현재, 신동방 익스프레스 관광전문열이 개통한 주요 노선은 우루무치 은천선 북강선 남강선이다. 무음선은 중위, 장계, 가유관, 돈황, 트루반, 이닝, 볼진, 부운을 거친다. 북강선과 남강선은 기본적으로 코코토해, 카나스, 사리목호, 나라티대초원 등 신강의 주요 명소를 포괄하며 반달 만에 북강과 남강의 풍경을 볼 수 있다.

관광열차는 1 표제를 실시하여 숙박, 음식, 관광지를 모두 차표에 포함시켰다. 열차는 거의 줄곧 야간에 운행하고 있으며, 낮에는 역에서 견학을 조직하여 일정과 유람이 정확한지 확인한다.

둘째, "Hulunbeier" 관광 칼럼

후렌벨호 관광열차, 빨간 차체, 녹색 허리 라인. 전 열차에는 16 절 전온칸이 있습니다. 고급 침대칸, 비즈니스칸, 소프트석 객차 외에도 어린이 주제칸, 레저 오락칸, 풍미식당, 문화살롱칸 등 다양한 기능성 객차, 각각 최대 승객 132 명이 있습니다. 승객 용량으로는 국내 호화 열차의 천장이라고 할 수 있다.

후렌벨' 관광전문열은 현재 하얼빈에서 출발하여 하이랄, 엘공, 만주리를 거쳐 초원, 삼림, 습지, 화산, 호수 등 북국의 자연 풍경을 종람하고 있다.

셋째, 팬더 테마 관광열차

판다 열차는 청두 기차역과 쓰촨 아미역 사이를 운행하며' 스타급 호텔' 기준에 따라 건설된 호화 관광열차이다. 판다의 이름을 붙이는 것 외에도 방 통로 화장실 등 차체의 안팎 장식은 귀엽고 재미있는 판다 요소로 가득 차 있다.

올해 팬더 전열은 이미 귀항했고, 차수는 Y878 이다. 4 월 15 가 완성한 첫 번째 노선은 청두에서 출발해 남쪽으로 내려가 서창, 등화, 루구호, 서반나, 결국 쿤밍으로 돌아가 종료했다. 앞으로 이 전용 노선은 쓰촨 운남뿐만 아니라 간쑤 신강 흑룡강 내몽골 등까지 확장될 예정이다.

넷째, Lijiang 파노라마 산악 관광 열차

관광열차는 최고 시속 70 킬로미터, 최대 승객 수는 350 명이다. 리장의 지형에 따르면 국내에서 처음으로 동력 힌지식 대차를 채택하였다. 스위스의 산지열차처럼 산비탈에서 운행능력이 강하여 55‰ 의 가파른 비탈길에서 9 킬로미터를 계속 운행할 수 있다. 열차에는 자동 살사 장치도 갖추어져 있다.

리장 파노라마 산지 관광열차는 올 하반기 운영에 들어갈 예정이다. 계획에 따르면, 그것의 초기 운행 노선은 길지 않지만, 단지 20 여 킬로미터에 불과하지만, 옥룡설산, 백사고진, 옥수채, 동바곡, 건해자 등 리강의 산수를 잇는다. 기차를 타고 리강으로 여행을 가서 옥룡설산을 누워서 보는 것은 더 이상 머나먼 꿈이 아니다.

다섯째, 리장-달리 이중층 관광 열차

대리와 리장 사이를 오가는 이번 여행 전열은 국내에서 유명한 인터넷 유명인 전열일 뿐만 아니라 중철의 가장 호화로운 전열이기도 하다. 국내 유일의 소프트 백 전열이기 때문이다. 일반 열차에서 보기 드문 KTV 와 술집도 있습니다. 여기서 너는 술을 마시고, 노래를 부르고, 심지어 피아노를 칠 수 있다.