첫째, 차 자체: 무게 130 kg, 자전거 적재 상한선에 가깝다. 2000 이하와 1000 이상 산악 자전거는 제앤트메리다 (이 가격은 두 브랜드 중 밑받침과 엔트리급) 를 제외한 다른 국산 브랜드는 장기간 지탱할 수 없다. 크로스컨트리 없이는 선반 재료 (강철과 알루미늄) 가 일반적으로 문제가 되지 않지만, 드럼, 또한 체중 감량 승마는 장시간, 중간 또는 장거리 체력 소모가 많은 운동으로, 차는 고생을 견딜 수 있어야 한다. 따라서 2000 대 이상의 차 (예: 제앤트 ATX 8xx 시리즈) 는 디자인 품질과 애프터 서비스가 모두 보장된다 (초보자에게는 애프터지원이 중요하기 때문에 모든 문제를 해결할 수 없기 때문에 애프터 기술 지원이 필요하다). 소재: 3k 차는 알루미늄 프레임과 탄소섬유 프레임이 많지만 큰 브랜드는 아닙니다. 네가 사는 것을 추천하지 않는다. 속담에' 높은 알루미늄이 저탄소 보다 낫다' 는 말이 있다. (즉, 큰 브랜드의 양질의 알루미늄 액자가 작은 브랜드의 값싼 탄소 액자보다 낫다.) 강철 선반을 사지 마라, 왜냐하면 강철 선반은 이미 도태되었기 때문이다. 현재 장거리 여행의 편안함을 추구하는 장거리 버스만 강철 선반을 사용하고 있다. 。 。 둘째, 운동 다이어트: 자전거를 타고 다이어트를 하면 보통 도로차를 탄다. 도로차는 수백 년 운동 역사를 지닌 자동차로 경기 헬스와 관련 스포츠 과학의학을 하나로 통합한다 (구체적인 도로차 지식은 인터넷에서 검색해 볼 수 있다). 도로 차량에는 러닝머신과 심박수계가 장착되어 있다. 승마운동 튜토리얼에 따라 배정 (예: 체중과 심박수, 러닝머신 빈도가 얼마나 높은지, 타고 나면 얼마나 많은 물을 보충해야 하는지 등) 을 한다. ), 음식을 동시에 조절하면 다이어트에 효과적이다. 。 。 거리의 많은 사람들과 마찬가지로,' 산악자전거' 는 산악 자전거를 타고 길을 건너고, 거리를 닦고, 자전거를 타고, 속도가 느리고, 불확실한 마일리지 등이다. , 다이어트 역할을 할 수 없고 오히려 운동과 음식의 증가로 계속 살이 찌게 됩니다. 승마권에는 많은 예가 있습니다. 산악 자전거의 목적은' 산마' 가 아니라 XC (크로스컨트리) 입니다. 유럽과 미국에서는 산악 자전거가 항상 산, 숲, 시골, 자전거 공원에 가서 크로스컨트리 놀이를 한다. 따라서 산악 자전거를 통해 살을 빼려면 크로스컨트리 (주변에 들길과 숲이 없고, 계단을 뛰어내리거나, 차에서 내리거나, 차를 수리하거나, 토끼를 뛰거나, 돌고래를 따는 등 자전거 타기 기술을 연습해야 합니다.) 크로스컨트리 체력 소모는 약 1k m = 수영이다. 。 。 크로스컨트리, 3000 의 차는 입문이고, 제앤트 XTC 800 수준 이상 (4000 XTC 820 이 적당함) 입니다. 헬멧, 장갑, 통기 땀을 흡수하는 승마복, 여름 선스크린 등 필요한 자전거 장비도 구입해야 합니다. 。 。 셋째, 살을 빼려면 자전거를 탈 필요가 없다. 후기 투자가 많기 때문에 자전거 타기에 많은 스트레스와 지식이 있기 때문이다. 너는 장님이 될 수 없다. 예를 들어, "무거운 이빨을 밟는다" 는 것은 많은 초보자들이 쉽게 범하는 실수이며, 무릎을 다치게 할 수 있다. (무릎 반달판은 고칠 수 없고, 노인 관절은 문제가 있을 수 있다.) 산악 자전거 자체는 고속도로에서 고속으로 타기 위해 디자인된 것이 아니기 때문에 자전거를 타고 살을 빼기에 적합하지 않다. 헬스장에 가서 코치의 지도하에 운동자전거를 타는 것이 가장 좋은 방법이며, 차를 사는 것보다 장비를 사는 것보다 안심이 된다.