Zenvo 는 덴마크의 아주 작은 슈퍼카 업체로, 각 차는 순전히 수작업으로 만들어졌기 때문에 연간 생산량이 5 대밖에 되지 않아 모든 Zenvo 슈퍼카가 충분히 희귀하다는 것을 의미한다. 2004 년 덴마크에서 창립된 이 회사는 지금으로부터 16 년의 역사에 불과하지만, 그것이 생산하는 슈퍼카의 성능은 그 100 년 대형 공장에 전혀 지지 않는다. 최근 Zenvo 는 슈퍼스트리트 스포츠카로 정의된 새로운 TSR-S 모델을 출시했습니다. 즉, 트랙을 둘러쌀 필요 없이 어디든 운전할 수 있다는 뜻입니다.

사실, Zenvo? TSR-S 는 전혀 새로운 모델이 아닙니다. Zenvo 를 기반으로 합니까? TSR 이 개발되었고, Zenvo 는? TSR 은 순수 트랙 기계이며 합법적으로 출발할 수 없습니다. 이를 사랑하는 많은 사람들이 실망하고 있습니다. 그래서 TSR-S 는 트랙에서 사용되는 공기역학 키트를 포함한 외관 디자인을 유지했지만, TSR 을 기반으로 다시 조율을 최적화해 강력한 성능을 유지하면서 합법적으로 길을 열 수 있습니다.

TTSR-S 는 트랙에서 오는 거리이지만, 모든 TSR-S 는 여전히 수작업으로 만들어졌기 때문에 생산량은 여전히 매우 적지만, Zenvo 는 이에 대해 신경쓰지 않고 부가디, 코니세이거와 맞설 수 있는 차를 만들기 위해 노력하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TTSR-S), 스포츠명언) TSR-S 도 확실히 이런 실력을 가지고 있다. TSR-S 는 완벽한 공기역학이다. 일정한 시속이 되면 전면 포위 등 키트는 엄청난 압력을 제공하고, 공기 흐름을 차체 바닥으로 끌어들여 차체의 여러 통풍구에 맞춰 공기 흐름을 차체 주위에 고르게 분배할 수 있고, TSR-S 전체 차체는 거의 탄소섬유 소재로 만들어져 매우 가볍다

차량 꼬리의 거대한 꼬리날개는 TSR-S 의 가장 큰 하이라이트로 브래킷과 날개의 조합뿐만 아니라 스탠드 양쪽에 두 개의 유압봉이 장착되어 있다. 꼬리날개의 각도를 변경하여 뛰어난 곡선 안정성을 얻을 수 있습니다. 약간 구부러진 날개도 학문이 있어' 구심익' 이라고 불리며, 일반 꼬리날개보다 3 배 더 많은 압력을 가할 수 있다.

TSR-S 는 5.9 리터 V8 이중 터보 부스터 엔진을 탑재하여 전력 출력을 자유롭게 조정할 수 있으며, "낮음" 으로 설정하면 710Ps 마력이 생성되고, "높음" 으로 설정하면 1200Ps 마력으로 도약할 수 있으며, 단 2.7 초만에 100 킬로미터 가속도를 완성할 수 있으며, 속도는 325km/h 에 달할 수 있다.

또 기어박스도 포인트다. TSR-S 는 비스듬한 톱니형 톱니형 기어가 장착된 7 단 기어박스를 장착하여 동력을 증강시킬 수 있다.' 도로' 모드에서는 변속기가 전자지원을 통해 부드럽게 기어를 바꾸는 반면' 경기' 모드는 일반적으로 경주용 자동차와 관련된 원시, 하드기어를 제공한다.

이런 미친 슈퍼카는 상당히 무서운 성능과 최첨단 기술, 그리고 제한된 생산량으로 오늘날의 어떤 슈퍼스포츠카와도 견줄 수 있지만, 너무 희귀하고 인지도가 높지 않기 때문에, 같은 가격, 차이가 크지 않은 성능, 사람들은 부가디나 코니세이거 한 대를 사는 것을 더 선호하는 것 같다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.