모두가 잘 알고 있을 것이라고 믿는다. 예전에는 한 달 동안 택배 한 개를 받지 못했고, 지금은 하루에 몇 개의 소포를 받을 수 있다. 중국의 전자상거래가 급속히 발전하면서 중국의 택배업계는 발전의 빠른 차선에 올랐다고 할 수 있지만, 전체 업종도 적지 않은 가격전을 겪었다. 지금 세 택배회사가 모두 가격을 올리기로 결정했는데, 왜 이때 가격이 오르는 것이 좋은 소식이라고 말합니까? 택배 가격 인상은 문제가 아닙니다. 현재 택배 문제는 무엇입니까?

첫째, 택배업계가 가격 인상의 물결을 맞고 있습니까? 중화공상타임즈에 따르면 2022 년 단표 수입이 전년 대비 증가한 것이 택배업계의 주요 선율이다. 국내 몇 곳의 주요 택배사가 발표한 6 월 운영 자료에 따르면 지난 6 월 여러 택배사 택배 사업의 단표 수입은 전년 대비 20% 이상 증가했다. 이와 함께 각 택배회사는 신속하게 자금 투입을 늘려 물류 인프라 건설을 강화하고 공고히 하고 있다.

올해 5-6 월, 몇몇 택배회사의 단표 수입은 전년 대비 모두 증가하고 있다. 대운유한회사의 6 월 운영지표에 따르면 이 회사는 이달 택배 업무의 단표 수입이 전년 대비 27.23% 증가하여 2.57 위안에 달했다. 같은 기간 Shentong Express 와 YTO Express Express 제품의 단일 티켓 수입은 각각 2.5 1 위안 및 2.6 1 위안으로 전년 대비 각각 18.4% 및 24.58% 증가했다. 또한 단표 가격은 이들 3 개 회사의 순풍보다 훨씬 높았으며, 택배물류업무 6 월 단표 수입도 전년 대비 3% 증가한 15.5438+0 위안까지 증가했다.

올해 1 분기에 상술한 회사의 단표 가격은 이미 전년 대비 인상되었다. 이 기간 동안 대운택배 서비스 티켓 수입은 전년 대비 8.33% 에서 65,438+08.26% 증가했으며 순풍지주택배 티켓 수입은 전년 대비 2.24% 에서 5.46% 증가했다. ZTO 택배는 또 올해 1 분기에 이 회사 택배 업무의 단표 가격이 8.5% 올랐다고 밝혔다.

지난해 8 월 중, 동연, 신통, 백세, 대운, 길투 6 개 택배사는 그해 9 월부터 단말기 배송비가 표당 0. 1 원으로 인상되었다고 발표했지만 대부분의 택배원들은 이 조정에 대해 뚜렷한 느낌을 갖지 못했다. 많은 택배비는 본부와 아울렛으로 구성된 것으로 알려졌다. 본사 요금이 1 센트인 경우에도 지점에서 1 센트를 빼면 원래 요금 수준입니다.

둘째, 왜 이번에 가격이 오르는 것이 좋은 소식입니까? 그동안, 모든 사람들은 기본적으로 모든 가격 인상이 나쁜 소식인 것 같고, 모든 가격 인하는 좋은 소식이라는 관점을 가지고 있다. 하지만 택배 단체가격 상승을 보면 이런 가격 인상이 정말 좋은 소식이라는 느낌이 든다. 왜 그렇게 말하죠? 자세히 분석해 보겠습니다.

첫째, 가격 전쟁은 더 이상 시장 개선의 결과가 아닙니다. 20 12 부터 각 대형 택배사들은 가격 전쟁의 깃발을 들어 가격 전쟁으로 시장 점유율을 극대화하려고 시도했다. 전체 가격전 초반에 가격전은 확실히 전체 시장을 어느 정도 도왔고, 시장의 효율을 높이고, 사용자가 택배를 보내는 비용을 절감했다고 말할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 가격전, 가격전, 가격전, 가격전, 가격전, 가격전, 가격전, 가격전)

그러나 가격전이 후기일수록' 죄수의 딜레마' 의 추세를 보이고 있다. 시장 전체가 미친 듯이 가격을 다투고 있다. 자신의 비용과 잠재력이 계속 고갈되면서 시장 전체에서 파레토 개선을 실현하는 것이 점점 어려워지고 있다. 그 결과, 전체 시장은 더 이상 시장을 더 좋게 만드는 방법에 대해 생각하지 않고 택배망과 택배원이 인하된 가격을 부담하도록 시도했다. 최종 결과가 악순환으로 바뀌면서 택배원의 서비스가 갈수록 나빠지고 있다.

가장 간단한 예를 들어 보겠습니다. 택배원이 배달하는 것을 본 지 얼마나 되었습니까? 국가우체국 자료에 따르면 20 12 부터 지난해까지 택배 평균 단가가 8 원 하락했다. 택배업계의' 가격전' 을 배경으로 많은 택배점의 이윤 공간이 계속 압축돼 택배원의 유료 수입이 계속 하락하고 있다.

둘째, 이번 가격 인상은 의심할 여지 없이 각 측이 가격전에서 탈퇴하는 가장 좋은 단계이다. 원래 가격전의 각 측은 사실 군비 경쟁에서 발버둥치고 있어서, 누구도 먼저 가격을 올릴 엄두가 나지 않았다. 결국 가격을 올리는 것은 시장이 아웃되는 것을 의미한다. 정책 지원이 없을 때까지 쉽게 가격을 올리면 시장은 곧 다른 국가에 의해 점령될 것이며, 원래의 시장 우세는 단시간에 사라질 것이다. 하지만 정책이 출범하면서 택배 거물들은 사실 안도의 한숨을 쉴 수 있었다. 결국, 정책의 인도로 가격 인상은 매우 간단한 일이 되었으니, 누구도 자신의 상대가 아직 있다는 것을 걱정할 필요가 없다.

업계의 모든 참가자들에게 이번 가격 인상은 모두 좋은 단계이며, 모두가 비교적 품위 있는 형식으로 가격전에서 물러나 시장을 비교적 평화로운 상태로 만들 수 있다. 모든 택배망과 택배 형에게 이번 가격 인상은 이전에 미친 압착 환경에서 택배 형을 해방시킬 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 가격 인상으로 인한 이윤 중 일부는 택배점에서 가져가지만 택배형은 의심할 여지 없이 가격 인상의 최종 수혜자다.

전체 택배업계에 있어서, 가격 인상은 의심할 여지 없이 한 시대의 종말을 의미한다. 택배업계의 미친 가격 경쟁 시대는 이미 끝났고, 미래는 새로운 발전 단계를 맞이할 것이며, 택배업계의 발전은 더욱 성숙한 단계로 접어들게 될 것이다.