는 81192 가 미국 비행기에 부딪히는 것이 아니라 미 정찰기가 갑자기 방향을 바꿔 마찰충돌기를 만들었다.

< P > 여러 해 동안 중국 군기는 미국 비행기가 도착하는 것을 보고 공중감시에 나서며 미기가 떠나고 기지로 돌아오기 전까지는 미기가 중국 항공기의 도착에 개의치 않았다. 하지만 이번에 중국 조종사 왕웨이는 미국 비행기가 이미 떠나기 시작한 것을 보았지만 귀항할 뜻은 없었고, 오히려 후방에서 미기가 접근하여 미기 인원들의 불안을 불러일으켰다.

미국 승무원에 따르면 중국 전투기는 미국 항공기에 세 번 가까이 다가갔다가 갑자기 떠났고, 최근 양측의 거리는 3 미터도 채 되지 않았다. 왕웨이는 한 손으로 비행기를 타고 산소 커버를 벗고 화가 나서 한 손으로 미국 승무원에게 손짓을 했는데, 마치 미기를 떠나려는 것 같았다. 기류 작용으로 왕웨이의 비행기는 당시 매우 불안정하여 끊임없이 위아래로 흔들렸다. 왕웨이의 네 번째 접근은 미기 좌측 후방에서 매우 빠르다.

미국 기장 오스본은 근사한 속도를 완충하기 위해 왕위가 기수를 들어 올리고 기체를 위로 기울여 EP-3 정찰기 1 호 엔진의 프로펠러를 들이받았다고 말했다. Wang Wei 의 비행기는 즉시 두 부분으로 끊어졌습니다. Wang Wei 는 낙하산으로 도망 쳤고, 그 후 행방은 알려지지 않았습니다. 미국 기계 코가 떨어졌고, 엔진이 충돌하여 수직으로 떨어지기 시작했고 30 초 만에 2,000 미터 이상 떨어졌습니다.

비상시 미국은 해남도의 능수군공항에 불시착했다. 왕웨이는 스카이다이빙 후 바다에 떨어져 실종되었다. 그러나 펜타곤에 따르면 당시 8 을 섬멸한 곤돌라가 부딪혀 조종사가 현장에서 숨졌다고 한다.

이번 사건의 직접적인 인센티브는 미국이 중국 연안의 공해지역에서 오랫동안 중국을 전자 청취했다는 것이다.

영웅기장 왕웨이의 장거

실제로 왕웨이는 2001 년 4 월 1 일 아침 섬멸 -8 비행기를 몰고 남해 상공으로 가서 미국 정찰기를 감시하는 것은 그가 여러 차례 수행한' 일상적인 임무' 에 불과하다.

하지만 33 세의 왕위는 더 이상 기지로 돌아가지 않았다. 그의 섬멸 -8 비행기와 미국 EP-3 전자정찰기가 해남에서 104km 떨어진 상공에서 충돌했다. 왕웨이와 함께 미기를 감시하던 또 다른 조종사 조우는 당시 왕웨이 비행기의 꼬리가 미기 프로펠러에 의해' 종이처럼' 날아서 흩어졌다고 소개했다.

조우는 왕웨이의 낙하산이 공중에서 펼쳐지는 것을 보았다고 확신했지만, 10 여만 명의 중국 군민이 이후 14 일간의 대규모 수색에서 왕웨이의 흔적을 찾지 못했다.

위 내용 참조? 바이두 백과-왕위

위 내용 참조? 바이두 백과-4.1 중미남해충돌사건