JUN 은 일본에서 가장 강력한 자동차 리모델링 회사 중 하나로 매출이 HKS, TURST 등의 회사는 높지는 않지만 부티크 라인을 고수한다.

F1 레이싱 엔진이 있는 제조업체 Cosworth 의 지원, 생산된 엔진 부품 설계 및

이 JUN 4G63 Complete Engine 엔진은 미쓰비시 공장의 4G63 과 크게 다르며 80 개 이상의 부품이 교체되거나 수정되었습니다.

공장 4G63 엔진을 기반으로 배기량을 1997cc 에서 2159cc 로 올리고 압축비도 8.8: 1 에서 8.5: 1 로 낮췄다.

고강도 단조 소재 피스톤, 단조 커넥팅로드를 교체하고 재설계된 경량 크랭크축은 10,000 회전/분 동적 밸런스 조정을 거쳐 엔진이 더 높은 흡기 압력을 견딜 수 있도록 했다.

각도가 크고 고도가 높은 272 도 캠 샤프트는 더 큰 공급 기류의 수요를 충족합니다.

밸브 스프링 및 밸브 개스킷도 고강도 제품으로 교체되어 회전 속도가 높을 때 밸브 개폐 및 폐쇄를 보다 정확하게 제어할 수 있습니다.

이 게시물은 JUN 이 EVO8 을 위해 특별히 600 필로 변경한 상세 게시물

천천히 보세요

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