제 택배가 환승역에 도착하면 어떡하죠? ZTO 택배는 뤄허중역에 있습니다.
공식 홈페이지에 가서 물류 소식을 문의하는 것이 좋습니다. 그렇지 않다면 택배 홈페이지에 가서 택배 인터넷 중계소의 전화를 조회하시면 자신의 화물 정보를 볼 수 있습니다.
확장 데이터:
물류 시스템의 기능
데이터 수집
물류 데이터 수집은 하위 시스템을 수집하여 시스템 내부 또는 외부에서 데이터를 수집하여 시스템 요구 사항의 형식과 형식으로 정리한 다음 입력 하위 시스템을 통해 물류 정보 시스템에 입력하는 것입니다.
이 과정은 다른 기능의 전제이자 기초이다. 처음에 수집하고 입력한 정보가 불완전하거나 부정확하면 후속 과정에서 얻은 결과가 실제 상황과 완전히 다를 수 있으므로 심각한 결과가 발생할 수 있습니다. 따라서 정보 시스템의 성능을 측정할 때는 수집한 데이터의 무결성과 정확성, 검사 및 예방, 파괴에 대비할 수 있는 능력에도 주의를 기울여야 합니다.
정보 저장소
물류 데이터는 수집 및 입력 후 처리 전에 시스템에 저장해야 합니다. 처리 후에도 정보가 여전히 가치가 있다면 향후 사용을 위해 저장해야 합니다.
물류 정보 시스템의 스토리지 기능은 획득한 물류 정보가 손실되지 않고, 변형되지 않고, 유출되지 않고, 적절하게 정리되고, 언제든지 사용할 수 있도록 보장하는 것입니다. 어떤 물류 정보 시스템이든 정보 저장과 관련된 경우 스토리지 용량, 정보 형식, 저장 방법, 사용 방법, 저장 시간, 보안 및 기밀 유지 등의 요소를 고려해야 합니다. 이러한 문제가 제대로 해결되지 않으면 정보 시스템을 사용할 수 없습니다.
정보 전송
물류 시스템에서 물류 정보는 각 기능 부분에 정확하게 전달되어야 합니다. 그렇지 않으면 정보가 사용 가치를 잃게 됩니다. 이를 위해서는 물류 정보 시스템에 공간 장애를 극복할 수 있는 기능이 있어야 한다. 물류 정보 시스템이 실제로 운영되기 전에 전송할 정보의 유형, 수, 빈도 및 안정성 요구 사항을 충분히 고려해야 합니다. 물류 정보 시스템은 이러한 요소가 물류 시스템의 실제 요구를 충족하는 경우에만 실제 사용 가치를 가집니다.
정보 처리
물류 정보 시스템의 가장 근본적인 목적은 입력된 데이터를 물류 시스템에 필요한 물류 정보로 처리하는 것입니다. 데이터와 정보는 다릅니다. 데이터는 정보 획득의 기초이지만, 데이터는 직접 사용할 수 없고, 정보는 데이터 처리에서 얻어져서 직접 사용할 수 있다. 실제 사용가치가 있는 물류 정보를 얻어야 물류 정보 시스템의 기능을 충분히 발휘할 수 있다.
정보 출력
정보의 출력은 물류 정보 시스템의 마지막 기능이며, 이 기능이 구현되어야만 물류 정보 시스템의 임무를 완수할 수 있다. 정보의 출력은 사람이나 컴퓨터가 쉽게 이해할 수 있는 형식이어야 하며, 출력 형식은 읽기 쉽고 직관적으로 눈에 띄어야 한다.
참고 자료:
바이두 백과-물류 시스템
이런 상황은 비교적 흔하다. 물류 정보가 업데이트되지 않은 경우는 여러 가지가 있습니다.
1. 택배 정보에 따르면 택배원이 받은 후 다음 기록이 없습니다. 택배원이 잃어버리거나 떨어뜨렸을 수도 있고, 일부 전자상거래 거래가 일반적으로 먼저 스캔되는 경우도 있지만, 물건은 실제로 발송되지 않았다.
2. 발송정보에 따르면 1 차 중계 후 다음 기록이 없고, 중계소에 남아 있거나, 다음 중계소가 스캔되기 전에 어음이 떨어지거나 분실되지 않을 수 있습니다.
3. 택배원 정보가 배달되지 않아 발송원이 배달된 후 기록이 업데이트되지 않았음을 표시합니다. 가장 큰 것은 택배가 분실되거나 회사 창고에 남아 있을 수도 있고 어려울 수도 있다.
4. 급급하면 택배회사의 고객서비스에 빨리 전화를 걸어 시간이 길어지면 더 많은 번거로움과 직접/간접 경제적 손실을 피할 수 있습니다.
1, 물류 정보 물류 정보는 다양한 물류 활동을 반영하는 지식, 자료, 이미지, 데이터 및 파일의 총칭입니다.
2. 물류 표준화란 물류를 하나의 큰 시스템으로 현대 물류의 두드러진 특징인 내부 시설, 기계 설비, 전용 도구의 기술 표준, 포장, 창고, 하역, 운송 등 각종 운영 기준, 물류 정보 표준을 제정하여 국가와 국제 표준화 체계를 형성하는 것을 말한다.
3. 물류 기준은 그 정의에 따라 물류 소프트웨어 표준과 물류 하드웨어 표준으로 나뉜다. 소프트웨어 표준에는 물류 용어 통합, 단위 표준화, 지폐 영수증 표준화, 바코드 표준화 적용 및 포장 크기 표준화가 포함됩니다. 하드웨어 표준에는 트레이 표준화, 컨테이너 및 지게차 표준화, 트레일러 부하 표준화, 창고 시설 표준화 및 기타 물류 장비 표준화가 포함됩니다.
참고 자료:
바이두 백과-물류 정보
설 전에는 쇼핑 성수기였다. 또 최근 북부 지방에도 폭설이 내렸다. 도로가 얼어서 많은 고속도로가 폐쇄되었다. 일부 아울렛은 이미 영업을 중지했다. 최근에야 천천히 회복되었다. 네가 만난 이런 상황은 요즘 매우 흔하다.
제가 보낸 택배가 환승역에서 움직이지 않으면 어떡하죠? -:일반 택배가 환적소에 도착하면 분류하여 다음 환적센터로 운반합니다. 지방간 장거리라면 수송은 2 ~ 3 일 동안 업데이트되지 않을 수 있습니다. 이 시간이 지나도 업데이트되지 않으면 고객서비스에 문의하는 것이 좋습니다. 잃어버릴 수도 있습니다.
택배는 왜 교통센터에서 멈추지 않습니까? -:저는 오늘 백세택배 고객서비스에 전화를 했는데, 환송센터가 지방정부 감독이지 택배사가 관리하는 게 아니라고 했어요. 멈추지 않으면 택배 고객 서비스에 전화해서 확인해 보라고 하세요. 오늘 같은 택배회사의 택배원 두 명이 빨리 보냈지만, 다른 한 명은 환적센터에서 꼼짝도 하지 않았기 때문에 이상하다고 생각했을 뿐이다. (나는 고객서비스에 전화를 걸었고, 결국 그는 판매자에게 연락해서 재발급을 했다.) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
왜 속달 우편은 중계소에서 계속 움직이지 않습니까? : 줄을 서서 배송하는 트럭이 너무 많기 때문입니다. 낮에는 보통 성의 일부분이 비교적 빨리 보내집니다. 성도에 들어간 후 오후18 시쯤 각 지방급 시의 배송센터로 배송되고, 다음날 당신이 있는 현시점에 도착하여 배송합니다. 배송 정보가 잘못되었거나 택배가 작거나 밀수품이 분실되지 않는 한 일반적으로 잃어버리지 않습니다. ....
택배는 왜 교통센터에서 멈추지 않습니까? -:현지 택배원이 찾아가지 않았나 봐요. 아직 현지에 도착하지 않았다면, 당분간 배달을 준비하지 않은 것입니다.
왜 내 급행열차가 환승역에서 멈추지 않는가? 다음 단계는 배달해 주고 받는 사람이 이 동태에 서명하는 것이기 때문에 지금은 움직이지 않는다. 택배회사에 전화하시면 답변을 드리겠습니다.
택배는 중계소에 계속 붙어 있습니다. 당신이 상인에게 연락해서 택배 상황을 반영할 수 있고, 상가가 처리할 것입니다. 둘째, 택배회사에 직접 연락해서 단번호를 제공하면 택배사가 처리하겠습니다.
택배원이 환승역에서 멈췄습니다. 그렇지 않습니다. 택배원이 아직 수송중 다음 역에 도착하지 않았다는 뜻입니다. 만약 그것이 다음 정거장에 도착한다면, 정보가 있을 것이다.
대운 급행열차가 환승역에 정차하는 데 무슨 문제가 있습니까? -:소포가 구석에 버려졌거나 택배점 직원이 처리할 시간이 없었는지, 아니면 매장의 직원이 파업했을 수도 있어 소포는 어딘가에 남아 더 이상 움직이지 않을 것이다. 대운택배 전국 핫라인 불만 문의에 전화하시는 것을 추천합니다.
택배카드가 환적센터에서 움직이지 않는 것은 어떻게 된 일입니까? -:아마도 우리가 환적센터에 도착했을 때 일손이 부족해서 거기에 끼었을지도 모른다. 우리가 소포를 잃어버렸거나, 당신의 소포가 어딘가에 방치되어 발견되지 않았습니다. 공식 홈페이지에 전화를 걸어 재촉할 수 있습니다.
나는 한 무더기의 물건이 있다. 왜 ZTO 급행열차가 환승역에 도착한 후 떠나지 않았습니까? -:택배가 좀 부족한 것 같아요.