프로젝트 품질사고는 (1) 사망 30명 이상, 중상 100명 이상(급성 산업중독 포함, 이하 동일)을 초래하는 극히 중대한 사고로 구분할 수 있다. 또는 직접적인 경제적 손실이 1억 위안을 초과하는 손실을 초래한 사고 (2) 중대한 사고는 사망 10명 이상 30명 이하, 중상 50명 이상을 의미합니다. 100명 이상 또는 직접적인 경제적 손실이 5천만 위안 이상 1억 위안 이하인 경우 (3) 더 큰 사고란 사망이 3명 이상 10명 이하인 사고를 의미합니다. 10인 이상 50인 이하의 중상을 입었거나 1000만 위안 이상 5000만 위안 이하의 직접적인 경제적 손실을 입은 경우 (4) 일반사고란 3인 미만의 사망을 초래한 사고를 말한다. 10명 미만의 중상을 입은 사고 또는 1천만 위안 미만의 직접적인 경제적 손실. 건설현장에서 안전사고가 발생하는 원인 (1) 기업의 리더가 주의를 기울이지 않고 조직구조가 불완전하다. 정부 품질 및 안전 감독 기관과 사회 감독 부서가 지속적으로 발전하고 성장하는 반면, 건설 기업의 품질 및 안전 관리 부서의 위상은 계속해서 하락하고 있습니다. 이러한 상황의 주된 이유 중 하나는 회사 리더들이 건설 품질과 안전에 충분한 관심을 기울이지 않는다는 것입니다. 원래 독립적인 품질 부서와 안전 부서가 이제 회사 내부 품질 및 안전 관리 부서 내에서 하나로 축소되었습니다. 팀은 계속 축소되고 많은 직원을 잃습니다. 건설회사들은 감독기관과 감독조직에 지나치게 의존하고 자체 품질관리기관의 건설과 인사배치를 소홀히 하고 있다. 감독 기관은 프로젝트 형성 중 며칠 동안의 검사 동안에만 프로젝트 품질 및 안전 문제에 중점을 두고, 현장 검사 중에는 많은 프로젝트 품질 및 안전 문제를 포기합니다. 회사의 부족한 인력 배치의 두드러진 징후는 품질 인력과 안전 인력의 방치입니다. 오랫동안 기업 건설 프로젝트의 품질 및 안전 감독은 현장 검사, 승인 및 평가에 익숙했습니다. 품질 및 안전 감독자는 건설 회사의 품질 및 안전 담당자가 수행해야 하는 많은 작업을 수행해 왔습니다. 실제로 인력 수, 업무 범위, 업무 깊이에 관계없이 품질안전 감독관이 건설사의 품질책임자와 안전책임자의 업무를 대체할 수는 없다. (2) 일선 건설근로자의 업무수준이 높지 않고 업무운영이 표준화되지 않았다. 건설업체의 구조조정과 노동제도 개편으로 건설근로자팀에 근본적인 변화가 일어났고, 노사분리형 건설근로자가 건설근로자의 주축으로 바뀌었다. 체계적으로 훈련된 낙오자에게 1~8개의 기술을 제공합니다. 주로 이주노동자로 구성된 일선 건설노동자는 훈련이 부족하고 품질과 안전에 대한 인식이 약해 기술역량과 전반적인 품질수준 향상이 필요하다. 많은 프로젝트 품질 및 안전 위험은 작고 눈에 띄지 않는 세부 사항에서 발생하는 경우가 많습니다. 일선 건설 작업자는 높은 품질 및 안전 인식과 건설 작업 사양을 갖고 있으며 이는 품질 및 안전 위험을 방지하는 데 매우 중요합니다. 그러나 많은 건설 현장에서 우리는 일선 운영자에게 가장 적합한 "운영 절차"를 심각하게 받아들이지 않거나 심지어 지침이나 제약 사항을 잊어버리는 것을 발견했습니다. (3) 건축 자재가 사양을 충족하지 않습니다. 건설엔지니어링 자재는 엔지니어링 주체를 구성하는 가장 기본적인 단위이며 엔지니어링 품질의 기초입니다. 그 품질이 설계 요구 사항과 자재 표준을 충족하는지 여부는 전체 건물의 품질 수준과 구조적 안전성에 직접적인 영향을 미칩니다. 부적합한 자재 품질로 인한 재작업은 종종 프로젝트 품질 사고로 이어집니다. 자재에 자주 발생하는 문제는 다음과 같습니다. 검사를 위해 보낸 자재가 프로젝트에 사용된 자재와 다르며 자재 주문 시 제공되는 검사 전에 사용된 자재입니다. 검사 데이터가 재료 등과 일치하지 않아 프로젝트의 품질과 안전에 심각한 영향을 미칩니다. 엔지니어링 품질사고는 크게 중대사고, 중대재해, 중대재해, 보통사고로 구분할 수 있다. 이러한 사고의 분류는 사망자 수 또는 직접적인 경제적 손실의 총 수를 기준으로 합니다. 프로젝트 품질 문제를 피하기는 어렵지만 엔지니어가 좀 더 주의를 기울이면 많은 비극적인 사고를 피할 수 있습니다.