Dario 대문자로 시작하는 경우 이름, 이탈리아에서 자주 사용하는 남자 이름; 소문자로 시작하면 단어, 스페인에서 자주 쓰이는 단어는' 매일' 을 의미한다. 국내 합자 자동차 브랜드에 올려놓으면 일본 도요타와 중국 일증기가 합작하여 만든' 달로' 자동차 브랜드 (주: 차종을 뜻하는 것이 아님) 를 뜻한다.

' 달로' 의 상표는 일본 도요타가 90 년대 인수한 100 년 엔진 기업' Daihatsu 대박' 의 로고이기 때문에 국제적으로도 일본의 도요타 대박 = 중일 합자 달로 브랜드로 직접 이해할 수 있다. 중일합자의 브랜드 관리 및 자산지주회사는' 화리' 라고 불리며, 초기에는 일사와 공기업 천기합영의' 자동차 브랜드 지주 생산 관리' 에 속한 대형 중외합자기업으로, 후기자산재편은 중국 일증기산하에 전략적 관리회사로 통합됐다.

대박 (달로) 이 중국에 합자 자동차 회사인 1 차 도요타 다로를 설립한 이후, 초기 천진차그룹과 달리 택시 50 대 이상을 성공적으로 도입해 차지하는 천진' 샤리' 로 두 가지 대표적인 차종을 내놓은 적이 있다. 대박 (달로) 은 이 두 차종이 각각 오리지널 소형 크로스컨트리 차인 Terrios 를 내놓았지만, 문턱을 낮추기 위해 차형에서 국제적 관례를 깨고 크로스컨트리 차량에 2 드라이브 버전을 내놓고 대중소비 수요에 가장 가까운 크로스컨트리 차형의 SUV 로 포장했다. 따라서 국내 자동차 등록증에서 수입판인 Terrios (특예) 는 횡단보행차 (차주 운전면허증 및 등록증 확인 가능) 로 등재되고, 합자 후의 버전은 승용차 (상승판 승용차, Suv 라고도 함) 로 등재된다.

2003 년 도입, 04 년 합자상장된 특예 출시 당시 10 만 시작부터 15 만 판매가로 수입판 25 만 ~ 35 만원의' 오만함' 을 크게 낮췄다. 더욱 친민의 합자 특예도 국내 소형 횡단보행차 시장의 공백을 메우는 데 성공했다. 같은 기간 미쓰비시오 (비텐오, 합자 후 판매가격이 30 만원에서 10 만원으로 낮아졌다), 스즈키 삼문비타유 (당시 합작하지 않았고, 판매가격은 여전히 30 만원급이었다) 는 소형 횡단차 시장의 천하를 3 점 나누었다. 이런 기세는 월리 회사의 자산 재편이 이어지고, FAW 고위 경영진에 합병되어 자동차 생산을 중단할 때까지 계속되었다. 또한, 특예 () 는 현재 스즈키 길니니 () 가 소형 횡단보행차 시장에서 독수 () 로 길을 개척했다고 할 수 있다.

또 다른 대박 (달로) 차종과 관련된 것은 국내 천진 일증기가 자체적으로 설계하고 생산하고 판매하는' 삼아' 로, 더 이상 합자대박 (달로) 의 표기가 아니라 천진 일증기의 매표다. 판매가격은 7 만원부터 시작하여 미니어처 SUV 차종으로 정의됩니다. 특예 의 수입 엔진 생산 라인 기술 을 채택했지만 도요타 및 대박 의 이익 과 관계 가 없다. 같은 K3 엔진 기술 의 삼아, 엔진 로고 에서 특예 와 가장 큰 차이 는 엔진 기통 덮개 의 표지, 특예 는 대박 (달로) 표, 삼아 는 천진 일증기표 이다. 조련에서 센야와 특예 2 드라이브의 엔진 매개변수가 가까워 4 드라이브 버전과 큰 차이가 있으며, 특예 판매마다 도요타의 지적재산권 양도비 비용을 지불해야 하는 순수 국산 자율차종의 예가 면제된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), TV (미국 TV 드라마), 스포츠명언)