현재 많은 샐러리맨들이 10 여만 위안의 예산을 쥐고 있으며, 차를 고를 때 덕계나 일계차, 대중랑이, 폴라리, 도요타 카로라, 레이링, 닛산 헌일 등 모든 사람들의 중점 대상이다 최근 몇 년 동안 법계차의 국내 상태가 악화되면서 많은 차종의 월 판매량이 4 자리도 채 되지 않아 차를 고를 때 푸조, 시트로엥이라는 두 브랜드가 전혀 기억나지 않게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 시트로엥, 시트로엥, 시트로엥, 시트로엥, 시트로엥) 사실, 법계 자동차의 입소문은 여전히 ​​좋았습니다. 특히 법계 자동차를 운전하는 사용자들 중 많은 사람들이 짱, 작년 7 월 고객이 새로운 푸조 408 대를 제시했습니다. 그가 어떻게 평가했는지 함께 봅시다!

우선 여러분이 비교적 관심을 가지고 있는 가격 문제에 대해 말씀드리겠습니다. 친구가 제기한 이 푸조 408 2019 360THP 자동 호화판, 1.6T 동력의 저배차형, 공식 지도가 149700 원, 알몸차의 거래가는 10.7 원입니다. 매입세, 보험, 상패 등을 포함해서요 이 가격에 대해 친구들은 상당히 만족했다. 당초 그는 차를 고를 때 일계차를 고려하지 않았고, 랑일과 보래를 보았는데, 이 가격은 1.5L 버전만 살 수 있었고, 차를 아는 사람에게 물어보니 푸조 408 의 가격 대비 성능이 좀 더 높았고, 외관도 그의 입맛에 잘 맞아서 결국 법계 사자를 선택했다.

< P > 친구는 현재 이 차가 약 1 만 킬로미터를 달리고 있다고 말했다. 가장 마음에 드는 것은 동력과 섀시, 1.6T 의 엔진, 최대 마력 170 필, 아이신 6AT 기어박스와 일치하며, 동력과 사역은 비슷하다. 액셀러레이터를 깊이 밟지 않고 속도를 높이면 반응이 빠르다. 부르면 온다고 할 수 있다. 또 조종방면에서 핸들 시내는 가볍고, 고속 감촉은 무거워지는데, 리어 서스펜션은 여전히 비틀림보 비독립서스펜션을 사용하지만, 조련은 매우 안정적이며, 빠른 굽이를 통해 옆으로 기울어지는 억제도 괜찮고, 운전하기에 자신감이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 자신감명언)

공간상 푸조 408 의 베이비는 2730mm 로, 사이즈가 곧 B 급차 수준에 이를 것으로 예상되며 앞뒤 행이 상당히 넓어 친구의 키가 1 미터 78 미터로 차에 앉아 있어도 전혀 답답하지 않다. 뒷줄 중간바닥의 볼록이 약간 높다는 것 외에는 별다른 흠을 잡을 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한, 차 안의 저장 공간도 비교적 풍부하고, 트렁크는 깊고 규칙적이며, 두 개의 큰 트렁크를 넣으면 아직 많은 공간이 남아 있다. 평소 가정용으로는 충분하다. 같은 등급의 공간보다 푸조 408 이 손꼽힐 것이다.

연료 소비는 친구를 놀라게 하는 곳이다. 런인 기간 동안 연료 소비량은 9L 정도다. 처음에는 1.6T 의 차가 유료라고 생각했는데, 나중에는 조금씩 내려가면서 몇 차례 더 고속을 달렸고, 최소 5.6 개 기름을 뛰다가 지금은 평균 연료 소비가 7.1L/ 100 킬로미터로 떨어졌다. 92 번 기름은 현재

푸조 408 에 대한 안값은 친구들이 특히 좋아하는 곳이기도 하다. 새끼 사자의 외관은 너무 매끈한 선이 많지 않아 보기에도 견디기 좋다. LED 주간 운전등의 스타일은 오래된 벤츠 C 급과 매우 흡사하다. 불을 켠 후 특히 우아하며 옆면에 약간의 등이 있는 모양이 있어 특별한 운동으로 보인다. 스타일리시한 외관에 비해 푸조 408 의 인테리어는 좀 구식이고, 전체적인 스타일 중 규칙적이며, 플라스틱감도 강해 푸조 308 보다 예쁘지 않은 것 같아요.

마지막으로 만족스럽지 못한 부분은 구성이 높지 않고 안내가격이 15w 에 가까운 차입니다. 액티브 브레이크, 정속순항, 좌석 전동조절과 같은 구성은 없습니다. 후진 영상, 열쇠없는 시동, 열쇠없는 진입, LED 헤드라이트도 골라야 하는데 정말 친절하지 않아요.