레이싱 드라이버가 되고 싶다면 아래 내용을 꼭 읽어주세요!

교육 세션 받기

2년 이상의 운전 경험이 있으면 레이싱 교육에 참여할 수 있습니다. 저자는 중국 자동차 연맹이 경주용 운전면허 훈련을 개혁하고 전국에 3개의 지정 훈련 기지, 즉 상하이 폭스바겐 333 경주팀, 베이징 자동차 연맹 기지, 쿤밍 홍허 경주팀을 지정했다는 사실을 알게 되었습니다. 교육은 3일간 진행되며, 평가를 통과한 분께는 임시 C라이센스가 발급됩니다. 상하이 폭스바겐 333 레이싱팀은 올해 전체 일정을 갖고 있는 것으로 알려졌으며, 당초 약 6개의 경주가 예정되어 있었습니다. 가장 최근 세션은 5월 21일부터 23일까지 진행되며, 최소 교육 참가자 수는 15명이다. 전체 훈련 비용은 라이센스 비용, 훈련 비용, 원피스 레이싱 슈트 및 레이싱 슈즈 한 켤레를 포함하여 6,000위안입니다. 또한 팀은 학생들을 도시와 훈련장으로 오가는 특수 차량을 마련할 것입니다.

경주 면허 취득

훈련을 받고 시험에 합격하면 경주 면허를 취득할 수 있습니다. 레이싱 운전면허는 E클래스, D클래스, C클래스, B클래스, A클래스, 슈퍼클래스(F1 드라이버만 해당) 등 6가지 등급으로 나뉩니다. 국제대회에는 C등급(C등급 포함) 이상만 참가할 수 있고, D등급은 국내대회에 참가할 수 있으며, E등급은 도·시 대회에만 참가하거나 전국집회에서 네비게이터 역할을 할 수 있으나 전국대회에는 참가할 수 없다. 주어진 임시 C 레벨은 공식 C 레벨로 전환되기 전에 2년 이내에 최소 2개의 전국 대회에 참가해야 합니다. 현재 국내 레이싱 드라이버의 운전 면허증은 FIA가 승인한 중국 자동차 연맹에서 발급합니다. 앞면은 중국어이고 뒷면은 영어입니다. 보도에 따르면 국내 우수 레이싱 드라이버 20여명이 C급 면허를 취득한 것으로 알려졌다.

경주용 자동차 개조

이 단계에는 많은 자본 투자가 필요하며, 이는 경주가 일반인과 거리가 먼 중요한 이유입니다. 개조 비용이 비싸지만 저자는 자동차 경주가 돈 낭비라는 외부 세계의 견해에 동의하지 않습니다. 일반 자동차 팬이 그저 즐거운 시간을 보내고 싶다면 클럽에도 다양한 수준의 일련의 구성이 있으며 이는 드라이버와 팀의 재정 능력에 따라 결정될 수 있습니다. 랠리 트랙에 사용할 수 있는 최소 구성은 일부 작은 부품을 수정해 어느 정도 안전성을 높이고 엔진 등 핵심 부품을 유지하는 것으로 가격은 필요한 스티어링 휠, 시트, 4개 등을 포함해 2만~3만 위안이다. 또는 6개 포인트 안전 벨트, 보급형 충격 흡수 장치 및 기타 간단한 구성. 클럽 회원이 되면 대회 훈련을 위한 의류 및 기타 장비를 무료로 제공받습니다. 회비는 연간 100위안입니다. 운전자 및 운전자 개조에 드는 평균 비용은 최소 200,000위안입니다.

대회 참가

대회 참가 비용도 상대적으로 크며, 그 돈은 주로 대회 기간 동안 자동차를 유지하는 데 사용됩니다. 일반적으로 전국 대회에 참가하려면 등록부터 보험까지 전체 과정이 2,000위안을 초과하지 않습니다. 그러나 이 수치는 경쟁을 유지하는 데 드는 비용의 극히 일부에 불과합니다. 대규모 팀의 운영 비용은 일반적으로 상대적으로 높습니다. 자동차 수가 많은 대규모 팀의 경우 대회 참가 비용은 약 100만 위안입니다. 일반적으로 소규모 차량과 개인의 경우 차량당 대수는 약 6대입니다.