1981년형 107mm 다연장 로켓발사대는 우리나라 무기전문가들이 독자적으로 개발한 다연장 로켓발사대이다. 이 프로젝트는 1980년에 결정되었고 프로토타입 총은 1981년에 설계되었으며 1982년 6월에 설계가 승인되었습니다.

1981년형 107mm 자주포의 주요 성능 데이터는 구경 107mm, 방향성 발사관 길이 900mm, 최대 발사 방식은 다음과 같다. 사거리는 8,500m이고 탄약 용량은 24발이다. 운반 차량 모델은 NJ221 자동차 섀시이며 차체 길이는 4510mm, 너비는 1964mm, 높이 2196mm입니다. 엔진 출력은 88마력이며 최대 범위는 500km입니다. 650mm, 도강 깊이는 650mm입니다. 총대 인원수: 4명.

이 로켓 발사기의 주요 기술 및 구조적 특징은 주로 차량에서 발사되며 필요한 경우 분해되어 지상에서도 발사될 수 있다는 것입니다. 1981년형 다연장로켓 발사대는 구조가 간단하고 분해가 용이하며 화력과 기동성이 좋으며 발사면적이 넓고 타격면이 넓다.

포병의 주요 부분은 감독 침대, 상부 프레임, 하부 프레임, 조타 장치, 섀시, 판 스프링 홀더, 분리 부속품, 사격 시스템, 조명 장치, 탄창, 발사체 등으로 구성됩니다. 부품 구성. 행진할 때 포수는 두 줄로 앉을 수 있습니다.

1963년식 다연장로켓 발사대에 비해 1981년형 다연장로켓 발사대는 기술과 구조가 많이 개선됐다. 주로 방향성 사격 범위를 105도 늘리기 위해 섀시를 재설계했습니다. 섀시는 섀시 본체와 턴테이블로 구성됩니다. 턴테이블은 상자 모양의 용접 구조로, 섀시 본체의 반원형 궤도를 굴릴 수 있는 두 개의 롤러가 턴테이블 앞에 있습니다. 후크 모양의 압력판이 양쪽에 설치되어 하단 프레임과 턴테이블을 잠급니다. 중앙에는 하부 프레임의 수직 샤프트와 일치하는 수직 부싱이 있으며, 상부에는 하부 프레임의 방향성 스톱 볼트와 일치하는 4개의 구멍이 있어 사격 영역을 확장합니다.

새로 개선된 구조에서는 촬영 시 판스프링 리테이너를 사용하여 차량의 리어 액슬과 섀시 종방향 빔을 견고하게 연결하는 역할을 할 수 있습니다. 촬영 안정성 향상. 로켓 발사기가 지상에서 발사될 때 지지대로 사용할 수 있는 분리 부착물도 추가되었습니다. 분리 액세서리는 행진 홀더, 왼쪽 및 오른쪽 브래킷, 왼쪽 및 오른쪽 브래킷, 건 휠, 스테이션 괭이 및 견인 링으로 구성됩니다. 점화 시스템에는 차량 내부와 외부에 두 세트의 장치가 있습니다. 발사버튼은 조수석 전면에 설치되며, 전원은 자동차 배터리에서 공급된다. 차량 외부의 점화 장치는 로켓 발사기가 차량에서 발사될 때 사용되며 수동으로 제어되는 모터, 버튼, 터미널 포스트, 발사 케이블, 브래킷 등으로 구성됩니다. 조명 시스템은 더 나은 기밀 유지 효과가 있는 전계발광 조명 기구를 사용합니다. 또한 로켓 그룹을 수용하기 위해 유리 섬유 탄창이 추가되었습니다.

1981형 107mm 방사포의 주요 전투성능은 집결 및 은폐된 적군을 섬멸, 제압하고 적의 기술무기를 파괴하며 상륙함과 장갑차량을 공격하는 것이다.

81식 107mm 로켓 발사기