우리나라 최초의 행정법규' 택배 잠행조례' 는 2065 년 5 월 1 일부터 시행돼' 택배원이 배달을 거부할 수 있는지 여부',' 택배가 분실된 후 배상을 주장하는 방법' 등에 대해 명확한 규정을 했다.

4 월 초에 북경의 많은 택배회사들은 모두 배달을 원하지 않았다. 응답자들은 일부 택배원들이 배달을 거부하자 고객서비스는 "지금 우체국에 가서 찾아가면 앞으로 모든 택배들이 이렇게 할 것" 이라고 답했다.

택배원이 배달을 거부할 수 있나요? 상술한' 조례' 에 따르면 택배 업무에 종사하는 기업은 약속한 주소, 수신인 또는 수취인이 지정한 대리인에게 속달 우편을 전달하고 수취인이나 대리인에게 직접 검수하라고 통지해야 한다. 수취인이나 대리인은 면전에서 검수할 권리가 있다.

이것은 택배원이 배달을 거부하는 것은 규정을 위반한 것임을 의미한다. 천석기업 CEO, 택배전문가 조효민은 택배원이 대리점이나 택배장에 놓아야 한다고 지적했다. 우선 수취인의 동의를 구하고, 수취인이 동의하지 않으면 배달해야 한다고 지적했다.

그러나 택배원도 배달문 방면에 있어서 나름대로 어려움이 있다. 예를 들어, 일부 커뮤니티는 택배 차량의 진입을 금지합니다. 일부 택배의 집 번호가 정확하지 않습니다. 수취인이 집에 없는 상황이 자주 발생하여 배달 효율성이 떨어지고 택배 잔고가 발생합니다. 택배차나 차 안의 택배가 도둑맞을까 봐 걱정이에요.

택배원의 이런 고민으로 국가도' 마지막 킬로미터' 배송다양화를 장려하고 있다. 조례는 택배 업무에 종사하는 많은 기업들이 터미널 서비스 시설을 즐기고 사용자에게 편리한 택배 터미널 서비스를 제공하도록 명시적으로 규정하고 있다.

조례' 는 택배 업무에 종사하는 기업이 첨단 기술을 채택하도록 장려하고 안내하고, 자동화 분류 설비, 기계화 하역설비, 스마트 터미널 서비스 시설, 택배 전자운송장, 택배정보 관리 시스템의 보급 응용을 추진할 것을 제안한다. 우편물 방면에서 규정에서는 실명제 등록 방면의 문제를 언급했다. 택배 실명등록제는 발신자가 신분증을 제시하고 개인정보를 등록해야 한다는 것을 의미하며 20 15 년 말 정식으로 시행됩니다.

"규정" 은 택배 업무에 종사하는 기업이 속달 우편을 보낼 때 발송인의 신분을 확인하고 신분 정보를 등록해야 한다는 점을 더욱 분명히 했다. 발송인이 신분 정보 제공을 거부하거나 허위 신분 정보를 제공하는 경우 택배 업무에 종사하는 기업은 접수할 수 없습니다.

택배 실명 등기제도가 택배 소포의 안전을 보장하는 조치 중 하나가 됐지만 프라이버시에 대한 우려도 커지고 있다.

이에 대해' 조례' 는 관련 부서가 법에 따라 검사하는 것을 제외하고는 어떤 기관이나 개인도 다른 사람의 속달 우편을 불법으로 점검해서는 안 된다고 규정하고 있다. 어떤 기관이나 개인도 몰래 뜯어내거나, 숨기거나, 파괴하거나, 다른 사람의 속달 우편을 되팔아서는 안 된다. 택배 업무에 종사하는 기업과 종업원은 택배 서비스를 판매, 유출 또는 불법으로 제공하는 과정에서 알게 된 사용자 정보를 판매할 수 없으며, 줄거리가 심각한 최대 벌금 654.38+ 만원이다. 클레임과 관련하여, "규정" 은 내부 지연, 손실, 손상, 단수 등으로 인해 사용자의 합법적 권익이 훼손되는 경우 사용자는 상표, 이름, 택배 운송장 소속 기업 또는 실제로 택배서비스를 제공하는 기업에 배상을 요구할 수 있다고 규정하고 있습니다.

또한 택배 지연, 분실, 손상 또는 내부가 적은 보험 택배에 대한 책임은 택배 회사와 발송인이 약속한 보험 규칙에 따라 결정됩니다. 보험에 들지 않은 속달 우편에 대해서는 민법의 관련 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. 보험회사가 택배 손실 책임보험을 개발하도록 독려하고 택배 업무에 종사하는 기업이 보험에 가입하도록 독려하다.