아래에서는 공개된 정보에서 찾아낸 단서를 바탕으로 베이베이가 중국의 99식 주력전차에 대해 간략하게 분석하여 상황을 직시해보겠습니다. 중국인의 전통은 권위를 믿는 것인데, 권위가 말하는 것을 믿고 이를 지침으로 삼는 경우가 많습니다. 그러나 보통 사람들은 부드러운 말을 합니다. 따라서 베이베이는 설득력을 높이기 위해 권위 있는 사람들의 '권위 있는' 발언을 활용하려고 노력했습니다.

⒈중국 최신 주력전차의 정식 명칭은 무엇이어야 하는가?

우리나라가 확립한 무기 연구개발 전략에 따르면 1세대는 생산, 1세대는 개발, 1세대는 예비연구이다. 일종의 무기와 장비가 생산되어 군대에 배치된다는 것은 이미 더욱 발전된 무기와 장비가 개발되고 있다는 의미이기도 합니다. 여기서 베이베이가 언급하는 최신 중국 주력 전차는 공식적으로 군대에 취역하여 현역으로 운용되는 주력 전차를 의미합니다.

"중국의 3세대 주력전차 명칭에 대해 국내외 언론의 의견이 엇갈린다. 어떤 것이 가장 정확해야 할까?"라는 기자의 질문에 왕제롱은 "제 생각엔"이라고 답했다. 'ZTZ' -99 주력전차'라고 하는데 이것이 가장 정확해야 한다." ("인기과학기술신문"에 게재된 샤오디의 "세계 3대, 중국의 ZTZ-99 주력전차 성능 공개" 참조) ", 건륭군 인용) , 참고용입니다. '정권'인지 여부는 Beibei에서 알 수 없습니다. 판단은 네티즌의 몫입니다. 링크는 다음과 같습니다: C:\WINDOWS\Desktop\China 99식 주력전차 정보\우리군 ZTZ-99 최신 개량형 주력전차의 레이저 눈부신 억제 및 전파 방해 장치\중국 레이저 네트워크--우리군 최신 개선사항 ZTZ-99형 주전차 유형 주전차의 레이저 눈부신 억제 전파 방해 장치.htm.

⑶중국의 ZTZ-99 주력전차에 장착된 '레이저 구동 포발사 미사일'.

데이터에 따르면 중국의 ZTZ-99 주력 전차에는 125mm 구경의 '레이저 빔 포 발사 미사일'이 장착되어 있으며 단일 탱크에는 최대 사거리 5.2km의 미사일이 4발 장착되어 있습니다. 이 미사일은 강력한 장갑 파괴 능력을 갖고 있으며 그 성능은 러시아의 "BASTION" 포병 발사 미사일의 프로토타입을 완전히 능가합니다. 그 결과, 중국 ZTZ-99 주력전차의 장거리 화력은 새로운 수준에 도달해 미군의 M1A2 등으로 대표되는 서구 현역 주력전차를 능가하는 질적 도약을 이뤘다. 3,500-4,000미터).

중국의 ZTZ-99 주력전차에 탑재된 '레이저포 발사 미사일'은 러시아 '바스티온(BASTION)' 포 발사 미사일의 '클론' 버전이라는 말이 더 널리 퍼져 있다. 이것이 실제로 사실입니까?

왕싱차오 씨는 현재 우리나라 전투차량에 장착된 대전차 미사일은 크게 두 가지 유형, 즉 대전차 미사일 '레드 애로우(Red Arrow)' 시리즈와 레이저 빔이 있다고 말했다. 러시아에서 도입한 구동포 발사 미사일. 포병사격통제체계와 미사일 유도체계를 어떻게 유기적으로 결합할 것인가는 참으로 새로운 화두이다. 조준 및 유도 통합사격통제체계 개발사업을 수행한 후, 우리나라 전자장비 수준과 확장형 특수 요구사항을 결합하여 탱크 사격통제체계와 미사일 유도체계에 대한 비교분석을 수행하였습니다. 유도 부분을 통해 우리는 새로운 유형의 사격 통제 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 미사일 유도 부분과 통합될 수 있습니다. 레이저구동식 총발사미사일의 유도부분은 수입기술로 구조가 비교적 복잡하다. 소화하고 흡수한 후 많은 인력을 들여 분석하고 확인하는 과정에서 일부 무리한 디자인을 발견하게 되었습니다. 우리나라의 사용조건과 기술수준을 고려하여 안내부분을 크게 7가지 개선하였습니다. 테스트를 통해 이러한 개선 사항이 효과적이며 조준 및 유도 통합 사격 통제 시스템의 전반적인 성능이 크게 향상되었음을 입증했습니다. (출처: "닭춤을 듣고 황금활을 던져 백보를 건너 장강을 건너는 꿈이 이루어진다 - 중국 99식 전차 사격 통제 시스템 수석 설계자 왕싱차오 씨와의 독점 인터뷰" )

베이베이는 중국 군사 산업이 실용적이고 실용적이라는 것을 깊이 느꼈습니다. 그의 과학적 태도와 선구적인 진보 정신으로 네티즌들도 베이베이와 같은 느낌을 받았는지 궁금합니다.

⒎ 서양의 첨단 주력전차와 비교하여 중국의 ZTZ-99 주력전차에 대한 전반적인 평가는 어떻습니까?

업계 관계자의 공통 기준에 따르면, 주력 전차 유형의 전반적인 성능은 주로 화력, 방어력, 기동성의 세 가지 측면에서 측정됩니다.

왕제롱(Wang Zherong) 학자는 이 문제를 이렇게 본다(출처: "세계 3대, 중국 ZTZ-99 주력전차 성능 공개"):

전차포에 ​​대해 이야기해보자 먼저 힘.

2,000m 거리에서 미국 M1A2 주력 전차의 장갑 관통 능력은 810mm이고, 독일 Leopard 2A6 주력 전차는 약 900mm이며, 일본 Type 90 주력 전차는 650mm입니다. 의심할 여지없이 우리가 살고 있는 곳입니다. 선도적인 위치.

또 다른 중요한 기술적 지표 보호 기능을 살펴보겠습니다. 미국 M1A2 차체 및 포탑의 장갑 두께는 600mm 및 700mm 균질 장갑에 해당하고, 독일 Leopard 2A6 차체 및 포탑의 장갑 두께는 580mm 및 700mm 균질 장갑에 해당하며 일본 Type 90 차량 차체와 포탑의 장갑 두께는 500mm 및 560mm의 균질 장갑에 해당합니다. 이러한 관점에서 보면 우리 ZTZ99 주력 전차의 방호 수준은 기본적으로 서구 전차와 동일한 수준입니다.

조작성을 살펴보겠습니다. 서방 국가들은 탄탄한 산업 기반, 높은 수준의 엔진, 우수한 동력 전달 시스템 신뢰성을 보유하고 있지만 M1A2, Leopard 2A6 또는 Type 90과 비교하면 여전히 일정한 격차가 있습니다. 그러나 우리나라의 차세대 고출력 1103킬로와트(1500마력) 엔진이 성공적으로 개발됨에 따라 이러한 격차는 더욱 좁아질 것입니다.

베이베이는 중국의 ZTZ-99 주력전차에 대한 왕저롱(Wang Zherong) 학자의 평가가 객관적이고 공정하며 조금도 과장되지 않았다고 믿습니다.

⒏요즘 주력전차 개발은 끝났나요? 중국 주력전차 연구개발의 기술예비 상황은 어떠한가? 전망은 무엇입니까?

대전차 유도 기술과 탄약 기술의 발전으로 주력 전차 개발이 끝났다는 견해가 있다.

중국 북부 차량 연구소 소장 마오밍 박사는 다음과 같이 주장했다.

최근에는 유도 기술과 탄약 기술이 발전하면서 대전차 기술도 발전하고 있다. 무기는 확실히 상대적으로 속도가 빠르고, 종류도 많고, 위력도 강해서 전차의 발전에 비하면 장점이 있는 것 같습니다. 실제로 탱크 기술도 최근 몇 년간 크게 발전했습니다. 탱크는 미래의 전장에서도 여전히 유용하게 사용될 것이며, 이제 끝이라고 말할 수 없습니다. 주력전차 개발 여부는 기술과 제품이라는 두 가지 측면에서 논의할 수 있다.

기술적으로 말하면 전차 기술은 변화를 겪고 있습니다. 새로운 전차 기술이 적용되면 이스라엘의 대전차 대전차와 비교할 때 화력 성능, 방어 성능, 기동성 성능 및 정보화 수준이 크게 향상됩니다. 미사일로 대표되는 무기는 더 이상 대결에서 어려움을 겪지 않지만 특정한 이점을 갖게 됩니다. 전차의 기동성을 향상시키기 위해 고출력 엔진, 전기 변속기, 종합 변속기 및 차체 경량화에 대한 연구를 진행했습니다. 이러한 기술이 적용되면 주력 전차의 기동성이 크게 향상될 것입니다. 화력 측면에서도 신형 전자포, 대구경 포, 포탄 발사 미사일 연구 등 기초 연구를 많이 진행했다. 이러한 기술은 주력 전차의 포병 위력과 타격 거리를 크게 늘릴 수 있다. 대전차 무기는 이동성과 화력 측면에서 항상 탱크와의 대결에서 이점을 가져왔습니다. 면밀한 연구 끝에 우리는 전차의 성능을 향상시키고 대전차무기의 이러한 장점을 해결한 새로운 종합방어체계의 방호 개념을 제안했습니다. 종합 방어 시스템의 개념은 스텔스, 레이저 경보, 억제 및 조준, 화재 및 폭발 억제, 반응 장갑, 복합 장갑, 초근접 대미사일 및 기타 기술을 포괄합니다. 첫째, 대전차 무기가 탱크 표적을 탐지하기 어렵게 만듭니다. 만약 발견되면, 대전차 무기가 공격을 시작하기 전에 탱크는 대전차의 조준 시스템을 파괴할 수 있습니다. 무기의 경우 능동 보호 시스템이 활성화되어 들어오는 탄약을 파괴합니다. 능동 보호 시스템이 실패하면 반응 장갑과 구조 장갑을 사용하여 차체와 탑승자를 보호할 수 있습니다. 이 종합 방어 시스템에는 방호 기술과 화력 기술이 모두 포함되어 있으며 능동적 공격 개념이 포함되어 있어 탱크가 과거에 패했던 수동적 상황을 없앨 수 있습니다. 정보화 측면에서도 탱크 개발의 잠재력은 매우 크다. 기본 전투부대인 미래 전차는 사격 공격 임무뿐 아니라 전장 감시, 정보 수집, 정보 전송 및 기타 임무도 담당하게 됩니다. 우리가 개발한 종합 전자 정보 시스템은 사격 통제 시스템, 통합 방어 시스템, 통신 시스템, 측위 및 항법 시스템 및 기타 하위 시스템을 통합하여 집중형 탱크 전자 시스템의 정보와 기능을 통합하여 탱크의 정보화 수준을 크게 향상시킬 수 있습니다. . 대전차무기의 급속한 발전에도 불구하고 이러한 예비전차 기술이 활용되기 때문에 대전차무기와의 전투에서는 여전히 전차가 우위를 점할 것이라고 할 수 있다.

제품 측면에서 보면 주력전차를 원하는지, 주력전차를 개발할지 여부는 주로 전쟁의 형태와 전투의 필요성에 따라 결정됩니다. 우리나라의 경우, 우리나라의 기본국방정책은 '토지보위'이고 침략을 하지 않는 것이기 때문에 '집토지위' 국방정책 하에서 군대는 여전히 국가의 중추이다. 육군의 기갑 부대는 주력 전차를 주요 공격 무기로 사용하며, 기계화 부대는 지상 전투를 수행하고 중요한 지역을 점령하며 어떠한 상황에서도 결과를 유지할 수 있는 주요 공격 부대입니다. 그러므로 우리나라의 탱크개발은 아직 끝나지 않았으며, 여전히 밝은 미래를 가지고 있다. (출처: "Iron Horse Glacier Comes to Dream - 북중국 자동차 연구소 소장 마오밍 박사와의 독점 인터뷰")

마오밍 박사의 대화에서 친구들은 무엇을 배웠나요?