상의 온도에서 오랫동안 주차해 보는 것이 좋습니다. .. 배터리가 잘 작동하지 않습니다.

장시간 차량을 주차하려면 배터리를 50%~70% 정도 남겨 두십시오. 차를 사용하면 배터리가 너무 부족해서 시동을 걸 수 없고 쳐다볼 수밖에 없습니다.

2. 차량 정비 요령

전기자동차의 정기 정비는 일상정비, 1차 정비, 2차 정비로 구분됩니다.

다음은 다양한 주행 주기에 따른 차량 유지 관리입니다.

a. 주행 주기가 처음으로 5000km 또는 6개월에 도달하면 먼저 수행하는 것이 좋습니다. 레벨 유지보수

b. 10,000km마다 또는 1년마다 1차 유지보수를 수행합니다.

c. 80,000km마다 또는 5년마다 외관 검사 및 기밀 검사를 수행합니다. 제품 디자인 수명에 도달했습니다.

다양한 유형의 정기 유지 관리를 위한 공통 항목:

1. 정기 유지 관리: 스스로 수행하고 충분한 음식과 의복을 확보하십시오.

일일 유지 관리는 다음과 같이 완료할 수 있습니다. 간단한 작업만 수행하는 한 안전 성능 검사 및 청소, 유지 관리 대상은 주로 계측기, 신호 표시 장치, 구동 모터 시스템, 배터리실 등과 같은 공통 핵심 구성 요소입니다. 초보자에게는 부담이 없습니다.

2. 1차/2차 유지보수: 전문적인 사항은 전문가에게 맡기세요.

1차 유지보수는 냉각 시스템, 외관 검사, 소프트웨어 진단에 중점을 둡니다. 견고성 테스트, 비파괴 검사, 용량 테스트 등이 포함됩니다. 이 두 종류의 유지 관리는 차량을 최상의 상태로 유지하기 위해 신체 검사를 위해 차량을 보내는 것과 같지만, 보다 전문적이며 4S 매장의 유지 관리 범위 또는 3개 전력 제조업체의 공인 서비스 네트워크에 속합니다.

주요 유지보수 프로젝트

a. 섀시 검사

신에너지 자동차의 모터와 배터리는 섀시에 분산되어 있어 섀시의 상태가 큰 영향을 미칩니다. 차량이 정상적으로 작동할 수 있는지 여부에 관계없이 섀시의 누출, 범프 및 회로 노화를 정기적으로 확인하는 것을 잊지 마십시오.

b. 냉각수 정기 교체

냉각수는 배터리와 모터를 정상 작동 온도로 유지하는 역할을 합니다. 냉각수는 정기적으로 교체해야 하며 수위는 상한과 하한 사이에 유지되어야 합니다. 그렇지 않으면 열이 제때에 방출되지 않아 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 모든 사람은 각자의 선호도를 가지고 있으며, 신에너지 자동차의 냉각수는 매우 낮은 전도성을 요구하며 이는 연료 자동차에 사용되는 것과는 다릅니다. 냉각수의 교체는 제조업체가 지정한 주기(보통 2년)에 따라 엄격하게 수행되어야 합니다. 또는 40,000km)이므로 비전문가가 강제로 먹이를 주면 안 됩니다.

c. 시스템 감지

애프터 서비스 담당자는 전문 진단 장비를 사용하여 고전압 시스템에 결함이 있는지 확인하고 데이터 스트림(배터리 모듈 온도, 배터리)을 읽습니다. 온도차, 배터리 압력차, 배터리 팩의 전체 전압, 고전압 시스템의 절연 저항 등)을 통해 차량의 상태를 분석하고 소프트웨어가 최신 버전인지 판단합니다.

일반적으로 차량 구조의 차이로 인해 전기 자동차의 유지 관리는 실제로 연료 자동차보다 훨씬 쉽고 비용도 저렴합니다. 데이터에 따르면 전기 자동차의 유지 관리 비용은 연료 자동차에 비해 약 40% 저렴합니다.