GDP는 더 이상 지방정부가 추구하는 주요 '바통'이 아니지만, 총GDP는 도시의 종합적인 경쟁력을 반영할 수 있으며, 그 순위는 여전히 각계각층에서 널리 관심을 끄는 뜨거운 이슈입니다. 2019년 도시 통계가 발표된 후 우리는 주목할 만한 1선 도시 순위에 미묘한 변화가 있음을 확인했습니다. 상하이와 베이징은 점차 선전, 광저우와의 격차를 벌렸고, 4개 도시 밖의 다른 도시들도 훨씬 뒤쳐졌습니다. 뒷면.

베이징, 상하이가 광저우, 선전을 앞지르며 예정보다 앞당겨 3조 위안 시대 진입

상하이는 2017년 GDP '3조 위안 클럽'에 진입했고, 베이징도 이에 성공적으로 진입했다. 2018년에 에셜론. 그러나 선전과 광저우는 2017년에야 GDP '2조 위안 클럽'에 진입했고, '3조 위안 클럽'에 진입하려면 아마도 수년이 걸릴 것으로 보인다.

2019년 상하이의 국내총생산(GDP)은 38억1555만 위안에 달했다. 현재 성장률로 보면 내년에는 기본적으로 4조 위안에 진입할 수 있다. 2019년 베이징의 GDP는 3조 5,371억 위안으로 여전히 상하이에 한참 뒤처져 있지만 둘은 기본적으로 교착상태에 빠져 있다. 선전의 GDP는 2조6927억 위안, 광저우는 2조3628억 위안이다. 그 뒤를 바짝 뒤쫓고 있는 충칭의 GDP는 23억6050만 위안으로 광저우와의 격차는 거의 미미하다. 이어 쑤저우도 2조 위안에 육박했고, GDP는 1조9235억 위안에 이르렀다.

2015년 베이징, 상하이, 광저우, 선전 4개 도시의 GDP 격차는 1조 위안 미만이었지만, 현재 베이징과 상하이의 GDP는 광저우, 선전보다 약 1조 위안 더 많다. 원. 현재 4개 도시의 경제성장률이 크게 다르지 않다는 점을 고려할 때, 경제총체적 격차는 향후 격차 해소가 어렵고 더욱 확대될 수 있는지를 직접적으로 결정하게 된다.

그렇다면 광저우와 선전, 베이징과 상하이의 경제총체 간 격차는 왜 점점 벌어지고 있는 걸까?

이것은 1급 도시의 패턴이 개편된다는 뜻인가요?

도시화 과정의 관점에서 볼 때, 각국의 도시 간 격차가 점점 더 벌어지고 있다는 징후가 널리 퍼져 있으며, '도시화'가 점차 발전 추세로 자리잡고 있습니다. 한 국가 내에서 모든 도시의 인구 규모 순위는 점차 지프의 법칙에 접근하게 됩니다.

즉, 2위 도시의 전체 인구는 1위 도시의 절반이고, 3위 도시의 인구는 1위 도시의 3분의 1이다. , 등등. 중국 도시와 관련된 연구에 따르면 도시 인구 규모의 분포와 순위는 기본적으로 Zipf의 법칙 예측에 가깝습니다.

도시 인구 순위에 이런 발전 추세가 있다면, 도시 경제 집계에서도 비슷한 가능성이 있을까? 베이징, 상하이, 광저우, 선전은 중국의 1급 도시로서 항상 다른 도시와는 상당히 다른 것으로 여겨져 왔습니다. 베이징, 상하이, 광저우, 선전 모두 1급 도시인데, 베이징, 상하이, 광저우와 선전의 격차가 계속 벌어진다면 4개 도시 내에 분열이 생길 것인가?

예를 들어 베이징과 상하이(GDP 3조위안)는 초일류 도시가 되었고, 광저우, 선전, 충칭(GDP 2조위안)은 1조 도시가 됐다. GDP는 새로운 1급 도시이고, 기타 도시는 2급, 3급 또는 4급 도시가 됩니다.

4개 도시의 GDP 규모 차이는 일시적인 현상에 불과한 것인지, 아니면 중국 도시 경제 패턴의 재편을 의미하는 것인지 주목할 만하다. GDP 전망을 보면 양적 측면에서 질적 측면에서 주목할 만한 변화가 있는 것으로 보입니다. 1선 신도시는 '조위안 GDP 클럽' 진입의 기쁨을 이야기하는 반면, 1선 도시 내 격차는 조용히 벌어지고 있다.

광저우-선전 경제총체와 베이징-상하이 경제총체의 격차가 커지는 이유는 무엇일까?

우선 도시의 행정 수준이 경제 발전에 미치는 영향이 더 크다. 행정 수준이 높은 도시일수록 의사결정의 자유와 자원 배분권 측면에서 우위를 점하기 때문이다.

중앙정부 직할시인 베이징과 상하이는 보다 유리한 중앙정책을 누릴 수 있는 반면, 부성시인 광저우와 선전은 상대하기 어렵다. 대국의 수도라는 베이징의 정치적 이점으로 인해 대기업들은 지역 또는 글로벌 본사를 이곳에 두게 되었고, 본부 경제는 베이징 경제의 중요한 기둥이 되었습니다.

둘째, 경제발전은 경제구조와 밀접한 관련이 있는데, 특히 3차 산업의 격차가 경제총체의 격차를 결정한다. 도시경제구조를 살펴보면 베이징-상하이, 광저우-선전의 주요 격차는 3차 산업의 비중에 반영된다.

베이징의 3차 산업 비중(83.52%)은 다른 3개 도시에 비해 훨씬 높아 2015년 이후 80% 이상을 차지하고 있다. 상하이(72.73%)에 이어 3차 산업이 70% 이상을 차지하고 있다.

광저우의 3차 산업 비중(71.62%)은 상하이와 비슷해 경제 발전이 주로 3차 산업에 의존하고 있음을 보여준다. 선전(60.93%)과 다른 3개 도시의 가장 큰 차이점은 3차 산업 비중이 60%를 맴돌고 있다는 점이다. 이는 제조업이 발달하고 비중이 높은 것과 많은 관련이 있다.

이미지 출처: 베이징 뉴스

금융, 기술 연구개발 등 고급 서비스 산업이 점차 지식경제 시대의 발전 동력이 되고 있다는 점을 고려하면, 산업구조 전환을 앞당길 가능성이 더욱 높아져 우위를 점할 수 있습니다.

셋째, 베이징, 상하이에 비해 선전과 광저우는 경제 변혁과 질적 발전의 과도기에 있어 경제 성장에 어느 정도 영향을 미쳤습니다.

심천과 광저우는 빠른 시일 내에 경제 변혁을 이룰 수 있다면 새로운 급속한 발전을 가져오고 베이징, 상하이와의 격차를 어느 정도 좁힐 수 있을 것이다. 그러나 상하이와 베이징은 모두 세계은행 비즈니스 환경 조사의 표본 도시입니다. 국가는 베이징과 상하이의 '분권화, 규제 및 서비스' 개혁과 비즈니스 환경 최적화에 큰 중요성을 부여하고 강력한 지원을 제공합니다. 개혁을 전면적으로 심화하고 좋은 일을 수행하기 위해 기업이 경제 발전에 봉사하고 가속화할 수 있는 좋은 환경을 제공합니다.

물론 총GDP를 고려할 때 1인당 GDP도 고려해야 합니다. 결국 후자가 경제 발전 수준을 더 잘 나타내는 지표입니다.

상하이 전체 인구는 2424만명, 베이징 인구는 2171만명이다. 상대적으로 보면 선전과 광저우의 총인구는 각각 1,302만명, 1,491만명으로 베이징, 상하이와 비교하면 인구 규모가 상당히 다르다.

광저우(181,500위안), 선전(180,600위안), 베이징(162,900위안), 상하이(157,400위안) 등 4개 도시의 1인당 GDP 순위를 매긴 것으로 전체 GDP와 같은 순위다. 정반대입니다.

그러나 인적 자원, 특히 고급 인재가 미래 경제 성장의 핵심 원동력이라는 점을 고려하면 이 두 가지 측면에서 베이징과 상하이가 우위를 점하고 있는 반면, 선전과 광저우의 격차는 단기적으로는 작아지기 어렵습니다.

참고할 수 있는 또 다른 관점은 도시 집적 개념인데, 이는 광저우와 선전이 베이징, 상하이와의 격차를 좁히고자 하는 지점이다.

도시 밀집 지역을 보면 광저우와 선전이 위치한 주강 삼각주가 베이징과 상하이보다 나을 수도 있다. 도시간 상호연계와 대도시권의 인기가 높아지면서 개별 지역중심도시만을 볼 수 없고, 이들 도시가 위치한 도시집적의 발전도 고려해야 한다.

전체 GDP 상위 20개 도시를 보면 3대 경제계가 12개를 차지한다. 베이징, 상하이, 광저우, 선전 외에 장강삼각주 경제권의 쑤저우, 항저우, 난징, 닝보, 우시 등이 목록에 올랐고, 주강삼각주 경제권의 포산과 둥관만 목록에 올랐다. 텐진은 베이징-텐진-허베이 지역에 속합니다. 상하이가 위치한 장강 삼각주 경제권이 전국에서 가장 강력한 종합력을 갖고 상하이 경제 발전의 원동력을 제공하고 있다고 볼 수 있다. 광저우와 선전을 중심으로 한 주강 삼각주 경제권도 좋은 성과를 거두고 있으며, 많은 제조 도시가 경제 총량 측면에서 중국 최고의 도시에 속할 것으로 예상됩니다.

베이징이 위치한 베이징-텐진-허베이 지역은 상대적으로 비교할 수 있는 파트너 도시가 부족하다. 이는 도시집적 구조와 관련이 있는데, 베이징-천진-허베이 도시집적에서 베이징의 '우위도'가 높고, 상하이가 그 뒤를 따르고, 광저우와 선전은 낮기 때문이다.

지방중심도시가 어떻게 스스로 발전하는가와 동시에 '순환추진 혁명'을 통해 주변 도시들의 조화로운 발전을 이끌어 나갈 수 있는지가 미래 도시경쟁의 핵심이다.