20237 주요 철도 인프라 개념 주식(목록)

2023년 중국 철도 인프라 규모는 지속적으로 확대되고 있으며, 많은 철도 관련 선도 주식이 점차 등장하고 있습니다. 아래 편집자는 모두에게 큰 혜택을 줄 수 있는 20237개의 주요 철도 인프라 개념 주식을 소개합니다.

7대 철도 인프라 개념 주식(목록)

1. 중국 CNR(601299.SH): 중국 CNR은 중국 최대의 철도 운송 장비 제조업체 중 하나입니다. 고속철도, 도시철도, 철도차량 등이 포함됩니다. 회사는 국내 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 해외 시장에서도 광범위한 고객 기반을 보유하고 있습니다.

2. 중국 남부 기관차 및 철도 주식 회사(601766.SH): 중국 남부 기관차 및 철도 차량 회사는 중국 최대의 철도 차량 제조업체 중 하나입니다. 제품 범주에는 고속 열차, 도시가 포함됩니다. 철도 운송 차량, 철도 차량 등 회사의 제품은 국내 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 해외 시장에서도 폭넓은 고객 기반을 보유하고 있습니다.

3. 중국 철도 건설(601186.SH): 중국 철도 건설은 철도, 도시 철도, 고속도로, 교량 및 기타 분야를 다루는 중국 최대의 철도 엔지니어링 건설 회사 중 하나입니다. 회사는 국내 철도 건설 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 국제 시장에서도 일정한 사업 규모를 보유하고 있습니다.

4. 중국철도2국(601390.SH): 중국철도2국은 철도, 도시 철도, 고속도로, 교량 등을 망라하는 중국 최대의 철도 건설 회사 중 하나입니다. 그리고 다른 분야. 회사는 국내 철도 건설 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 국제 시장에서도 일정한 사업 규모를 보유하고 있습니다.

5. CRRC(601766.SH): CRRC는 고속열차, 도시 철도 차량, 철도 차량 등을 포함하는 중국 최대의 철도 운송 장비 제조업체 중 하나입니다. 회사는 국내 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 해외 시장에서도 광범위한 고객 기반을 보유하고 있습니다.

6. 중국 철도 건설(601186.SH): 중국 철도 건설은 철도, 도시 철도, 고속도로, 교량 및 기타 분야를 다루는 중국 최대의 철도 엔지니어링 건설 회사 중 하나입니다. 회사는 국내 철도 건설 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 국제 시장에서도 일정한 사업 규모를 보유하고 있습니다.

7. 중국철도4국(601390.SH): 중국철도4국은 철도, 도시 철도, 고속도로, 교량 및 기타 분야를 망라하는 중국 최대의 철도 건설 회사 중 하나입니다. 회사는 국내 철도 건설 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있으며, 국제 시장에서도 일정한 사업 규모를 보유하고 있습니다.

철도 인프라 개념을 갖춘 기타 상장 기업은 다음과 같습니다.

Shenzhen Sanda A: 지난 7거래일 동안 Shenzhen Sanda A는 2.83% 상승했으며 최고 가격은 14.67위안입니다. 총 시장 가치는 4.9억 위안 증가하여 2.83% 증가했습니다.

산둥 루차오: 지난 7일 동안 주가가 2.37% 하락했고, 2022년 주가는 39.22% 오를 전망이다.

Zhongdi Investment: 지난 7거래일 동안 Zhongdi Investment는 0.77% 증가했으며 최고 가격은 5.05위안이며 총 시장 가치는 119706만 위안 증가하여 0.77% 증가했습니다. .

본 사이트의 데이터는 참고용으로만 제공되며 투자 조언이 아닙니다. 주식 시장은 위험하므로 이에 따라 투자할 경우 위험은 본인이 감수해야 합니다.

인프라 주식의 상위 10대 주요 주식

신규 인프라, 전체 이름은 신 인프라 건설이며 주로 다음 7개 영역을 포함합니다: 5G 기지국 건설, 초고압, 도시 간 고속철도 및 도시 철도 운송, 신 에너지 차량 충전 파일, 빅 데이터 센터, 인공 지능 및 산업 인터넷.

14차 5개년 계획의 중요한 발전 방향으로서 투자자들도 이 분야에 세심한 주의를 기울이고 국가 발전 전략을 따라잡아야 합니다.

1. 5G 기지국 구축

5G는 고속, 저지연, 대용량 접속 등의 특징을 지닌 5세대 이동통신 기술을 말한다.

장비 리더: ZTE

고속 광 모듈 리더: Zhongji InnoLight

RF 소재 리더: Shengyi Technology

안테나 리더: Feirongda

광통신 리더: FiberHome Communications

무선 RF 리더: Shennan Circuit(PCB), Shanghai Electric Co., Ltd.(PCB), Dongshan Precision(필터)

핵심 네트워크 리더: Ziguang Group

2. 초고전압

초고전압은 ±800kV 이상의 DC 전력과 1,000kV의 AC 전력을 의미합니다. 전압 레벨 이상.

전력 장비 리더: Guodian Nari, Siyuan Electric, Xuji Electric

변압기 리더: TBEA, China Xidian, Baobian Electric

고압 배전반: Pinggao Electric

에너지 건설: 중국 에너지 건설

전력 자동화: Sifang Electric Co., Ltd.

3. 고속철도 및 도시 철도

고속철도: 베이징-상하이 고속철도, CRRC, 중국 국가 통신 보안 공사, 중국 철도 산업

4. 신에너지 차량 충전 파일

충전 파일 가스 펌프와 유사하며 전기 자동차를 충전할 수 있습니다. 전기 자동차의 지속적인 홍보로 인해 충전 파일은 여전히 ​​​​넓은 전망을 가지고 있습니다.

충전 파일: Zhongding Co., Ltd., Zhongheng Electric, GoodWe, Sungrow, TBEA, Shanshan Co., Ltd.

5. >영어로 인터넷 데이터 센터(Internet Data Center), 줄여서 IDC로 알려진 인터넷 데이터 센터는 거대한 산업 체인을 갖고 있습니다.

데이터 센터: Sugon, Mass Data, Data Port, Radio and Television Network, Kehua Data, Sinnet

클라우드 컴퓨팅: Glodon, UFIDA, Kingsoft Office, Hang Seng Electronics, Baoxin Software , Ziguang Group

철도 인프라 개념의 선두주는 무엇입니까?

철도 인프라 개념의 선두주는 다음과 같습니다.

진이 산업. Jinyi Industrial Co., Ltd.(이하 "회사")(구 Jinyi Industrial Co., Ltd.)는 Jinhe Enterprise Co., Ltd.(대만)가 투자한 회사로 인민 인민 공화국에 등록되어 있습니다. 1995년 11월 17일, 중화민국. 중국(이하 "중국")에 등록된 완전 외국인 소유 기업으로, 등록 자본금이 US$15,000,000이고 운영 기간이 50년입니다.

중국철도 제2국. 중국철도제2국그룹(China Railway Second Bureau Group)은 세계 500대 기업 중 하나이자 세계 500대 브랜드 중 하나인 중국철도그룹(China Railway Group Co., Ltd.) 산하의 대규모 국영기업이다. , Ltd.는 철도 엔지니어링 건설에 대한 특급 일반 계약과 주택 건설에 대한 특급 일반 계약을 보유하고 있으며 도로 엔지니어링 건설에 대한 특별 등급 일반 계약을 보유하고 있으며 대외 운영 및 무역 권리를 향유합니다. . 이 회사는 쓰촨성 청두에 본사를 두고 있으며 주로 철도, 고속도로, 공항, 수자원 보존 및 수력 발전, 부두, 지하철, 도시 엔지니어링, 자동차 제조, 산업 및 토목 건설, 철도 전기화 등 다양한 토목 프로젝트에 종사하고 있습니다. 건축 장식, 물 공급 및 배수, 통신 및 신호, 전력 ​​및 기타 건설 및 설치 프로젝트는 전문 인재, 풍부한 관리 경험, 강력한 기술력 및 전문 수준으로 구성된 완벽한 팀을 갖추고 있습니다. 1999년 11월, ISO9001 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 현재 중국 내 31개 성, 직할시, 자치구에 13개의 자회사와 지점을 보유하고 있습니다.

진시축. Jinxi Axle은 2000년 12월에 Jinxi Machinery Industry Group Co., Ltd.를 주요 후원자로 하여 구조 조정 및 설립된 합자 회사입니다. 2004년 5월에 4천만 A 주가 공개 발행되어 상하이 증권 거래소에 상장되었습니다. 주식 자본금은 1억 291만 주이고 지배 주주인 Jinji Group은 주식의 45.61%를 보유하고 있으며 지주 자회사인 Jinxi Railway Rolling Stock Co., Ltd.가 실제 지배인은 China Ordnance Industry Group Corporation입니다.

주요 철도 주식은 무엇입니까?

중국 철도 건설(601186), 중국 철도 건설(601390).

1. 중국 철도 건설(601186): 선도적인 철도 인프라 재고입니다. 10월 20일 저녁 재개 소식에 따르면 중국철도건설의 개장가는 7.73위안, 7.68위안으로 마감됐다. 주가는 7일 만에 0.91% 하락해 총 시가총액은 1042억9100만 위안에 달했다.

고원철도, 고속철도, 고속도로, 교량, 터널 및 도시철도 프로젝트의 설계 및 건설 분야에서 업계 최고의 위치를 ​​구축했습니다.

2. 중국철도그룹(601390): 선도적인 철도 인프라 주식입니다.

10월 20일 뉴스에 따르면 중국철도 주가는 5일 만에 0.37% 하락해 최근 주가는 5.45위안, 거래량 588,100핸드, 총 시장 가치 1339억1200만 위안을 기록했다.

2007년 9월 12일 중국철도기술주식회사가 독점적으로 중국철도그룹유한공사 설립에 착수했으며, 2007년 12월 3일과 7일 상하이 증권거래소에 상장됐다. 홍콩 증권거래소에 각각 상장.

기타 철도 인프라 개념 주식으로는 Huazi Technology, Haida Co., Ltd., Haoneng Co., Ltd., Guangda Special Materials, Shensi Electronics, Guodian Nanzi, Hytera, Huaming Intelligent 및 Sinomach Seiko가 있습니다. , Guangdian Express, Shandong Road and Bridge, Sanwei Co., Ltd., Gongda Hi-Tech, Baoguang Co., Ltd. 등

선도주란 특정 기간 동안 주식시장 투기 과정에서 동종 업종의 다른 주식에 영향력과 매력을 갖고 있는 주식을 말한다. 그 상승과 하락은 다른 종목의 상승과 하락에 영향을 미치는 경우가 많다. 동일한 산업 부문의 주식 안내 및 시연 역할.

주요 주식은 고정되어 있지 않으며 그 상태는 일정 기간 동안만 유지될 수 있는 경우가 많습니다. 선도주가 되기 위한 기본은 특정 주식과 관련된 모든 정보가 즉시 주가에 반영된다는 점이다.

선도조건

1. 선도주는 일일 제한가에서 시작해야 합니다. 일일 제한가는 매수자 및 단기자 모두에게 가장 정확한 공격 신호입니다. 일일한도는 선두주가 될 수 없습니다.

2. 선두주는 특정 기본 측면에서 독점 지위를 가져야 합니다.

3. 선도주의 유통시장은 온건해야 하며, 대형주나 소형주 모두 선두주 역할을 할 수 없습니다. 11월 스타트업 주식 유통 시가총액은 대부분 5억 안팎이었다.

4. 선두주는 일간 KDJ, 주간 KDJ, 월간 KDJ를 동시에 달성하고 저가 골든크로스를 충족해야 한다.

5. 선도주는 일반적으로 시장 하락이 끝나고 시장이 패닉에 빠질 때 추세에 역행하거나 일찍 바닥을 치거나 시장보다 먼저 시작하여 시장 하락을 견뎌냅니다. 또 다른 예는 12월 2일 등장한 새로운 리더 타이위안 강우(Taiyuan Gangyu)입니다. 방금 언급한 선도 전략에 부합합니다. 첫째, 일일 한도에서 시작하고 칩이 안정적입니다. 둘째, 3.91위안의 저렴한 가격입니다. , 유통되는 시장 가치는 화요일에 6억 4천만 달러에 불과합니다. 바닥에서 오르면 두 배가 될 때까지 2억-3억 미만입니다. 돈은 투기에 사용될 수 있습니다. 넷째, 해당 종목의 일간, 주간, 월간 KDJ가 동시에 골든크로스를 형성하고 있어 해당 종목의 주력 세력이 잘 준비되어 있음을 보여준다. 다섯째, 시장 패닉이 끝난 뒤 주가는 추세를 거스르며 일일 한도에 도달했다. 이때 시장은 여전히 ​​하락세를 보이고 있지만 주가의 일일 한도에는 영향을 미치지 않았다. 위의 소개를 통해 우리는 선두 위치의 상승 과정을 볼 수 있으며, 하락세가 심하지 않다는 것을 보여줍니다. 끔찍한 것은 시장이 하락하고 선두 위치가 나타나지 않는다는 것입니다.

대형 인프라 주식의 주요 주식은 무엇입니까

China National Nuclear Engineering Corporation(601611), Shandong Luqiao(000498), Hongrun Construction(002062), Longjian Holdings(600853), 등대건설(600512), 광동수력발전(002060), 화지엔그룹(600629), 닝보건설공정(601789), 감컨설팅(000779), 안후이건설공정(600502).

대규모 기반시설이란 고속도로, 철도, 교량, 다양한 산업 및 민간 건물 등 건물과 기타 프로젝트의 신축, 재건축, 확장, 복원, 구매 및 설치를 의미합니다. 기계, 장비, 차량, 선박 등 관련 업무를 모두 인프라라고 할 수 있으며, 인프라주는 이를 주요 사업으로 하는 상장기업이다.

인프라는 신인프라와 노후인프라로 구분되는데, 노후인프라에는 전통적인 건축자재, 건축, 부동산 등이 포함된다. 새로운 인프라는 주로 5G 기지국 건설, 초고압, 도시간 고속철도 및 도시철도, 전기차 충전 파일, 빅데이터 센터, 인공지능, 클라우드 컴퓨팅, 사물인터넷 등을 포함해 상대적으로 광범위하다.

전염병으로 인해 정책은 경제 회복에 초점을 맞춰야 하며, 인프라는 경제를 뒷받침하는 효과적인 수단이 될 것입니다. 인프라 부문은 단기적인 레이아웃 기회를 환영합니다.

A주는 오늘 상하이 증권 거래소 지수가 0.83% 하락하고 GEM 지수가 4.66% 하락하며 오늘 인프라 주식이 전체적으로 폭등하는 등 조정을 받고 있습니다. 오늘날 대규모 인프라 부문은 Xinjiang Communications Construction, Hongrun Construction, Tengda Construction Co., Ltd., Shandong Road and Bridge, CAMC International 등이 합쳐져 중국 MCC가 한계에 도달했습니다. 전력건설, 중국건설공정공사 등도 눈길을 끌었다.

그 이유는 전염병으로 인해 경제 회복에 정책이 집중되어야 하기 때문이다. “금융 완화, 돈 완화, 부동산 완화, 인프라 확충”이 경제를 지원하는 효과적인 수단이 될 것이기 때문이다. 전염병이 점차 완화됨에 따라 각 지역에서는 1단계 대응이 해제되었고 경제는 업무와 생산으로 복귀했습니다.

따라서 주식시장에 반영된 인프라 주식은 단기적인 배치 기회에 직면해 있습니다. 물론 이는 단기적인 기회에 국한된 것이며 장기적인 기회에 대해서는 낙관하지 않습니다. 장기적으로는 5G, 사물인터넷, 충전 파일로 대표되는 '새로운 인프라' 개념에 대해 더 낙관하고 있습니다. , 등.

인프라 건설의 선두주는 무엇입니까?

인프라 부문의 선두주는 다음과 같습니다.

1 중국 통신 건설(601800): 선두주 . 이 회사는 인프라 설계, 인프라 건설, 준설 및 장비 제조를 주요 사업으로 하는 중국은 물론 세계 최고의 다국적 국가 통제 상장 기업입니다. 고속도로, 교량 설계 및 건설 기업, 중국 최대의 국제 엔지니어링 계약자 등.

2. 회사는 2020년에 162억 1천만 달러의 순이익을 달성했으며, 이는 전년 대비 -19.02% 증가했으며, 순자산 수익률은 7.12%, 매출총이익률은 13.02%였습니다. 주당순이익은 0.9000위안이었습니다.

3. 기타 인프라 건설 주식에는 Yongfu Co., Ltd., JSTI, Metro Design, Xinjiang Communications Construction, China Construction Engineering Corporation, Chengdu Road and Bridge, ST Reihai, Beixin Road and Bridge, China가 포함됩니다. Haicheng, Hong Kong Run Construction, Zhejiang Communications, Guangdong Hydropower, Gansu Consulting, Shandong Road and Bridge, Hecheng Co., Ltd., Zhonggong Hi-Tech, Zhengping Co., Ltd. 등

인프라 산업의 주요 주식:

중국 철도 건설(601186): 주요 인프라 주식인 중국철도19국그룹유한공사가 재건축 및 확장 입찰에서 낙찰되었습니다. 티베트 옥룡동업유한공사 옥용동광산 공사 기반시설 박리 및 생산 박리 프로젝트는 총 건설기간 10년, 낙찰가는 약 68억5029억위안이다.

지난 5년간 순이익 복합증가율을 보면 최근 5년간 순이익 복합증가율은 12.46%로 최근 5년간 최저 순이익이 140억원을 기록했다. 2016년에는 위안화, 2020년에는 223억9000만 위안으로 최고치를 기록했다.

중국철도그룹(601390): 선도적인 인프라 주식으로 2018년 12월 구이저우성 구이양 철도 3호선 1단계 PPP 프로젝트에 총 투자금으로 공동 낙찰됐다. 약 322억 3천만 위안.

지난 5년간 순이익 복합성장률을 보면, 최근 5년간 순이익 복합성장률은 19.12%로 최근 5년간 순이익 복합성장률이 12.51%로 가장 낮았다. 2016년에는 10억 위안, 2020년에는 251억9000만 위안으로 최고치를 기록했다.

중국 국영 건설(601668): 이 회사의 주요 사업은 주택 건설, 인프라, 부동산 및 설계로 우리나라에서 가장 오랜 역사를 가지고 있습니다. 시장 지향적 운영을 갖춘 가장 초기이자 가장 통합된 건설 및 부동산 대기업 중 하나인 이 회사는 "일대일로"를 따라 41개국을 포괄하고 거의 70개 프로젝트를 추적하는 "일대일로" 및 PPP 프로젝트를 적극적으로 전개하고 있습니다.

지난 5년간 순이익 복합 증가율로 보면 최근 5년간 순이익 복합 증가율은 10.75%로 가장 낮은 순이익은 298억7000만 위안이다. 2016년에는 449억4천만위안으로 최고치를 기록했다.

기타 인프라 주식으로는 Huaneng International, SDIC Power, China Satcom 등이 있습니다.