택배업계가 대대적인 개편을 앞두고 있다! SF익스프레스와 제이디닷컴은 대세를 거스르고 STO는 업계 1위에서 밀려났다

추천말 : 최근 택배 업계에 많은 관심이 쏠리고 있다. 첫째, SF익스프레스 지난 주 직원 한 명당 888위안의 빨간 봉투를 보냈고 YTO는 알리바바로부터 보유 지분을 66억 위안 증가시켰습니다. 지난 2주 동안 두 회사의 주가는 매우 좋은 성과를 거두었으며 특급 배송도 이루어졌습니다. 업계가 다시 한번 투자자들의 관심을 끌었습니다.

STO가 '1위 민간 특송업체'로 자리매김한 이후 STO 익스프레스는 시장의 많은 주목을 받았지만, 업계의 다른 거대 기업들의 추격에 직면해 STO는 확실히 평정심을 잃었습니다. 데이터에 따르면 2016년부터 2020년 1분기까지 STO의 시장 점유율은 10.1%였지만, 2020년 1분기에는 이 점유율이 8.9%로 떨어졌습니다. 반면 SF Express와 ZTO는 지속적인 혁신을 통해 큰 성과를 거두었습니다.

예를 들어 SF Express는 1분기에 13.7%의 실적을 달성했고, ZTO는 18.9%로 가장 높은 점유율을 차지해 업계 1위를 차지한 것은 자명한 일이다.

그리고 현재 특급배송 업계 2위인 JD.com은 안정적인 폭발적인 성장세를 보이고 있습니다. 8월 17일 저녁, JD.com이 발표한 최신 재무 보고서 자료에 따르면 JD Logistics의 올해 상반기 매출은 218억 위안으로 전년 동기 대비 41.6% 증가하여 성장 추세를 유지했습니다. .

또한 중국물류구매연합회가 발표한 '2019년 중국 민간물류기업 상위 50대'에 따르면 JD로지스틱스의 매출은 '3접속1배달'을 넘어 2위를 기록했다. "One "Brother"SF Express에 이어 두 번째입니다.

2015년부터 2017년까지 국내 택배업계는 폭발적인 성장을 이뤘지만 많은 기업의 매출과 이익이 크게 늘었지만 이 단계에서는 STO가 뒤처졌다. 이 단계에서 STO의 매출총이익률 증가율은 ZTO만큼 좋지 않고, 매출 증가율도 YTO만큼 좋지 않습니다. STO의 총 사업 규모는 두 회사를 능가했으며 이후 Yunda, Best 등이 추월했습니다. 10년 넘게 주목을 받아온 STO는 오늘날 그 후광을 완전히 잃었습니다.

STO의 쇠퇴는 창업자가 100억 달러를 현금화하고 시장을 떠난 것부터 시작됐다.

STO 상장 후 다른 경쟁사에는 없는 자본적 우위를 확보했지만 STO는 실패했다. 이 드문 기회로 인해 성능 향상에 병목 현상이 발생했습니다.

회사가 상장된 지 3년 후인 2019년 STO의 창업자 두 형제가 직접 양도 계약을 체결하고 100억 달러를 현금화하고 지분 대부분을 알리바바에 매각했고, 이후 STO는 완전히 알리바바 소유의 특급 배송 회사가 되었습니다.

알리바바가 STO를 인수한 이후 STO의 실적은 어느 정도 개선됐지만, 주요 인사들의 잇따른 이탈로 인해 STO 내부 경영에도 심각한 문제가 발생했다는 점은 언급할 만하다.

한편, 택배산업의 시장구조가 점차 구체화되면서 STO가 서비스나 고객 평판 측면에서 소비자의 호감을 얻지 못하는 것도 큰 이유다. 최근 몇 년 동안 시장 점유율이 감소했습니다.

경쟁사를 되돌아보면 SF Express, JD.com, ZTO, YTO 등은 모두 최근 몇 년 동안 서비스 및 효율성 수준을 향상하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 그중에서도 두 거대 기업 SF Express가 있습니다. 효율성과 고객 서비스 측면에서 JD.com이 더 낫습니다. Shentong이 앞으로 이러한 측면을 개선하지 못한다면 이전 왕좌를 되찾을 희망은 없을 것입니다.

다들 어떻게 생각하시는지 궁금하네요.