작년 12 월, 글로벌 자동차 산업은 이미 칩 부족의 영향을 받았다. 예를 들어 국내의 남북 대중, 외국의 아우디, 다임러, 닛산, 혼다, 포드, 도요타 등이 있다. 칩 부족의 압력으로 유럽의 자동차 반도체 업체들이나 해외 칩의 긴장으로 중국 자동차 제조사에 대한 공급이 잠시 중단되면서 국산 자동차가 기존 부품 재고를 모두 소모한 후' 코어 부족' 에 빠졌다는 소식이 전해졌다. 칩 수입 채널이 막히면 국내 자동차 생산에 직접적인 타격을 줄 수 있다.

자동차 칩이 품절되어 동시에 소비자 전자칩 산업에 영향을 미치기 때문이다. OFweek 전자공학망에 따르면 임베디드 및 에지 컴퓨팅 기술 공급업체인 콘가드에 따르면 최근 산업 부족 문제에 대한 가장 큰 원인은 두 가지다. 하나는 미국 텍사스 주 한파 문제이며, 더 큰 생산성을 차지하는 반도체 업체 몇 명에게 적지 않은 영향을 끼친다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 둘째, 자동차 업계의 핵심 부족으로 인해 일부 생산능력이 자동차 칩 분야로 우선 이전되어 나머지 코어 제조업체의 칩 수요를 압박하고 있다. 전반적으로 반도체 산업의 생산능력이 긴박하여 관련 상류 하류 업체의 공급 진도가 적지 않은 영향을 받았다.

칩 품절 열풍의 가장 직접적인 표현은 제품 가격 인상이다. 반도체 웨이퍼, 재료, 칩, 패키징, 테스트 각 방면에서 모두 생산품 가격 인상을 선포하고 가격 인상 통지가 잇따르고 있다.

지난해 8 월, 세계 선진 회장의 전략에 따르면, 재택 근무 및 원거리 응용 등 새로운 생활형 변화, 5G 가속 공급, 관련 전력 관리 IC, 패널 구동 IC, 분리식 구성 요소 등 응용이 크게 증가하여 8 인치 웨이퍼 대용 생산능력이 빠듯해졌고, 2021 년 1 년 내내 여전히 공급이 부족할 것으로 예상되며, 세계 선진이 고객과 8 인치 웨이퍼 가격 인상에 대해 논의하고 있다.

전력전 회장 황숭인이 언론에 공개한 소식은 수정원 가격 상승을 더욱 입증했다. 현재 웨이퍼 생산능력은 믿을 수 없을 정도로 긴장되어 있으며, 생산능력에 대한 고객의 수요는 이미 공황상태에 이르렀으며, 내년 하반기부터 2022 년 하반기까지 논리 DRAM 시장은 상상도 할 수 없을 정도로 품절될 것으로 예상된다. 소식통계에 따르면 삼성, 연화전자, 격심, 세계선진들은 4 분기에 가격을 약 10 ~ 15% 인상했고, 2021 년에는 최소 20% 상승폭을 올려 점프를 했고, 새치기는 40% 까지 치솟았다.

휴대전화 칩의 부족은 반도체 재료의 희소성과 관련이 있다. 앞서 언급한 바와 같이 전염병의 영향으로 모바일 장비 업계의 부상이 생겨났고, 패널 업계의 생산능력 수요가 왕성하고 있으며, 실리콘 소재, 실리콘 등의 재료도 지속적인 가격 인상 추세를 보이고 있다. 삼성 LGD 등 대형 공장의 공급이 부족하여 과녁 생산능력도 매우 부족하다. 업계의 일부 대체적인 고객 주문은 모두 공급 부족 상태에 처해 있어 소규모 고객과 신규 고객 개발에 모두 힘이 없다.

반도체 산업 체인 끝에 있는 봉쇄 고리도 가격 인상의 급행열차를 탔다. 업계는 달빛, 호방, 남무 등의 가격 인상 이후 화태, 마름모, 초풍 등의 업계도 뒤따를 것으로 예상하고 있다. 예년의 상황에 비추어 볼 때, 11 월 중하순 이후 봉측시장은 전통 비수기에 접어들었고, 2020 년 말 생산능력 만재상황은 완화되지 않았으며, 포장생산능력 긴박한 상황은 적어도 2021 년 중반까지 이어지며, 1 분기 전면 가격 5 ~ 10% 상승은 필수적이다.