1, 2023 년 1 분기 불만 데이터 개요

차질망 데이터에 따르면 2023 년 1 분기 * * * 자동차 제품에 대한 소비자의 유효 불만 사항 28,624 건 (제 3 자 플랫폼 불만 9 건 포함 이번 분기에 불만 접수 * * * 는 193 개 자동차 브랜드 산하 1042 개 차계를 포함해 9 개 브랜드 및 2 개 차계를 줄이는 것으로 집계됐다.

전반적으로 1 분기 불만은 다음과 같은 특징을 보였다.

1, 2023 년 1 분기, 일부 자율과 일본계 브랜드 불만의 영향을 받아 전체 불만량은 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 이 중 2 월과 3 월의 고소량이 모두 만건을 돌파해 각각 사상 같은 기간 최고 기록을 세웠다. 이번 분기에는 단순한 품질 문제에 대한 불만의 비중이 계속 상승하여 지난 분기보다 3.9% 포인트 상승했다. 이 가운데 차체 액세서리와 가전제품은 여전히 불만 주체로, 다시 한 번 기록을 경신했다. TOP20 고장 문제 순위에서 3/4 의 고장 문제는 차체 액세서리와 가전제품에서 비롯됐다. 또한 이번 분기에 새로 올라온 장애 지점 수가 크게 증가했으며 일부 장애 지점 순위도 상위권에 올랐다.

2, 이번 분기 중 대형차 신고량이 크게 늘면서 역대 같은 기간 최고 기록을 세웠다. 이 중 60% 가 넘는 불만이 자체 브랜드에서 나왔다. 불만 유형으로 볼 때, 단순한 품질 문제는 불만 주체를 차지하고 있으며, 고장 문제는 대부분 좌석 고장, 계기대 균열, 오디오 및 비디오 시스템 고장에 집중되어 있다. 추가 분석에 따르면' 좌석 고장' 과' 오디오 시스템 고장' 은 자율브랜드에 집중되고' 계기대 균열' 은 대부분 일계 브랜드에서 나온 것으로 나타났다.

3, 도요타 브랜드의 일부 차종 신고량이 계속 늘어나면서 일계 브랜드의 신고량이 5 년 만에 5,000 건을 다시 돌파하며 지난해 같은 기간보다 74.2% 올라 분기 불만 총량의 1/5 을 넘어섰다. 불만 유형으로 볼 때, 단순한 품질 문제 불만의 비율은 거의 90% 에 육박하며, 고장 문제는 계기대 균열, 부품 노화 및 오디오 시스템 고장에 집중되어 있다.

2, 2023 년 1 분기 불만 데이터 분석

1, 소비자 신고자 속성 분포

1 분기 불만에서 여성 소비자 비율은 2022 년 4 분기보다 1.5 포인트 하락했다 1 분기에는 연령별 불만 비중이 2022 년 4 분기에 비해 약간 바뀌었고, 청년층의 비중이 다소 낮아졌으며, 36 세 이상 중년층의 불만 비중이 눈에 띄게 높아졌다. 차량 문제가 발생한 시간대로 볼 때, 차를 구입한 지 한 달 만에 문제가 발생한 불만의 비율은 계속 하락하여 2022 년 4 분기보다 1% 포인트 감소했다. 반면, 자동차 구매 3 년 이상 고소율은 상승세를 이어가고 있으며, 비율은 이미 총량의 1/4 을 넘어섰다.

2, 분기별 불만 비교 분석

그러나, 1 분기의 역사적 불만량을 보면 여전히 2 위에 있다.

3, 월별 불만 비교 분석

1 분기 각 월의 불만 건수를 보면 1 월을 제외한 나머지 두 달 동안의 불만 건수는 2022 년 같은 기간보다 높았다. 흥미롭게도 2 월 신고량이 처음으로 만건을 돌파해 2022 년 같은 기간에 비해 14.9 상승했다.

4, 브랜드 유형 불만 비율 분석

불만의 비중을 보면 합자브랜드 불만의 비중이 하락했지만 2022 년 4 분기에 비해 2.2% 포인트 상승했다.

5, 브랜드 국가 불만 비율 분석

이번 분기에는 일계 브랜드 불만 건수가 역세 증가해 2022 년 4 분기보다 21.4 포인트 상승했고, 불만 증가는 일부 도요타 브랜드 모델에서 나왔다.

이에 비해 나머지 각국의 각 브랜드에 대한 불만량은 링비가 모두 하락했고, 그중 덕계 브랜드는 하락폭이 가장 크며, 불만량은 2022 년 4 분기보다 약 23% 감소했다.

6, 차형 속성 불만 비교 분석

< P 이에 비해 이번 분기 소형차와 SUV 차형 신고량이 크게 줄어 지난 분기보다 각각 62.7, 20.2 하락했다.

7, 차형 연간 불만 비교 분석

< P > 1 분기, 2022 개 차종은 반초과를 이루며 고소량이 가장 많은 차종의 연세가 되어 링비가 21.6 상승했다. 흥미롭게도 2023 종의 차종이 분기 순위에 처음 등장해 고소량이 2 배로 늘었다. 게다가, 2007 종의 차종 불만량은 여전히 링비 증가를 유지하지만, 상승폭은 더욱 좁혀졌다.

8, 불만 지역 분포 분석

< P > < P > 2023 년 1 분기에도 고소량이 가장 높은 3 개 성은 여전히 광둥성, 장쑤, 저장성이었지만, 3 개 성의 불만량과 비율은 모두 2022 년 4 분기에 비해 어느 정도 감소했다. 상위 3 위 고장 문제에서 볼 때' 오디오 시스템 고장' 과' 계기대 균열' 은 여전히 빈도가 높고, 세 성 모두 관련되어 있다. 주목할 만하게도' 좌석 고장' 은 장쑤 성과 저장성 TOP3 고장 문제에서 처음 발생했고, 불만 증가는 모 자율브랜드 신에너지차종에서 나온 것이다.

9, 불만 유형 비율 분석

1 분기에는 단순한 품질 문제 불만 건수가 다시 하락했지만 2022 년 4 분기에 비해 3.9% 포인트 상승했다. 같은 기간 서비스 문제 신고량도 크게 하락하여 최근 1 년 동안 최저점에 이르렀고, 불만 비중은 9.9% 포인트 감소했다. 반면 종합문제의 불만량은 상승해 링비가 86.7 상승하며 불만 비중이 두 자릿수로 높아졌다.

10, 품질 문제 불만 장애 비율 및 TOP20 품질 문제 불만 장애 지점 분석

이번 분기 상위 20 위 품질 문제 불만 장애 지점 중' 오디오 및 비디오 시스템 장애' 가 여전히 1 위를 차지하며 신고량이 3000 건을 돌파하며 링비가 42.4 상승했다. 주목할 만하게도, 1 분기에 새로 등재된 장애 지점의 수는 지난 분기보다 증가했으며, 일부 장애 지점이 상위권에 올랐다. 이 중' 좌석 고장' 이 처음으로 순위에 오르자 4 위에 올랐고, 고소량은 링비 폭등보다 약 2.7 배 정도 폭등했고, 불만은 일부 자주브랜드의 신에너지차종에 집중됐다.

11, 브랜드 속성 품질 문제 불만 건수율 분석

1 분기, 자율적 합자 브랜드의 불만 건수는 2022 년 4 분기보다 증가했으며 수입 브랜드의 불만 건수는 크게 감소했다. 비율 측면에서 볼 때, 차체 액세서리와 가전제품은 여전히 세 가지 브랜드 속성 비중이 가장 높은 시스템 문제이며, 그중 수입 브랜드의 차체 액세서리와 가전제품 비중은 이미 60% 를 넘어섰다. 또한 합자 및 수입 브랜드의 엔진/모터 불만 건수도 마찬가지로 높습니다. 이번 분기 합자 브랜드의 제동 시스템 불만 건수가 크게 증가하여 비중도 1.3% 포인트 높아졌다는 점은 주목할 만하다.

12, 서비스 문제 불만 사항 포인트 비율 및 TOP20 서비스 문제 불만 사항 포인트 분석

2023 년 1 분기 서비스 부문 불만 사항 중 판매 사기가 다시 c 위를 차지했지만 불만 문제 포인트 비율은 지난 분기보다 약간 낮아져 불만 사항은 주로' 와 또한 다른 서비스 문제에 대한 불만 사항은 발생보다 두 배로 증가하여 7.5% 포인트 증가했습니다.

1 분기 상위 20 위 서비스 문제 불만 사항 중' 홍보와 일치하지 않음' 순위가 1 위로 올랐지만 불만의 양과 비교 분기 모두 감소했다.

이번 분기' 시스템 업그레이드 문제' 불만의 양은 두 배로 증가하여 상승폭이 약 2.7 배 증가했으며, 불만은 여전히 두 가지 도요타 브랜드의 인기 SUV 차종에 집중되고 있다.

13, 브랜드 속성 서비스 문제 불만 포인트 비율 분석

1 분기, 자율적 수입 브랜드의 서비스 문제 불만 사항 포인트 비율이 눈에 띄게 하락했고, 그중 자율브랜드 하락폭이 가장 컸다. 비율 측면에서 볼 때 합자 브랜드와 수입 브랜드의 서비스 문제는 여전히 판매 사기에 집중되고 있지만 비율은 계속 하락하고 있다. 다른 서비스 문제가 합자 브랜드의' 다크호스' 가 되면서 불만 사항이 두 배로 증가했을 뿐만 아니라 비중도 두 자릿수로 올랐다는 점도 주목할 만하다. 수입 브랜드의 이번 분기 부품 논란에 대한 불만 사항과 비율은 계속 상승세를 보이고 있는데, 그 중 비율은 이미 총량의 40% 에 육박했다. 반면 자체 브랜드를 보면 서비스료 불만 문제 포인트 비중이 눈에 띄게 높아져 2022 년 4 분기보다 7.1% 포인트 상승했다.

14, 기타 문제 불만 사항 포인트 비율 및 기타 문제 불만 사항 포인트 순위 분석

이번 분기 기타 문제 불만 사항 포인트 순위에서' 의심스러운 설계 결함' 이 1 위를 차지해 불만 건수가 약간 증가했으며 전체 모집단의 60% 를 넘어섰습니다.

15, 브랜드 속성 기타 문제 불만 사항 비율 분석

1 분기에는 합자 브랜드의 기타 문제 불만 사항 포인트가 계속 증가하여 2022 년 4 분기보다 5.3 상승했다. 디자인 결함으로 의심된다' 는 자주와 합자 브랜드 비중이 가장 높은 불만 문제 지점이 됐다. 특히 합자 브랜드에서는 이 문제의 비중이 총량의 70% 를 넘어섰다. 반면 수입 브랜드는 이번 분기 불만 문제점이' 감배 의심' 에 불과했다.

16, 불만 응답률 분석

국내 최고의 결함 자동차 제품 정보 수집 및 자동차 소비자 불만 정보 접수 플랫폼인 차질망의 궁극적인 목표 중 하나는 협력업체와 소비자 간의 원활한 분쟁 해결을 위한 통로를 마련하는 것입니다. 따라서, 제조업자가 소비자의 불만을 진지하게 받아들이고 적극적으로 해결할지 여부는 우리가 매우 중요하게 여기는 지표이다.

2023 년 1 분기 불만 응답률이 100 에 달하는 브랜드 * * * 는 81 개로 지난 분기보다 8 개, 지난해 같은 기간에 비해 1 개 늘었다. 위 표에서 알 수 있듯이, 상위 브랜드의 소비자 호소에 대한 적극적인 태도와 중시 정도는 격려할 만하다.

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